¿Es normal que me baje la tª?

No hay mas que decir, creo que entre nosotros todo quedó bastante claro :-({|=

 

Lo mismito que yo.

VI el segundo post y fui directamente a responder.

Despues ya vi que habia gente que ya habia "bien hablado"

 

tranquilo dani en mi 16 pasa igual como te dice Ppiyo, es señal de que todo va perfecto

 

en todos los motores diesel es normal . yo tube un ford focus caja uno kit rs y en los puertso cuesta abajo cuando los bajaba en punto muerto (nada mas que se me ocurre ami) la temperatura bajaba una barbaridad asiq al estar refrigerando sin que el motor este haciendo esfuerzo. Sin embargo cuando eso ocurre en un gasolina ( el 325 i cabrio e36) es por fallo en el termostato, o en los manguitos de la calefaccion que van en el mismo circuito de refrigeracion del motor. sobretodo estad muy pendientes si comprais estos coches de segunda mano ya que mucha gente los anula los termostatos para que el agua recircule siempre y el motor no se caliente, a mi juicio es un atraso porque todo motor rinde en condiciones a 90ºc y asi lo unico que consiguenj es un mayor desgaste del motor y mas gasto de carburante.

 

y dale bombo manolo que la musica no pare :S

 

y por aprovechar en concreto en un 325i, cuales son estos termostatos? esque ya aprovecho y cambio los dos, y la bomba de agua, teneis las referencias??? mil gracias

 

+10000

a mi se me jodió el termostato (se me quedó abierto) y me tardaba en coger la temperatura óptima, y en autopista o carretera si iba de relax la temperatura bajaba hasta casi la zona azul!

cambié termostato y ahora la temperatura está en el centro clavado! a -20º o a + 40º siempre en el medio, donde debe de estar en todo momento.
un saludo

 

pues nose pero vamos que mi focus termino con el turbo fundidito y de seguir a lo bestia sin turbo al final se quedo sin compresion pero la aguja de la temperatura jamas en la vida paso de la mitad luego mi KO no estaria....

 

Eduma a mi ya me quedó bastante claro, sé que tengo el termostato k.o. y de la que cambio la correa del alternador aprovecharé y cambio termostato y la bomba del agua y purgo el sistema de liquido refrigerante para hacer el cambio ya.

 

Eduma y aprovechando el tema, si el coche es automatico como me ocurre a mi y en una pendiente muy pronunciada por autovia cargado a tope con el maletero a rebentar y 4 personas dentro y teniendo que pisar bastante para mantener la velocidad y que el cambio automatico no cambie a 120 porque al estar en pendiente necesita algo mas de velocidad,y se mueva un poco la aguja por encima la temperatura y en cuanto consigues hacer el cambio y bajar las revoluciones (iria un buen ratillo a unas 3500) vuelve la temperatura a su sitio es com para preocuparse mucho?

La verdad que no llego ni a la siguiente raya pero me extraño porque nunca lo habia visto subir de ahi aunque tampoco lo subo de vueltas al pequeño y menos durante tanto tiempo constante.