Fotos El rincón del M2

Donde lo as comprado

 

http://www.ebay.es/itm/252819409779?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT

Me enviaron uno y llegó golpeado. Sin problemas me enviaron otro una semana después súper embalado en madera y llegó perfecto.
He llevado a reparar el otro y voy a ver si lo vendo imprimado listo para vinilar o pintar por si a alguien le interesa.

 

si si por supuesto, totalmente de acuerdo,

 

No.. las originales van a presión. Cuesta lo suyo sacarlas porque llevan unas pestañas que lo impiden, pero las saqué a mano a base de irlas moviendo y girando sobre sí mismas. Las nuevas entran igual.

La referencia es la del M4, no existen en el M2, pero encajan perfectamente. Son las del CS y el GTS.

 

Yo hace tiempo que busco un difusor para pintar en negro. No lo quiero de carbono, y esta podría ser una opción...
Te mando mp!

 

Ok, ya he visto la foto. En principio buscaría acabado en carbono.
Saludos.

 

A mí no me desagradan en inox con el difusor en carbono, que por cierto vaya ganga si tiene buena calidad según parece, pero puestos a cambiar colas mejor en carbono que negro.

 

Por cierto, alguien ha puesto algo en la guantera pequeña delante del cambio de marchas para que no haga ruido lo que hay dentro?
Podrían haberle puesto algo de goma, porque tengo dentro el mando del garage y hace mucho ruido con el plástico duro que lleva dentro.

 

Aquí el Mperformace del mio, poca diferencia hay:

 

Yo utilizo el cenicero para llevar monedas y en éste es imposible, hacen un montón de ruido corriendo para los lados. A ver si alguien encuetra alguna solución.

 

Por cierto, la mejor mod que he hecho hasta el momento, cambiar el mando para añadir el boton de apagar el PDC, ya que al dar marcha atras no se calla a no ser que avances o apagues el coche, plug&play:

 

Pieza nueva? o usada eBay? tengo ganas de montarlo ya mismo.. o eso o arrancar el pito del PDC !! jajaja

 

Una vez eliminados todos los cromados exteriores del coche, ahora un par de tonterias dentro para darle un toque un poco más diferenciado del Serie2...

Consola tapizada en cuero:



y apoyo lateral más largo y mullido, que el de serie no sirve de nada y es una tonteria que va muy bien...

 

Dónde los has comprado me puedes decir la página

 

http://www.bimmermasterpieces.com/screen/product/753c51da-f347-438f-8ad6-9e71e22febaf

 

En Bertolín en Valencia tienen una unidad de M2 azul en estock libre a la venta, el que llegue con la pasta se lo lleva puesto, sin esperas.

 

Depende a qué precio...

 

Esta misma..

 

Nueva, solo hay que cambiar el boton de sport-ecopro por el de sport-confort del M2. Ya te había pasado la referencia, creo...

 

El lunes lo dejo a la revi de los 2000 kms. Les pediré precio

 

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Se lo comeran con patatas si ya ha salido el nuevo y no te hacen un 20%.

 

qué plazos de entrega hay con el lci?

 

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Lo son....mad:

 

No se si habéis visto la serie de vídeos. Ya ha. Sacado 3 y falta un cuarto.

 

Creo que este tiempo deja muy bien el trabajo de bmw comparado con audi. 30-40cv menos, trasera y 4 plazas... increible.
El cayman para mi juega en otra liga... motor central... y es solo el s, las versiones mas potentes...

 

Espectacular el M2 frente al TT, teniendo en cuenta que el Audi corre muchísimo más

El sonido del Porsche...que lastima

 

A mí el TT me parece un fiasco. Los otros vídeos anteriores lo ponen muy bien pero es normal que les saque mucho en salida parada siendo tracción total y encima secuencial. Tanto el Porsche como el BMW son manuales y eso en salida parada se nota mucho.

Y en pista...se nota claramente como tiene que esperar a que el morro tenga grip antes de abrir gas porque se va de delante muy notablemente.

Y luego lo de siempre de los M. Los frenos. No entiendo cómo pueden seguir con el mismo problema generación tras generación y modelo tras modelo.

 

increible otra vez Audi y su 5 cilindros. Fantástico trabajo
Un 10 para bmw, que con un coche con 4 plazas y maletero, configurado para carretera es Ta a la par del Audi y a 1 segungDo de Porsche
El calman efectivamente está en otra liga, primero por precio, un conocido se acaba de comprar un calman (no el S) equioPado y 72k, así que el S,...
Por otro lado el motor, 4 cilindros, yo no perdería ni el tiempo en compararlo
Sin intentar ser un fan de bmw, si bmw con el m2 la idea hubiera sido ser el más rápido en circuito, con la susp M perfomance y apretando un poco el motor, margen hay, se comería el calman con patatas (y con mucho menos coste) y creo q tb el m3/4
Esto me lleva a una reflexión , porque las revistas se empeñan en comparar estos coches en circuito si su destino es la calle? Más aún sabiendo q el coche afinado para circuito no es el mejor para las carreteras de este bendito país
Para terminar , quiero decir que para mí el 911 es el coche por excelencia, pero el bóxer y cayman los consideró un negocio para Porsche.
Aunque cada uno que se gaste el dinero en lo que quiera

 

En el proximo video los compraran fuera de pista. La realizada del circuito es poder comprar coches similares, bajo las mismas circunstancias, y el mismo piloto. Te muestra de forma mas objetiva que otros escenarios lo que ofrece cada coche...y la forma en que lo ofrece.

En cuanto a que el Cayman ...no es mas que negocio, no puedo estar mas en desacuerdo. Sigue siendo el objetivo a batir por todos...a pesar de que esta generacion tiene el handicap del nuevo motor, que si bien corre...no tiene el alma que esperamos. Pero el Cayman anda con muy buenas maneras (Algunos piensan que mejores que el 911....), y es una manera excelente y de calidad de entrar en el mundo Porsche.