Noticia Escapes M Performance M4

[jangel]

Ya ha aparecido la info original y parece que el AKRAPOVIC bien claro que no se puede adaptar o vamos no se hacen responsables
al parecer , para poner colectores habría que hacer software ya que daria error en gases

os dejo la info del original
M Performance Exhaust Silencer System for M3 / M4 (F80 / 82 / 83).
The Original BMW M Performance exhaust system has been developed and tested in its entirety at BMW in collaboration with various technical departments and BMW M-GmbH. The development was subject to the highest BMW engineering requirements and state of the art manufacturing processes, superior to other aftermarket products.

The entire silencer system is ‘Made in Germany’.

Part Numbers:
18 30 2349 921 (one P/N for F80/82/83)
18 30 2358 110 (MPP carbon tailpipe finisher – 93mm) - 4 pcs required
18 30 2358 111 (MPP titanium tailpipe finisher – 80mm) - 4 pcs required

The silencer system comprises a high-quality material mix, in which the pre-pipes are made from lightweight stainless steel and the rear silencer is made entirely from titanium.
– Lightweight: The silencer system is 32% (8 kg) lighter than the standard component.
– The silencer system has been developed using the latest CAD and FEM technology. This ensures an optimum fit and superlative manufacturing quality.

Availability: September 2014

Please note: The exhaust system from Akrapovic hasn’t been approved for the new M3(F80), M4(F82,F83). This means that we will not introduce the new M3 and M4 systems as well as any other new developments from Akrapovic.

en éste enlace teneis el archivo PDF para descargar con componenentes y duracion de instalacion etc
http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1022352

 

[boxter]

Manda huevos Jangel, que 88000€ de precio sin dtos. pero PVP y te vengan de fabrica con un escape 8kg mas pesado que el Performance...

Ya veo que tendrán una repro que dará unos pocos cv más, o igual un CSL a precio de M6..

 

[@lexis]

Habria que ver que dicen en akrapovic, seguramente el escape ellos lo dejen perfecto para montar, y hasta puedan servir el software modificado para que no tengas problemas con los gases, seria cuestión de dirigirse directamente a ellos.

 

[Nacho Martinez]

Han dejado de lado el inconel....mmm Vuelven al titanio y SS...

El M4 que rueda en Moto GP como safety car...lleva Akra, no? Habia leido que Akra es el especialista que ha fabricado para BMW M...el escape performance. Si es asi, esto no es mas que una manera de BMW de asegurarse que SOLO ELLOS venden el sistema de escape, y que el margen no se lo van a llevar otros especialistas.

 

[Nacho Martinez]

Me habia dejado de leer la ultima frase....mmm...un poco "dura" y explicita. Me suena a cabreo entre BMW y Akra...

 

[jangel]

Parece que akra se adelantó a sacar el escape antes que ellos , pienso que es el mismo y les ha parecido fatal

Me da la impresión que akra no ha jugado bien sus cartas ha querido ser distribuidor para BMW y a la vez para el cliente usuario final y todo esto antes de que su principal cliente en este caso bmw saque nada

Vamos lo de siempre en todos los sectores solo que parece que la mierda reflota en el aire

Mal akra que podía haber hecho lo mismo esperando un mes solo , y bueno los de bmw ya se sabe lo quieren to pa ellos

 

[jangel]

Y el tema parece más que caliente
Según leo los precios del escape con todo puede ser bastante más bajo que el propio de akra y eso que es el mismo , con lo cual obliga a akra a bajarse del guindo
A pisarse la manguera a la que te jode
Los de akra parecen a los de Michelin jajaja que avaricia

 

[Olagüe]

Yo lo que sigo sin entender es porque no sacan el escape PERFORMANCE, DE SERIE en los M!

Seria un punto a su favor para la division, con respecto a los AMG (por ejemplo).



Se supone que los M se fabricaron para ser mas potentes y mas ligeros, que los coches de serie, no? por qué si han conseguido aligerarlo mas, tienes que pagar MAS aun?


Que manera de jod*r a los puristas y fanaticos de la division!

 

[turb]

Yo lo que sigo sin entender es porque no sacan el escape PERFORMANCE, DE SERIE en los M!

Seria un punto a su favor para la division, con respecto a los AMG (por ejemplo).



Se supone que los M se fabricaron para ser mas potentes y mas ligeros, que los coches de serie, no? por qué si han conseguido aligerarlo mas, tienes que pagar MAS aun?


Que manera de jod*r a los puristas y fanaticos de la division!

El negocio es el negocio, 7.000 leuros por 4 tuberias soldadas

 

[Olagüe]

El negocio es el negocio, 7.000 leuros por 4 tuberias soldadas

Si, está claro. Pero es lo que os digo.. AMG, esas tonterias no las hace.


Que prefieren un M MAS ligero? o un M MAS ligero, pero pagando un poco mas?

 

[Gulf627]

Yo lo que sigo sin entender es porque no sacan el escape PERFORMANCE, DE SERIE en los M!

No estoy de acuerdo ya que no todos los compradores quieren lo mismo.

Siguiendo ese planteamiento los M deberían llevar de serie frenos ceramicos, asientos baquetas con cinturones de 4 puntos, jaula, etc etc.

Yo creo que en coches así con enfoque polivalente se parta de una base y después cada uno que lo radicalice como quiera.

 

[Olagüe]

No estoy de acuerdo ya que no todos los compradores quieren lo mismo.

Siguiendo ese planteamiento los M deberían llevar de serie frenos ceramicos, asientos baquetas con cinturones de 4 puntos, jaula, etc etc.

Yo creo que en coches así con enfoque polivalente se parta de una base y después cada uno que lo radicalice como quiera.

Si... tambien es verdad, al final hay tantas opciones, que consiguen abarcar todo tipo de publicos.

 

[jangel]

No veo el performance para todos los públicos , no es un escape como el amg , este chisme mete mucho ruido , luego están los gustos yo no digo que suene mejor ni peor digo que este escape para el día a día puede ser estresante ! Suena muchísimo con sus petardeos

 

[Nacho Martinez]

Os aseguro que el de serie suena un huevo. Me quede alucinado cuando rodaba detrás de Jangel. No os podéis imaginar lo claro que llevaba el sonido de sí escape en el interior de mi coche. Y eso que no iba arreando ...así que...

 

[jangel]

Os aseguro que el de serie suena un huevo. Me quede alucinado cuando rodaba detrás de Jangel. No os podéis imaginar lo claro que llevaba el sonido de sí escape en el interior de mi coche. Y eso que no iba arreando ...así que...

Sin cargar completamente hasta 4,500rpm

A ver si con el porsche venía lo de los altavoces y se te filtra mi sonido .....
Ahora en serio la gente no se cree que suena mucho más que el e92 , tampoco vamos a insistir
Y no suena como el 335 suena más y no es cosa de altavoces pero bueno .....
Poco a poco irán descubriéndolo
El escape performance tiene que ser atronador
Sobre la estrategia comercial akrapovic se ha querido saltar a su cliente potencial y le va a costar caro

 

[julfost]

No estoy de acuerdo ya que no todos los compradores quieren lo mismo.

Siguiendo ese planteamiento los M deberían llevar de serie frenos ceramicos, asientos baquetas con cinturones de 4 puntos, jaula, etc etc.

Yo creo que en coches así con enfoque polivalente se parta de una base y después cada uno que lo radicalice como quiera.

Completamente de acuerdo !! Yo en el mío no "me he atrevido" a montar el perfomance...con escape de serie, pero sin DP y posibilidad de abrir la válvula de escape, más que suficiente para tener un buen sonido (que no ruido)

 

[piclis]

Entonces, te lo compras o no?!!!
Hablan de 3500€ sin las colas de cabrono"...

 

[jangel]

Entonces, te lo compras o no?!!!
Hablan de 3500€ sin las colas de cabrono"...

Onnnvre!!!
3500€ me parece un precio razonable si es verdad sí, pero mira que me extraña

 

[GABM]

Ya pasó con el e92 y ahora vuelve la misma historia con el M4 , cuando monté el Akra tambien tenía problema de error de gases , al final te acostumbras a ver la lucecita encendida , al cabo de 6 meses sacaron la Delete .R que es el antídoto a este problema .Y no necesitaron a BMW para hacer esto . Por lo que si les interesa en el M4 lo harán igual .

un saludo

 

[GABM]

El negocio es el negocio, 7.000 leuros por 4 tuberias soldadas

Si de verdad piensas que son 4 tuberías soldadas es que nunca has tenido un Akra en las manos.

un saludo

 

[turb]

Si de verdad piensas que son 4 tuberías soldadas es que nunca has tenido un Akra en las manos.

un saludo

En las manos no, lo llevo en la moto

 

[furribmw]

 

[Ibi-TDI]

The Evolution titanium exhaust system for the BMW M3/M4 consists of a single-central muffler with valves and bigger link pipe tubes with a middle muffler, all designed to make the performance and workmanship of the Evolution as perfect as its looks. With no second set of cats—(unlike the stock system), the whole system is designed to give the smoothest flow—and the power and torque gains of the BMW with the Evolution system are simply amazing.

Crafted entirely from titanium, the Evolution system has a unique sound to complement its substantial increase over a very wide rpm range. In-depth engineering has produced a sound completely different from the stock system, giving a deep and sporty sound – with no unwanted overtones or drone, and also a significant change to the sound with the valves in the open or closed positions.

The Evolution system needs no re-programming of the ECU because it doesn’t trigger any warning lights. With tailpipes in titanium or carbon, and a handcrafted rear diffuser, all available as optional extras, the BMW Evolution is as beautiful as it is powerful.

Models Supported:
2015+ BMW F80/F82/F83 M3 & M4

Ellos dicen lo contrario.

 

[TMack]

Si es por quitar el fallo, Ya hay JB4 que podrías poner sólo para quitarlo. Luego ya si te animas y quieres poner un mapa flojo y sacar 60 cvs extras pues ahí lo tienes XD.

 

[GABM]

En las manos no, lo llevo en la moto

Ves como tenia razon , que no lo has tenido en las manos..

Un saludo

 

[jangel]

Ves como tenia razon , que no lo has tenido en las manos..

Un saludo

Pues agarralo cuanto este caliente

 

[jangel]

The Evolution titanium exhaust system for the BMW M3/M4 consists of a single-central muffler with valves and bigger link pipe tubes with a middle muffler, all designed to make the performance and workmanship of the Evolution as perfect as its looks. With no second set of cats—(unlike the stock system), the whole system is designed to give the smoothest flow—and the power and torque gains of the BMW with the Evolution system are simply amazing.

Crafted entirely from titanium, the Evolution system has a unique sound to complement its substantial increase over a very wide rpm range. In-depth engineering has produced a sound completely different from the stock system, giving a deep and sporty sound – with no unwanted overtones or drone, and also a significant change to the sound with the valves in the open or closed positions.

The Evolution system needs no re-programming of the ECU because it doesn’t trigger any warning lights. With tailpipes in titanium or carbon, and a handcrafted rear diffuser, all available as optional extras, the BMW Evolution is as beautiful as it is powerful.

Models Supported:
2015+ BMW F80/F82/F83 M3 & M4

Ellos dicen lo contrario.

Vaya guerra ahora akra se revuelve como gato panza arriba

 

[TMack]

Culebrón!