*NANO*
Clan Leader
Seguirá dando que hablar 
Finalmente el SSC Tuatara se ha alzado con el título del coche de producción más rápido del mundo, y esta vez no ha dejado cabos sueltos, pues el propio director técnico de Racelogic certificó la velocidad medida por sus dispositivos, firmando una punta de 460,4 km/h en la segunda pasada junto a una media de 455,3 km/h, marca que es registrada para el récord. Sin embargo, lejos han quedado esas cifras estratosféricas del mes de octubre por encima de los 500 km/h: ¿triunfo o decepción para los americanos?
Una victoria con más sombras que luces
Pongámonos rápidamente en antecedentes, pues en este récord en concreto es fundamentas conocer qué ha sucedido anteriormente. El pasado mes de octubre el SSC Tuatara se proclamó como el coche de producción más rápido del mundo con una velocidad máxima de 532,9 km/h, aunque la marca baja hasta los 508,7 km/h de velocidad media. Estos hechos tuvieron lugar en una carretera cerrada al tráfico en del desierto de Nevada, pero rápidamente se puso en cuestión el logro, siendo el principal argumento esgrimido que no hubo presente nadie de Racelogic, fabricante de los equipos de telemetría que midieron la velocidad, para certificar su correcto funcionamiento. A ello se sumaron diversos videos en YouTube que con mejores o perores argumentos demostraban (o intentaban) que esa velocidad nunca se alcanzó.
Por tanto, Jarod Shelby, CEO y fundador de la compañía, prometió volver a intentarlo para despejar todas las dudas que se habían vertido al respecto. Este segundo intento tuvo lugar los pasados 12 y 13 de diciembre, pero debido al mal tiempo y a problemas de fiabilidad no fue posible conseguir el objetivo, aunque el SSC Tuatara logró alcanzar 404 km/h con sólo seis cilindros de su V8 funcionando a pleno rendimiento.
Finalmente, ha sido en este tercer intento en el que se ha conseguido proclamarse como el coche de producción más rápido del mundo sin lugar a dudas. Para ello ha estado presente el director técnico de Racelogic North America, Jim Lau, quien ha emitido un certificado dando por buenas las mediciones, así como un observador independiente, Robert Mitchell.
Así pues, el pasado 17 de enero acudieron a la pista de pruebas del Centro Espacial Kennedy en Florida, donde Larry Chaplin pilotó el SSC Tuatara durante dos pasadas, consiguiendo en la primera una velocidad máxima de 450,1 km/h, y en la segunda de 460,4 km/h, firmando así una velocidad media de 455,3 km/h que es la que valida el récord.
Lo cierto es que es una victoria, pues consigue desbancar al Agera RS y sus 447.24 km/h de media que consiguió en el año 2017, pero también en cierta medida es un fracaso, en primer lugar por no romper oficialmente la barrara de los 500 km/h que declararon superar meses atrás, y también por el hecho de que, aunque de forma no oficial, por no realizar dos pasadas y por presentar levísimos retoques aerodinámicos, existe un Bugatti Chiron Super Sport 300+ que alcanzó los 490,48 km/h.
No obstante, pronto volveremos a hablar otra vez del SSC Tuatara, ya que su conductor ha dejado claro que aún sentía como el motor empujaba más, y que por tanto, es factible subir el techo de este nuevo récord.
Finalmente el SSC Tuatara se ha alzado con el título del coche de producción más rápido del mundo, y esta vez no ha dejado cabos sueltos, pues el propio director técnico de Racelogic certificó la velocidad medida por sus dispositivos, firmando una punta de 460,4 km/h en la segunda pasada junto a una media de 455,3 km/h, marca que es registrada para el récord. Sin embargo, lejos han quedado esas cifras estratosféricas del mes de octubre por encima de los 500 km/h: ¿triunfo o decepción para los americanos?
Una victoria con más sombras que luces
Pongámonos rápidamente en antecedentes, pues en este récord en concreto es fundamentas conocer qué ha sucedido anteriormente. El pasado mes de octubre el SSC Tuatara se proclamó como el coche de producción más rápido del mundo con una velocidad máxima de 532,9 km/h, aunque la marca baja hasta los 508,7 km/h de velocidad media. Estos hechos tuvieron lugar en una carretera cerrada al tráfico en del desierto de Nevada, pero rápidamente se puso en cuestión el logro, siendo el principal argumento esgrimido que no hubo presente nadie de Racelogic, fabricante de los equipos de telemetría que midieron la velocidad, para certificar su correcto funcionamiento. A ello se sumaron diversos videos en YouTube que con mejores o perores argumentos demostraban (o intentaban) que esa velocidad nunca se alcanzó.
Por tanto, Jarod Shelby, CEO y fundador de la compañía, prometió volver a intentarlo para despejar todas las dudas que se habían vertido al respecto. Este segundo intento tuvo lugar los pasados 12 y 13 de diciembre, pero debido al mal tiempo y a problemas de fiabilidad no fue posible conseguir el objetivo, aunque el SSC Tuatara logró alcanzar 404 km/h con sólo seis cilindros de su V8 funcionando a pleno rendimiento.
Finalmente, ha sido en este tercer intento en el que se ha conseguido proclamarse como el coche de producción más rápido del mundo sin lugar a dudas. Para ello ha estado presente el director técnico de Racelogic North America, Jim Lau, quien ha emitido un certificado dando por buenas las mediciones, así como un observador independiente, Robert Mitchell.
Así pues, el pasado 17 de enero acudieron a la pista de pruebas del Centro Espacial Kennedy en Florida, donde Larry Chaplin pilotó el SSC Tuatara durante dos pasadas, consiguiendo en la primera una velocidad máxima de 450,1 km/h, y en la segunda de 460,4 km/h, firmando así una velocidad media de 455,3 km/h que es la que valida el récord.
Lo cierto es que es una victoria, pues consigue desbancar al Agera RS y sus 447.24 km/h de media que consiguió en el año 2017, pero también en cierta medida es un fracaso, en primer lugar por no romper oficialmente la barrara de los 500 km/h que declararon superar meses atrás, y también por el hecho de que, aunque de forma no oficial, por no realizar dos pasadas y por presentar levísimos retoques aerodinámicos, existe un Bugatti Chiron Super Sport 300+ que alcanzó los 490,48 km/h.
No obstante, pronto volveremos a hablar otra vez del SSC Tuatara, ya que su conductor ha dejado claro que aún sentía como el motor empujaba más, y que por tanto, es factible subir el techo de este nuevo récord.
