¿El SEAT 600 se calienta o no? Una polémica recurrente en el tiempo

[Alvaris]

el 600.... más allá de que motorizó a una generación en España(tampoco había mucho más donde elegir) es un coche al que jamás le vi atractivo técnico. Aunque entiendo que algunos lo compren como recuerdo de una época

 

[Sechs]

criticar a un 600 de los 60/70 por que el coche no aguantaba 500 kilómetros sin parar,lo veo absurdo,seat saco el coche para hacer ciudad y poco mas,que los Españoles somos asi,que compramos un coche barato para corto recorrido,pues no,lo ponemos al límite,si luego se calienta,que si es una mierda,vamos no me joda...is.si son una mierda como mas de 50 años después siguen existiendo y circulando? pues si aun estan y es el modelo clásico del que mas modelos existen incluidos los fiat 600.tan mierdas no serían.
hablar mal de la seat es escupir hacia arriba para que te caiga en el ojo.
el SEAT 600 dio autonomia a miles de personas y por poco dinero.recordarlo siempre

Ojo que en 1957 en España un Seat 600 no estaba al alcance de cualquiera.

 

[Goler]

el 600.... más allá de que motorizó a una generación en España(tampoco había mucho más donde elegir) es un coche al que jamás le vi atractivo técnico. Aunque entiendo que algunos lo compren como recuerdo de una época

Tenían citroen 2cavallos,renaul gordini.mini,austin.
Pero el más economico fue el 600

 

[-ENRI-]

Tenían citroen 2cavallos,renaul gordini.mini,austin.
Pero el más economico fue el 600

En 1957, además del 600, solo se fabricaban aquí el Renault 4/4 y el SEAT 1400. Todos los demás fueron llegando luego.

Al margen de los Pegaso Z-103. Pero eso no era un coche, era una obra de arte.

 

[Goler]

Ojo que en 1957 en España un Seat 600 no estaba al alcance de cualquiera.

Los primeras unidades,vendidas,y ya empezaron las esperas,ya en los 60 se vendían bajo pedido por que no daba la fabricación para tantos,tardaban hasta 2 años y pagando el coche una vez iniciado el pedido.
Como bien dices.no todos,pero si un 70% podía comprarlo por 65.000 pts

 

[Sechs]

Los primeras unidades,vendidas,y ya empezaron las esperas,ya en los 60 se vendían bajo pedido por que no daba la fabricación para tantos,tardaban hasta 2 años y pagando el coche una vez iniciado el pedido.
Como bien dices.no todos,pero si un 70% podía comprarlo por 65.000 pts

¿Un 70% de los españoles lo podían comprar en 1960?

 

[Goler]

¿Un 70% de los españoles lo podían comprar en 1960?

no,de los que trabajaban,los niños no contaban.jejejeje

 

[RADASON]

¿Un 70% de los españoles lo podían comprar en 1960?

No has visto el vídeo que puse?

 

[Sechs]

no,de los que trabajaban,los niños no contaban.jejejeje

Muchos me parecen. Hasta los años 70 lo de tener coche, al menos nuevo, no era para currantes de obra creo yo.

 

[Sechs]

No has visto el vídeo que puse?

No.

 

[RADASON]

No.

Pues toma, para que no tengas que buscarlo

 

[Sechs]

Pues toma, para que no tengas que buscarlo

Gracias, a ver si encuentro hueco para verlo que no es de 20 segundos

 

[RADASON]

Gracias, a ver si encuentro hueco para verlo que no es de 20 segundos

No está nada mal

 

[-ENRI-]

Sobre el precio del coche hay que decir que, durante los primeros 10 años, se vendía prácticamente a precio de coste. La empresa fue acumulando perdidas por ello. Pero el INI marcaba esa directriz.

Cuando se lanzó el 600 empezó costando cerca de 72000 pts, y a medida que la fabrica y sobre todo la industria auxiliar española fueron siendo más eficientes, el coche fue bajando de precio.

Así en 1964 costaba 65000 pts., y a partir de ahí ya fue subiendo hasta las 83000 pts de 1973.

 

[-ENRI-]

En 1958:

En 1964:

 

[malo]

Pues toma, para que no tengas que buscarlo

Muchas gracias, me ha encantado.

 

[RADASON]

Muchas gracias, me ha encantado.

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