En q año se fabrican los diesel con emisiones mas bajas para evitar problemas de malos humos?

Los diesel en que año fabricaron coches ya fiables para no tener problemas en la itv con el tema de emisiones altas..

 

No hay ninguna relación entre años de fabricación y problemas en la itv por emisiones.

 

Citando el mensaje de @guakarimaso en otro hilo con los mismos atisbos que este...

 

Bueno igual no me explicado bien en q año bajaron las emisiones de los diesel q antes no hace mucho se disparaban..

 

Cada norma Euro tenía unos valores máximos admitidos y eso no varía. Mientras tu coche cumpla con lo que tenía que cumplir en su momento no habrá problema con la ITV... por ahora.

 

¿Ves? Me pasa por confiar en el ser humano

Te dejo con tu libro.

 

mamona

 

Si hay mucha gente temblando cuando aceleran su coche unas cuantas veces en la itv y se sale de ls emisiones o malos humos

 

Las señales de trafico mejor dejalas en la carreteras pero bien selladas q ni se muevan

 

Respuesta: actualmente los fabricados en 2019

 

Para la etiqueta amarilla, a partir del 2006.

 

Tirando piedras sobre mi propio tejado, un diésel del 93 (como el motor de mi xantia) ya no cumplía la norma anticontaminación en el 97 y le añadieron egr y demás poiadas. Si en el 97 no cumplía ya, hoy directamente es que no me deberían ni dejar entrar a la itv.

 

La etiqueta amarilla quiere decir contaminacion bastante alta para cualquier ciudad no?

 

Tal vez un mal mantenimiento o estado de conservación haga que esto ocurra.

También hay mucho comentario de barra de bar que lo recomienda.

No, significa un tipo de homologación Euro.

Dependiendo de la Euro que cumpla lleva etiqueta amarilla, verde o simplemente no le corresponde.

Hace poco, un Euro V en ITV dio 0,06 cuando según la placa del fabricante homologa hasta 0,5

 

Pero cumplia la normativa vigente cuando se empezo a vender por lo tanto pasaria Itv.

Las distintas normas Euro no afectan a los vehiculos ya fabricados.Afecta a los que se fabriquen a partir de la entrada de la norma Euro

 

La pegatina amarilla va en funcion de norma Euro y año de fabricacion y como el resto de pegatinas C,Eco y Cero Emisiones es un timo.

No puede ser que un Q8 obtenga la Eco solo por ser micro hibrido o que un Cayenne Hybrid sea Cero Emisiones por tener mas de 40 km en modo electrico

 

Lo mismo pasa con el GLP.

Te compras un V8 lo conviertes a GLP, obtienes la pegatina ECO, pero luego vas siempre con gasolina 95/98

 

Eso es,ya vi varios M3 con kit Glp entre otros

 

El perkins fue lo ultimo decente en diesel.De ahi palante mariconadas majo.

 

No creeis q se van a meter mas con los Diesel de aqui a q acabe el año??
O esperaran a empezar el proximo año??

 

No lo saben ni ellos.

Además, los gasolina de inyección directa no son la panacea en emisiones.

Ni “los malos” son tan malos como dicen, ni “los buenos” son tan buenos como aparentan.

 

Y los Dieselgate al final en que quedo?
Los propietarios tuvieron problemas en el funcionamiento del coche?
Y estaban varias marcas metidas en el problema dieselgate..

 

Recuerdo para darle a los calentadores,llevaban en el tablero una resistencia que se ponia al rojo,igual que un encendedor de coche,entonces ya podias darle al contacto,y empezaba la fiesta

 

Recuerdo para darle a los calentadores,llevaban en el tablero una resistencia que se ponia al rojo,igual que un encendedor de coche,entonces ya podias darle al contacto,y empezaba la fiesta

 

Aquí hay una lista de los diesel mas limpitos:

https://blogs.km77.com/engendromeca...do-los-que-menos-consumen-y-menos-co2-emiten/

 

De los que yo conozco, no.

Alguno paso la campaña y dicen no notar nada, otros un poco más perezoso el coche.

Otros nunca la pasaron y a día de hoy son problemas de itv.

 

Enlace AEDE - AMI no permitido.
Esto llegara a España o nos libraremos??