[Encuesta] ¿Cuantos pinchazos con las RFT?

[PSM]

Esta encuesta carece de objetividad...

Qué más da si es CNV o RFT si pinchas.... El pinchazo en sí da igual... Otra "cosa" es poder circular o no con el pinchazo..

Chacho Cassanova, no puede carecer de objetividad porque yo no he afirmado nada. Solo he preguntado "si las rft pinchan menos que las cvn o igual".
Que como hace unos 11 años que no pincho (toco madera) y los ultimos 6 han sido con rft tambien pregunto si antes habia mas pinchazos que ahora o son las rft. Tambien comentaba que en mi caso el pinchazo con cvn (tornillo clavado) no se desinfló y me permitio seguir unos 50 km.
Solo saber casos veridicos para seguir sopesando el cambio a cvn, o no.

 

[YKpower]

50.000km con RFT = 2 pinchazos.

220.000km con convencionales = 2 pinchazos.

 

[cassanova]

Chacho Cassanova, no puede carecer de objetividad porque yo no he afirmado nada. Solo he preguntado "si las rft pinchan menos que las cvn o igual".
Que como hace unos 11 años que no pincho (toco madera) y los ultimos 6 han sido con rft tambien pregunto si antes habia mas pinchazos que ahora o son las rft. Tambien comentaba que en mi caso el pinchazo con cvn (tornillo clavado) no se desinfló y me permitio seguir unos 50 km.
Solo saber casos veridicos para seguir sopesando el cambio a cvn, o no.

Era por dar un poco por saco... SI hay un clavo.. Da igual que lleves RFT o CNV.. Vas a pinchar de todas maneras...

Yo aún no he pinchado ninguna vez... Y ya han pasado por mis manos 4 coches e infinidad de kms!!:ang:

 

[JACO_MA]

Yo con RFT (Continental)--> 3 años --> 60.000 kms. --> 0 pinchazos

 

[00punisher]

25.000 km con RF.............. 1 pinchazo por un tornillo
50.000 km con conv........... 0 pinchazos

 

[Jorni]

Yo en este coche con más de seis años y 125.000 km, he pinchado 8 veces, siempre con Runflat.

7 de ellas se han podido reparar y las he cambiado a posteriori por desgaste, una de ellas no pude cambiarla pq el pinchazo era en el flanco. Me dijo el del taller que no se podía reparar, da igual si era Runflat o convencional.

La mitad de las veces me ha pasado lloviendo, una maravilla, sin bajar del coche, voy al taller, pongo un parche y a seguir.

El problema viene cuando te quedas a 0 de aire, entonces las runflat dan un poco de miedo y si llegas a hacer 200 km sin nada de aire, te cargas el neumático ( yo le hice 90 km sin aire con la raja en el flanco y el neumático llego destrozado por dentro ). Si es un simple clavo, puedes seguir el viaje, parando a poner aire cada hora.

Ahora imaginaros un pinchazo, lloviendo a cantaros, un frio de pelotas, los coches que pasan a toda pastilla por tu lado, resumiendo, el mal trago que pasas y los riesgos que corres. Yo seguiré con runflat, para mí no tienen precio.