El rincón del Cabrio (E46)

Estoy mirando continuidad es pero me voy a volver loco sinceramente

 

Depósito comprobado pero relé no

 

Hay ocasiones en las que se rompe el cobre y no la funda, visualmente esta bien, pero internamente no. Para ello como bien dices hay que comprobar continuidad...
Suerte.

 

No puedo más me voy a volver loco sinceramente, ahora se ha vuelto a poner a hacer el cierre del parabrisas con parada segundo a segubdo

 

Tendrás que empollarte esto con paciencia https://www.bmwfaq.org/threads/recopilacion-informacion-sobre-capotas-e46.931474/ y si aun el problema persiste llevarlo al taller...

 

o

asi es como va ahora boton rojo parpadeando y hace eso, cuando termina de destrabar queda ahi y listo no hace nada mas, he mrado continuidad en el mazo capota y nada roto, ya no se que mas, no se como verificar la bomba ni las electros o si es el propio modulo

 

como puedo comprobar este rele? por cierto al desbloquear la capota manualmente la tapa del cofre al soltarla queda a mitad y al sacar la llave del contacto baja hasta el final, por si arroja algo de claridad al tema

 

Nada relé comprobado y no es, ya no se donde más mirar y ahora sale este error

41[065] lock engine current h Bridge to high short

Me corto las venas o me las dejo largas?

 

HAy algun sistema por el cual se resetee el sistema de cero? o algo similar?

escuchad este video de mitad hacia delante para que escucheis el sonido que hace

 

kake, parece que al hidraulico le falta fuerza... has mirado el circuito hidraulico bien?

 

No levanta el culo de la capota estoy en duda si serán las tres electros o la bomba en sí, ya es que estoy bastante bloqueado. Lo único que hace la bomba hidráulica es cuando conecto la batería hace ruido un segundo

 

Nivel de aceite bien, los patines de los cierres delanteros son nuevos que se los monte.

Pillaré un motor y unas electros usadas por que vamos ya estoy demasiado bloqueadi

 

Lo raro es que no salga nada en la diagnosis.

Si fuese eso, como puedo verificarlo con un tester o dando 12 v o como?

 

Si todos los que se han subido pero bueno yo de electrónica poco

 

Con el bmw scanner y tengo pendiente meterle la delphi

 

Pero ese ista hay que pillar su cable específico y demás como el scanner no?

 

necesitas el cable k+dcan, 10€ vale, y el ISTA lo descargas en el foro de coding hay todo

 

Voy a pillar el cable a ver lo que tarda, pero menuda liada para hacerle una diagnosis no veas

 

De todas formas ya he pillado motor hidráulico y el modulo de las electros a buen precio por siacaso pero vamos.

Por cierto posibilidades de que el modulo cvm esté jodido? Más o menos

 

Esperemos sea solo eso quitar uno poner otro y a funcionar eso espero vamos

 

Después de dos semanas parado, así está:




Mañana miraré en línea recta que es lo que hay sobre la mancha, si radiador o vaso de expansión, aunque a ojo no me pareció evidente.

 

hola saludos para todos, el programa ista-d es mas completo que el bmw scanner? me gustaria probarlo, se puede descargar gratis o hay que comprarlo?..