Avería Encuesta posibles problemas F30

Hombre , ya puestos yo me cogería fabricados bien entrado 2013

 

El problema es que los que son de bien avanzado el 2013 van poco equipados. El que tengo fichado va muy equipado. Que problemas me puede dar para fijarme bien cuando lo pruebe mañana?

 

Bueno, me voy a tirar a la piscina, al menos de motorno creo que tenga problemas nunca...

 

Que es mucho o poco equipado; ?estamos comprando un coche , para equipos y demás leches me lo llevo al salón de casa; mi consejo es que para motores de 4 cilindros y en especial a los 2.0 diésel me lo compraba lo más barato posible ; cuando se deprecia el coche o vienen los problemas (ojalá no los tengan) , de motor , turbo, embragues etc, no entienden de más o menos equipamiento ; lo que no puede ni debe ser es que una persona se compre un 320d hasta el culo de extras por 40.000 y en dos años le ha perdido la mitad del valor; lo siento si molesto a alguno pero yo me lo compro por poco
más de 30000

 

No te preocupes , que te llevas una máquina y por cierto también tengo Honda aunque sea un Hrv con 14 años y no lo cambio por nada y mi padre un Legend 3.5 v6 . Antes de mi 320i estuve viendo el Accord 2.0 y el 2.4 pero he acertado de lleno así que tranqui y disfrútalo

 

Es lo que tienen los coches que en poco tiempo se devaluan...........

 

Hasta la semana que viene, tengo un honda civic type s 1.8, una autentica roca, 170.000 km, y conoce las 70000 rpm, y muchos puertos de montaña, ruedas gastadas a los 12.000 km. Ruido metalico a motor que resulta adoctivo. En fin, una compenetracion hombre maquina que no se si volvere a experimentar, con este 335i. La logica dice que si, pero tambien sera mas dificil encontrar sus limites...

 

Yo no apostaría mi mano derecha a que los problemas del N47 están resueltos.....

 

Ta

Tampoco pasa nada ; se lleva el seis cilindros ; no hay que exagerar con los comentarios simplemente trato de decir que no hay grandes problemas en los F30 sea cual sea la motorización

 

Pero independientemente del equipamiento que tengo que mirar en un coche de 2012 para saber si tiene algun defecto?

 

Eso va para ti también, no?

 

Si te gusta el coche, cómpratelo, esos defectos catastróficos de los que te intentan avisar, son cosas que se reparan en garantía, salvó el ruido aerodinámico que todavía no hay solución. Pero que no todas las unidades lo tienen.

Lo demás, la cremallera de la dirección esta siendo algo que están cambiando a unos cuantos, óxido bajo los asientos delanteros y alguna cosa mas que los foreros han ido comentando.

Viendo el número de ventas de F30 de 2012 y los pocos que somos por el foro, puedes hacerte una idea de lo poco fiables que son los F30...

 

En todas las marcas aparecen cosas, y los ke penseis ke en MercedesBenz eso no pasa, mirad ke contento está este con su Clase C...
http://www.mbfaq.com/viewtopic.php?f=41&t=191682

 

Lo dr la cremallera de la direccion puedo comprobarlo en el coche de alguna manera antes de comprarlo?

 

Léete este hilo.

http://www.bmwfaq.com/threads/direccion.705424/

 

@alvaro320 , muy acertado en tus comentarios, a los novatos aún nos queda mucho que aprender ; soy el primero que por todos lados recomienda esta marca, lo cual no quita que hayan tenido problemas y gordos y yo los he vivido en mis carnes y como recompensa tengo otro con siete meses y encantado

 

Cuales han sido tus problemas?

 

Estimado @alvaro320 , lo expuse en mi presentación , recuerda que fuiste muy amable al subirme las fotos del coche, soy un empleado normal que se gastó un dineral (para la mayoría) en un x3 en 2007, mod E83 y a los tres años motor abierto lleno carbonilla , y dos años más otra vez carbonilla; lo cambio por F30 318 en agosto 2012 y por razones muy mías lo vuelvo a cambiar por el actual 320i y me quedo en paz conmigo (antes del x3 siempre he tenido gasolina)

 

Me refería a los problemas con el F30.

 

Con el F30 318d importante ninguno, era claro el ruido con espejo de dos estrías y ruidos y desajustes en la guantera y panel principal que corrigieron pero esa no fue la causa del cambio; fue que con 20.000 km anuales no tengo más diésel ; me entendieron en el conce y llegamos a un acuerdo favorable para ambas partes

 

Recuerdas que modelo de motor llevaba el X3 @Rolme27?

 

Según me dijeron en su día era el 150 cv que ya estaba muy probado y superados los problemas de turbo etc de los serie 3 de años anteriores, será el M47 que en esas fechas montaba ya el serie 3 con 163cv;

 

Despues de leerme todo estoy acojonado con la compra. Lo que tengo que verificar es que el volante no oscile y que la direccion no se quede dura despues de una curva. Lo comprobare bien. Pero el tema de que haya problemas con la direccion me alucina...

Respecto a los ruidos aerodinamicos no me queda claro que es lo que notais exactamente

 

Respecto al ruido aerodinámico te darás cuenta fácilmente , intenta poner el coche a 130 / 140 kms /h y notaras como suena el aire más de lo normal ,por la zona de la ventanilla delantera , incluso según como sople el viento ,a partir de 80 también se nota. Justo en 80 es cuando suele aparecer las oscilaciones del volante también , todo lo demás es difícil de comprobar con una simple prueba, cuando tengas el coche si este tiene los defectos es cuando lo notaras .

Suerte

 

@David S A mí. Me lo hicieron en Junio y hasta la fecha ni rastro de óxido. Supongo que en función de cuanto óxido haya cambian piezas o las limpian. El óxido puede ser solo superficial.

 

Yo no compro el coche para revenderlo. me lo compro para utilizarlo hasta que se caiga a pedazos. Si te preocupa la devaluación del coche, y más uno "caro", mejor que vayas en Taxi. Cualquier coche, cueste lo que cueste, es tirar el dinero.

 

Estoy con @ManOncle ....

En mi caso un coche de una marca Premium es un lujo y un capricho, y como tal hay que pagarlo, si quiero gastarme menos dinero hay otras marcas mas baratas que seguramente harian el mismo servicio, no es ninguna inversion, al contrario, concretamente es uno de mis pocos vicios.......

 

+1

Pero tú tienes otros vicios caretes, que lo sé yo, que el MTB no es barato..----- .

Pero vamos, no está mal tampoco considerar el valor de reventa vs otras marcas. No es lo mismo un Volvo o un Lexus (aunque estos están mejorando con los años) que un BMW o un Merche "pelo a pelo": características similares, potencia, años... los primeros se cotizan muuuucho menos, que me lo digan a mí con el Volvo....

 

Pido disculpas a todos; reconozco que mi comentario ha estado desafortunado.

 

&Motos.....!!!

Lo estoy dejando jejeje....