Fotos El rincón del M2 (Vol. II)

Mirar que dicen estos:

El BMW M2 híbrido enchufable podría llegar al mercado en 2022


Escrito por: Mónica Redondo @MonicaRedondoD 5 septiembre 2019 Sin comentarios 3 minutos



El BMW M2 híbrido podría llegar en 2022 pero en noviembre se estrenará la edición limitada denominada BMW M2 CS en el Salón de Los Ángeles.
El BMW M2 Competition es uno de los automóviles más entretenidos del mercado en este momento. Su potencia unida con su ligereza hacen de conducir este deportivo una auténtica maravilla. Ese entretenimiento del que hemos hablado se basa, únicamente, en un motor de combustión interna. Sin embargo, incluso los automóviles de la división deportiva de BMW, BMW M, no pueden escapar de las regulaciones de emisiones, cada vez más estrictas, y la electrificación podría convertirse en una forma de solucionar dichos problemas.

Algunos informes publican que la división M de BMW está desarrollando un BMW M2 CS de alta gama que podría tener una producción limitada y numerada, como su hermano mayor el BMW M3 e46 CSL, y será mucho más rápido y ligero que la competencia.




Sin embargo, el futuro BMW M2 CS no será el único derivado que Múnich está planteándose para sus populares coupés deportivos, algunas fuentes ya han afirmado que un «BMW M2 parcialmente electrificado» está a la vuelta de la esquina.

Por el momento, no se han ofrecido detalles sobre este futurible modelo; Sin embargo, según diversas fuentes, el BMW M2 se convertirá en un híbrido enchufable completo, pero adoptará turbocompresores eléctricos y de tecnología híbrida suave de 48 V. Tal tren motriz podrá proporcionar al automóvil deportivo una pequeña cantidad de autonomía completamente eléctrica, al tiempo que aumenta la potencia y el par motor máximo, sin olvidarse de la mejora de la eficiencia del combustible.





BMW M2 electrificado, ¿cuándo veremos al deportivo híbrido?
No está claro cuando se lanzará el BMW M2 híbrido en cuestión, pero 2022 es una posibilidad. Si ese es el caso, el BMW M2 híbrido podría ser la iteración final del modelo de primera generación antes del lanzamiento del nuevo BMW Serie 2 Coupé y, junto con él, el nuevo BMW M2.

Cualquiera que sea el caso, es obvio que la marca bávara sigue comprometida con sus automóviles M de nivel de entrada, y esa es una buena noticia para todos los amantes de la velocidad y de los coches potentes. De todos modos, aquellos que buscan adquirir un BMW M2 radical podrán poner su nombre para el nuevo BMW M2 CS. El lanzamiento de esta bestia alemana está propuesto para el próximo Salón del Automóvil de Los Ángeles.



El futuro BMW M2 CS estará propulsado por el motor denominado S55 twin-turbo de 3.0 litros con seis cilindros en línea. Además, todo apunta a que será capaz de ofrecer 450 CV, 40 CV más que el BMW M2 Competition. En cuanto a la producción se refiere, supuestamente, se limitará solo a 2.200 unidades. Este propulsor también se utiliza en el BMW M3 y en el BMW M4.

El CS también será más liviano que la competencia gracias al uso liberal de fibra de carbono en el techo, el divisor delantero, el capó, el alerón trasero, el difusor trasero y los espejos retrovisores. El material ligero también se presentará en toda la cabina, incluida la consola central, las manijas de las puertas y los asientos.



Los interesados en el BMW M2 CS centrado en el conductor estarán encantados de saber que se ofrecerá con una transmisión manual de seis velocidades y una transmisión de doble embrague de siete velocidades. Este último ayudará a lanzar el automóvil fuera de la línea y a 100 km/h en aproximadamente 4.0 segundos, mientras que el manual debería ser un par de décimas más lento.

 

Llevo en las cuatro ruedas 10 mm de H&R, y mejor pedirlos en negro, los tornillos en mismo color

 

Por qué negros?

 

Por estética

 

M2
M2 lci
M2 Competition

M2 CS confirmado

Futuro M2 CSL ?
M2 hibrido?

Y todo esto antes de 2022 es lo que entiendo?

 

Y si te paran los verdes, los negros no se ven

 

Los de tráfico lo ven todo, pero yo creo que son más discretos en color plata, como el buje

 

Creo q se pueden homologar.

 

Todo menos el cambio de ET en las llantas como llevo yo

 

https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=EGmZYRdyWEc

Rogue Downpipe

 

¿Un poco pasado de precio?

Comentar que es de 2019 con 5000km y particular

 

Pues claro que pasado de precio si hay uno con 12 km de bps por 75k con 29%

 

Poco me parece para un coche capaz de rodar por el techo...

 

El mío entonces lo estoy regalando

 

Buenas gente, que pastillas de freno delanteras recomendáis, alguno habéis probado algo nuevo? Pondríais las de origen o algo diferente? Muchas gracias

 

Depende el uso que des, si te mola trackdays las pagid rs29 o las ferodo dsuno son muy buenas, eso si chillan un poco. Si quieres algo no tan agresivo por ejemplo las ferodo ds2500 van muy bien

 

Yo con ferodo ds2500 siempre quedo contento con uso variado, eso si, suenan un poco también a veces

 

Ese coche es de un vecino de mi pueblo... lo acabo de ver en coches.net y es el mismo. También está en wallapop con las matrículas a la vista y demás... creo que se ha tenido que confundir el “6” con el “8” al poner el precio...

 

Delante con latiguillos y liquido Castrol SRF llevo las Endless MX72 (no lo uso en trackdays)

 

Siguen con la puesta a punto...

 

Gracias a todos por las respuestas había leído que las pagid rs29 van de lujo pero hablan mucho de track y para el uso que le doy quizás no vayan bien al no ir a temperaturas óptimas. Veo que estáis todos de acuerdo con las ferodo ds2500, me parece que va a ser la elección. Las llevaba también en mi anterior coche y estaba contento con ellas. El tema de los latiguillos y líquidos los que habéis cambiado alguna diferencia? Que tal el tacto del pedal, por que frena desde muy arriba este coche. No tiene apenas recorrido.

 

Por cierto algún sitio en concreto para comprar? Algún forero que las distribuya?

 

Latiguilillos Hell y líquido motul rbf660, con eso tiras millas. Sobrado en cualquier situación

 

Qué tal de ruidos esas pastillas?

 

Hay mucha diferencia de los latiguillos de stock a esos?
Como e comentado antes no me gusta el tácto del pedal y si pongo unos metálicos no me hará más presión y será más sensible el pedal de freno?
Comentáis ds2500 pero las dsuno? Que son las altas de gama y sufren menos los discos las habéis probado alguno? Gracias

 

Te equivocas. Van muy bien en frío.

Si no vas a rodar en circuito, con las de serie y, como te dicen, latiguillos y líquido, vas sobrado.

 

Puedes preguntar en 037 Racingparts y en KRT Racing. Ambas empresas son españolas.

 

El líquido de frenos en tramos o circuito cuándo se calienta genera gases y vapores y vas notando que te quedas sin frenos y tacto esponjoso. Las latiguillos no te dan el cambio de tacto de pedal, los líquidos buenos tienen un punto de ebullición mucho más alto que el estándar, así ganas en un tacto mejor y retrasa mucho que se vuelva esponjoso y te quedes sin frenos.

Como ya te comenté en otro post la dsuno son muy buenas y lo de sufrir menos los discos... Piensa que son más agresivas, evidentemente frenan más pero también chillan lo suyo. Eso ya a gusto del consumidor y como te dice @fiddie KRT Racing de lujo, muy buen trato

 

Gracias a todos por las respuestas y por explicarme las cosas. Así da gusto. Gracias cracks

 

Datos finales del M2 CS

In Brussels, a preview event was held for the new BMW M2 CS. The first person that visited the event shared his thoughts:

- 40hp extra

- Carbon hood, Carbon trunk, Carbon roof, Carbon splitter, Carbon diffuser, Carbon rear spoiler (like the M4CS)

- Special brakes with red calipers, gold as an option

- 19" M performance wheels 763m in black, gold as an option

- Limited to 2200 cars

- Available colors: Misano Blue, Alpine White, Hochenheim Silver & Black Sapphire

- Price: +/- 95.000 euro

More will be added as soon as I find more information here: https://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?p=25260814#post25260814

Siento que esté en inglés pero no me da tiempo a traducir.