Brico-Manual eliminar holgura en guias de asientos electricos z3

bueno, pues no he visto nada sobre el tema, asi que por aportar algo he hecho un brico para eliminar la holgura que cojen las guias de los asientos con regulacion electrica en los z3.

empezamos por el principio, necesitaremos unas "arandelas" plasticas que tendremos que fabricar, o que podemos comprar por ebay(algo caras), en mi caso las hice con un retal de plastico que tenia por ahi, las medidas son 21mm x 18mm x 2.5mm de espesor, y el agujero central de 12 o 13 mm de diametro, las de ebay son estas:



empezaremos por soltar los asientos del coche, no se si tambien se podra hacer sin soltar las guias de los propios asientos, yo en mi caso los solte por que los lleve a tapizar, una vez tenemos la guia hay que soltar un tornillo de la parte trasera que sujeta la barrilla roscada y 2 mas pequeños que sujetan la pieza que desplaza la guia:



una vez quitados los 3 hay que extender la guia hacia arriba para dejar paso al taco metalico y poder sacar todo, si se os queda como atascado zarandeadlo un poco que acaba saliendo, y tendremos estas piezas:



aqui podeis verlas ya limpias y con las arandelas puestas, una a cada lado, despues de esto engrasarlas bien y meter cada una en su lado, no cambiarlas ya que el boton iria al reves y asegurarse de que las dos estan a la misma medida antes de meterlas, una vez esten casi en su sitio, asegurarse de encajar bien la varilla flexible (se ve una en la foto) en su sitio, para ello tendreis que situar un agujero cuadrado inferior de la guia a la altura de donde va encajada y con un punzon o destornillador moverla hacia el agujero, una vez colocado todo, volver a poner los 3 tornillos y ya tenemos eliminada la holgura en los asientos, espero que os sea de ayuda y que este bien explicado, he intentado ser lo mas breve y preciso posible

 

Agujero y extendidas

 

editado

 

Hay varios bricos pero nunca está de más tener nuevas imágenes así que muchas gracias por tu aportación.
Yo lo hice hace un par de semanas y cómo se nota!

Como bien dices, hay que recalcar que se cuenten las vueltas que tenía el sinfin con las arandelas viejas porque luego es un poco coñazo al colocarlas de nuevo en las guías del asiento.

Recomiendo aprovechar y engrasar las guías para que vaya todo más suave y los motores no tengan tanta resistencia al movimiento, un poco de spray de silicona y como nuevo.

Un saludo

 

Mejor que contar las vueltas que puede llevar a discrepancias y es un coñazo, es mejor medir, debe quedar el tornillo gordo a la misma distancia de el que elijamos de los 2 pequeños, medida que se puede tomar con la guía montada. para evitar montar en el lado que no es recomiendo primero sacar una, cambiar los topes esos y volverla a meter y luego hacer la otra, así no nos podemos despistar.

Por otro lado, con sacar el asiento del coche es suficiente, no es necesario separar las guías del propio asiento.

No es mal momento para aspirar bien la zona y recuperar los euros extraviados.

Mucho cuidado con los tornillos traseros que sujetan las guías al coche, que entren suaves, es fácil pasarlo... no sería el primero que veo que la lia...

 

Es un brico que tengo pendiente,a ver cuando me animo,cuanto tardaste en cada asiento?gracias por compartirlo

 

Bajo mi opinión, lo mejor es sacar los dos asientos del coche al mismo tiempo; así, una primera etapa es desanclar asientos, otra sacar los sinfin, etc.

Yo tardé varias horas y porque uno de los tornillos gordos traseros del asiento se resistió bastante; 3 horas mínimo de trabajo.
Entre que los quitas, colocas arandelas nuevas y las ajustas bien (te recomiendo un martillo de goma a mano / otros recomiendan lijarlas pues, a veces, no encajan a la primera), engrasas guías, revisas motores eléctricos, montas,...

Una toalla, manta o similar es recomendable para apoyar los asientos y no se marquen/ensucien.

 

pues no sabria decirte exactamente, por que no lo hice todo de una vez ya que desmonte primero los asientos y las guias y luego me puse a quitarles la holgura, ya que no tienes que separar las guias de los asientos, en sacarlos del coche podrian ser 15 o 20 minutos, luego en desmontar las piezas de las guias, limpiarlas, montar las arandelas y volver a engrasar y montar pues un par de horas o 3 tarde yo, para no confundirte de lado en una deje la varilla flexible puesta y del otro lado la deje en las guias, no es necesario contar las vueltas para dejar las 2 iguales, yo las puse juntas, como se ve en la foto y comprobé que quedasen igualadas las piezas.

aun me falta el trabajo de montar las guias a los asientos y los asientos al coche, ya que siguen en el tapicero

 

Acabo de comprar un z3 y soy nuevo por aquí, estoy interesado en este tema y no se ven las fotos que puedo hacer??

 

Abrir un hilo para presentarte y saludar.

Luego ya si eso puedes visitar la pagina http://www.onlyz3.com/ y buscar el brico.

 

Encontre este video

https://www.youtube.com/watch?time_continue=92&v=n6PsUywdt74

 

Me gustaría liarme con este brico, pero creo que no estoy capacitado para hacerlo bien...

 

No me seas así ¿Cómo no vas a estar capacitado después de habernos descubierto la existencia de los bastoncillos para los rincones? Es algo que también tengo pendiente pero es más vagancia que otra cosa, así que esperaré a que tú lo hagas y pongas las afotitos.

 

La semana pasada me hijo arregló 4 asientos de 2 zetas de los que tenemos en casa y todo ok.
(No hay nada como tener un hijo grande y encima manitas )
Lo próximo......las ventanas traseras

 

Habéis comprado las arandelas originales o las que venden por la internete?

 

Os recomiendo marcar con un rotulador blanco la posición de las guías y varillas, así es mucho más fácil.

 

Que bueno! En el video se ve perfectamente el proceso a seguir. Gracias por el enlace!

 

Las de internet que duran toda la vida y son más baratas que las originales.

 

Como es un tornillo sin fin, da igual la posición, lo único que hay que tener cuidado es de dejar la misma longitud, para eso basta con medir entre el tornillo torx gordo y uno de los pequeños y que haya la misma distancia en ambos lados.

 

La verdad...tampoco parece muy complicado. Igual me animo cuando tenga tiempo. He visto tacos blancos y negros...los que se venden en ebay son negros..supongo que esos bastaran.

L que si aprovechare sera para subir el asiento de la parte de delante al montarlo para que quede un poco reclinado..que he visto por ahi manera de hacerlo

 

Es sencillo, lo único que necesitas puntas torx (aunque te vienen bien para otras cosas que hagas en el coche).

Las piezas da igual el color, no se ven unas vez montado todo. aunque te diré que las hay azules feas como tu coche!! XD

 

Pon el enlace si te parece

 

Refloto este hilo porque hoy he estado haciendo este brico y me he quedado a medias.

Todo iba bien hasta que he sido incapaz de volver a enroscar la pieza con las arandelas nuevas en el sinfin. Es como si no cogiese la rosca de ninguna de las maneras. He probado a darle en ambos sentidos por si acaso...

Pensando que era que las arandelas nuevas bloqueaban el comienzo de rosca he soltado el otro lado del asiento e incluso tratando de enroscar la pieza metálica central sin arandelas ni nada no he sido capaz.

¿A alguien le ha pasado algo parecido?

Un saludo!

 

Si han entrado muy a presión las arandelas posiblemente no estén perfectamente alineadas y por eso no giran

O que estén mal y el agujero sea pequeño, prueba a meterlas por separado en el sinfín

Por otro lado conviene limpiar bien el sinfín de mierda y restos de las arandelas originales para evitar que no gire bien el sinfin

 

Pues es lo más normal pensar eso, que las arandelas obstruyan la rosca... pero por si solas entran bien. Y mirando la alineación de todo, está perfecto. El problema está en la pieza cuadrada central, que incluso sin arandelas no coge rosca... Y me pasa en ambos railes...

 

Rarísimo... Lo mismo la de la izquierda la estás probando en la derecha?

Prueba una en los dos tornillos, y pruebala en las dos direcciones y girando en los dos sentidos...

La verdad que es rarísimo, entran super fácil...

 

he probado aguantando la respiración, recitando los reyes godos, a mano cambiada, de un lado, de otro, hacia la derecha, izquierda...

Quizás al haber estado tanto tiempo golpeando sin arandelas hayan sufrido los comienzos de rosca de las piezas centrales negras y por eso cueste ahora enroscar... vete a saber... Llevaré las piezas a un taller a ver qué me dicen.

Gracias Puntoloco!

 

Rarísimo eso que te ha pasado...

Lo que tiene rosca si mal no me acuerdo, es la pieza "cúbica" que va entre las arandelas, has probado a enroscar esa pieza por separado? Si esa pieza enrosca bien por sí sola, pero luego el conjunto no, es un tema de alineado.

La pieza tiene 6 caras, dos con agujeros que no tienen duda de donde van, y de las 4 caras restantes hay una que no es plana, tiene un poco de pico, esa cara es la única que se queda vista una vez montado ese cubo con las arandelas... Si la montas al revés y esa cara queda abajo oculta, entonces no se alinea bien y es imposible rosque.

Estoy tirando de memoria de hace años a ver que puede estar sucediendo, pero es raro raro...

 

Bueno, pues al final conseguimos montar todo. Eso sí, todo lo que se podía hacer mal, lo hicimos mal

@puntoloco al final lo que hice fue llevarme las piezas, arandelas y sinfines a casa y ver con detenimiento qué leches pasaba porque no era normal que no pillasen rosca.

En base a mirarlo bien y cometer muchos más errores, voy a dejar unos comentarios que aunque a algunos les resulten muy obvios, a mi desde mi 0 experiencia, el haberlos sabido me hubieran ahorrado mucho tiempo.

1º Quitar muy muy bien los restos de las arandelas desintegradas, tanto del sinfín como de la pieza que se ancla al rail. Normalmente no tiene porqué ser un problema si no se limpia, pero si da la casualidad de que hay plástico duro incrustado en una rosca, sobre todo en la pieza negra, puede costar volver a enroscar. Y, aunque no cueste al enroscar, puede hacer que el mecanismo, una vez montado todo, vaya mas lento y le cueste más al motor. Engrasar también muy bien.

2º Ir raíl por rail, es decir, uno por uno. Puede parecer obvio, pero los sinfines de cada lado del asiento son de rosca diferente. Si desmontas ambos railes y luego cometes el error de ponerlos al revés, cuando pruebes el asiento una vez montado, un rail va a ir para adelante y el otro para atrás, pudiendo j*der el mecanismo por ser un berzas. En nuestro caso, por la desesperación de no poder enroscarlos, anduvimos probando y los intercambiamos sin querer. Tremendo ver el asiento queriendo girar sobre si mismo. Lamentabilísimo. No obstante, las piezas donde van las arandelas son exactamente iguales y eso sí que da igual que se cambien.

3º Cuando montemos las arandelas en la pieza, hay que asegurarse que, tanto la pieza negra que va en el centro como las arandelas, están incrustadas completamente al fondo del todo de la cajita que las contiene. Aunque por el agujero veamos que las arandelas y la pieza negra están bien alineadas y se enroscan bien en el sinfín, es muy importante que vayan al fondo. ¿Y por qué es importante? Porque si no, al meter el sinfín en el rail, este no estará alineado con la guía que tiene el rail y no entrará bien.


En esta foto se ve muy bien. La parte sin rosca del sinfin (flecha verde) tiene que insertarse dentro del agujero de la izquierda de la flecha amarilla. Si no tenemos bien montadas las arandelas y la pieza negra al fondo de la cajita, el sinfin no va a estar alineado y no va a entrar ni con palabras bonitas. Media hora haciendo el mongolo hasta que nos dimos cuenta que no entraba por esta razón.

4º No forzar nada. Aunque al hacer este brico nos surgieron muchos problemas, no pudimos solucionar ninguno de ellos a ostias. Una pena. Es más, creo que con el tema de no poder enroscar, hicimos un poco el bruto y doblamos el inicio de rosca de una de las piezas negras. Entre eso y la mierda de plásticos que tenían incrustadas lógico que no enroscara nada...

En resumen, es una brico que si todo va bien, no hay mayor complicación. Pero como en todo, se pueden torcer las cosas...

Por cierto, aprovechamos también para arreglar el sistema de elevación del asiento que estaba bloqueado. Sacamos unas fotos donde se ve bien el problema, otro día documento por si le sirve a alguien. Un saludo!