Noticia Estafa en vehículos de alta gama: afeitados a go-go bajados de Alemania

Cuando al español medio le parece mucho kilometraje más allá de 150mil p 200 mil kms, los "listos" le ajustan un coche a sus necesidades a base de Gilette... cuánta gente hay con coches de 300.000 kms y más circulando pensando que no llegan a 150 y que jamás comprarían un coche de más de eso.

Los caraduras simplemente se ajustan al mercado de querer bajos precios y bajo kilometraje, como si esto último fuese garantía de algo.

Y por supuesto, en 2 días en al calle y a seguir ejerciendo de barberos con total impunidad:


Estafa en vehículos de alta gama: una banda reducía hasta en 500.000 los cuentakilómetros
La Guardia Civil de Navarra ha desarticulado un grupo criminal que compraba vehículos de alta gama, sobre todo en Alemania, y los manipulaba para venderlos por un precio muy superior en diversas provincias españolas

 

Nada nuevo.

Yo que estoy mirando Vianos, hay a montones bajadas de Alemania que no son demostrables los kms. Bueno, dicen que tienen libro, que no es garantía de nada

 

El tema es que para que un compraventa sea rentable, no le queda otra que comprar muy barato (sólo es a base de km) y vender más caro ( sólo es a base de pocos km)

No hay otra ecuación.

 

Bajar medio millon de kms.. que bestias.

Aun me descojono cuando recuerdo la historia de un compañero de trabajo.. Compro un coche con 120.000kms y cuando fue al concesionario a cambiar la correa le dijeron que ese coche había estado allí hace años con 250.000kms él se lo tomo a risa.

Hay un montón de coches circulando con los kms bajados.

 

tira de webs como esta:

https://www.autodna.com/

con el chasis, te da en muchos casos kilometrajes y anotaciones de revisiones. Pero podría estar afeitado de antes, aunque es una web muy seria y con mucha reputación en importaciones.

Alemania no es como hace 10 años, ahora está lleno de turcos y similares que operan con mandatos verbales de empresas matrices que tienen una interpueta en Alemania. Y afeitan sin impunidad ninguna.

Hoy en día no hay nada a nivel de seguridad como un coche nacional (que es muy fácil seguirle el rastro vía carfax e informe DGT), salvo que sea un importado de Alemania de conce o sepas su procedencia, tenga menos de 3 años y un historial de seguimiento en la marca con el libro sellado equivalente, por ejemplo

 

Si el personal pasara un poco màs de escudos en el capot, lo mismo por el dinero que les estafan, se pillaban un coche nuevo con dos o tres años de garantía...pero de una marca menos...posicionada.
Nadie da duros a pesetas y llevamos décadas siendo el desguace de Europa, y regalando el dinero a los que comercian con la insoportable levedad del ser.
Cómprate un p*to coche que puedas permitirte, aunque no sea de la marca alemana del de tu vecino.

En el fondo, lo merecemos.

 

Se puede comprar muy barato a base de otras cosas también: entregas por renting, empresa que acaba un leasing y cambia otro, futbolistas y millonarios caprichosos, cambio de motorización a algún híbrido para entrar en APR, oportunidades de coches de entrega a conce oficial a cambio de otro (y ese conce lo vuelve a vender muy barato porque lo aceptó como parte de pago), etc

pero los kms es algo que por desgracia, deprecia mucho el coche en el ideario colectivo, incluso más que los años, porque el odómetro está ahí y se ve, pero las horas de utilización (como los barcos), el tipo de uso y por dónde, el mantenimiento, trato, calentamiento y respetar tiempos, conducción en autovía o no, calidades y cambios de aceite y otros muchos más intangibles, que no se ven, ponderan realmente tanto o más que los kms, pero como no dejan constancia tan fácilmente, se ignoran por el comprador medio y se guían por lo fácil.

Estos estafadores simplemente se ajustan a lo que demanda el mercado: precios baratos con pocos kilometrajes. Y eso no existe, salvo que te estafen pero no lo parezca.

 

Me alegro que los pillen, ahora , hay que ver que hacen con ellos, carcel?

 

Serán insolventes, (tienen sus bienes con testaferros en SL) por tanto no podrán pagar nada de deuda, así que económicamente gratis.
Les caerá 2 años de cárcel, como operan siempre con testaferros "vírgenes", se llevará una condena de 2 años que no cumplirá por ser la primera sin antecedentes (este testaferro será usado en otro país, los van rotando).

Resumen, no les pasará nada de nada. Después de Semana Santa vuelta a las andadas, con otra SL y otro testaferro como admin y a seguir defraudando que este país es un infierno fiscal para el contribuyente y un paraíso penal para el delincuente.

 

Tal cual.

 

De verdad que pensaba que lo del tema de los kilómetros era ya algo residual...en fin

 

En serio?
Residuales son los que no están manipulados

 

Me imagino que la mayoría de particulares que venden sus coches están al margen de estas historias (quizás soy muy bien pensado). Tratándose de compraventas, una detención por este tipo de "negocios ", además de hundir tu reputación, te hunde el negocio, por lo que deben pensárselo muy bien y asumir el riesgo. Quizás sea tema de "los piratas" que se creen Richard Rowling y de los que vemos muchos coches en plataformas generalistas de mercado de segunda mano. Lo dicho, quizás soy muy bien pensado.

 

Exacto.
Hasta que no cambiemos la mentalidad como compradores, seguirán existiendo este tipo de fraudes.
Saludos

 

Yo me refiero siempre a compra- ventas.

 

Seguirá pasando porque a todos nos gusta lo bueno.

 

No se trata de que nos guste lo bueno.
Es como el que compra un Modena por 60.000 pavos y le da un infarto cuando le meten 9.000 pavos por el embrague y 3.000 por un espejo.
Existe un balance que muchos saltan la torera y acaban pagando.

NUNCA han venido serie 5 y E de Alemania con 3 años y 63.164 kms. Esos se quedan allí.

 

Y si te la meten, a día de hoy, con la información que hay, TE JODES.

 

Gracias, la tendré en cuenta

Que diferencia hay entre esa y Carfax ?

 

así a bote pronto (Seguro que se me olvida algo)

AutoDNA es una web que por VIN (número de chasis) obtienes información sobre si ha sido robado, siniestado, kms en revisiones oficiales, de talleres y en registros electrónicos, así como el equipamiento ORIGINAL con el cual el coche salió de fábrica, entre otros datos.

https://www.autodna.com/

Con CARfax obtienes número de propietarios, fechas de venta, ITVs en fecha y kms en ellas, si tiene embargos/deudas que impidan su transferencia, además de otros datos estadísticos

https://www.carfax.es/

Con informe oficial DGT obtienes además de casi lo mismo que carfax (no así todas las itv y su kilometraje), si está asegurado y con qué aseguradora, el nombre y domicilio del titular del permiso de circulación y dónde se encuentra empadronado el coche, que puede no coincidiar una cosa con otra

https://sede.dgt.gob.es/es/tramites-y-multas/tu-coche/informe-de-vehiculo/

https://www.inforautos.com/producto/informe-de-trafico/

www.coches.com y muchas más

Digamos que las 3 se complementan, son imprescindibles pedir las 3 por separado ya que aunque muchos datos coinciden, tienen datos que son únicos en cada una de ellas y con las 3 se complementan perfectamente.
Claro que no te asegura una reparación de siniestro o un afeitado (los 2 grandes males que achacan a cada coche que se vende de segunda mano en España, en especial importados), pero sí se lo pone más complicado, en especial a los nacionales para realizar un completo seguimiento.

Y hay muchas más webs similares, algunas incluso gratis que dan info bastante extensa como provincia de matriculación, actual, fecha de transferencias de propietarios y kms (similar a carfax)

lo que sí es vital y GRATIS (si tienes una máquina de diagnosis, sino las tienes dignas por entre 60 las más básicas tipo Creader VI y 300-380 eur la pata negra Icarsoft CR PRO, no plus, la PRO) es meterle la máquina de diagnosis en el puerto OBD-OBD2 y aquello canta la traviata, puedes ver valores inimaginables como las horas desde el último cambio de aceite, la carbonilla por ppm que tira tu coche y rarezas que jamás pensaste que tendrían registro o sensor.... sopena de mil y un errores, histórico, lecturas en tiempo real y muchísimo más.
Procesando bien esos datos prácticamente pillas cualquier afeitado o trucaje.
Si ya te pones a medir la compresión de los cilindros, lo tienes hecho.

 

Para ello se requiere cierta cultura automovíslista, experiencia y haber tenido varios coches con muuuchos kms, en especial estrenados por ti, para darte cuenta que el simple valor total de km en el odómetro es un dato de lo menos relevante comparado con muchos otros datos, que sólo se ven mediante una máquina lectora de diagnosis o con varias comprobaciones que conllevan más de los 2 segundos que cuesta echar un ojo al cuadro. Y no son tan fácilmente manipulables.

La inmensa mayoría de los coches importados vienen a España siniestrados o afeitados, esto es así porque de no serlo, se quedarían en Alemania y de venir aquí, con impuestos, matriculación, gastos y tal, tendrían unos precios muy superiores a lo que se paga por ellos.
Y porque importado, es fácil eliminar el rastro, con un coche nacional y con varios años, te pones a tirar de autoDNA, carfax e informe DGT y ahí sacas toda la info para que no te la puedan pegar (salvo congeladores de odómetro previos y afeitados previos a la primera ITV, sin registro electrónico sino sellado anterior de libro, etc)

la gente dice que no quiere coches de más 200.000 kms (aunque estén perfectos en todo, con todo cambiado y funcionando como nuevos)??? pues se importan otros peores, se les afeita, un detallado, un nombre así que suene "vip" anunciado y voilá! el consumidor medio, en su bendita ingenuidad, ve un buen precio, pocos kms y estéticamente presentable (tras repintados y detallados) y piensa que está haciendo una gran compra.

Esto hace que para la gente legal que quiere vender un cochazo impecable, poco menos lo tenga que regalar para poder competir con los afeitados y aún así. Pues al final la gente legal se cansa y lo estira lo indecible o lo acaba afeitando para competir en igualdad de condiciones..... algo así como pasa en fitness culturismo, que te puedes tirar 10 años entrenando natural en el gimnasio, pero que un tío en 6 meses con pinchazos de hormonas, se pone el doble de grande y seco matándose la mitad que tú en una década de mancuernas, la red está llena de ejemplos, pues en los coches lo mismo, el vendedor acaba sucumbiendo y piensa: o hago trampas o lo "regalo" a un precio muy inferior del justo

de ahí la importancia crucial de comprar coches nacionales, con historial, facturas, revisiones, procedencia, informes carfax y dgt, revisados y a ser posible con garantía y si encima es garantía de la marca, ya bordado

 

Yo jamas me compraria un coche importado de Alemania, primero por que al querer despues venderlo es mas dificil por que mucha gente no se fia... luego por que los buenos coches se quedan alli y los malos se los quitan y lo se de buena tinta. Hay gente que todavia se cree que en Alemania atan los perros con chorizo.

 

¿Entonces dime tu quien debe comprarse ese Modena?

Supongo que solo una coleccionista millonario para su museo, porque si algún incauto se quiere dar el capricho y gastarse esos 60mil parece que no está autorizado por falta de pedigree

Llévate al ejemplo al que se compra un 996 o 997 porque siempre ha querido un Porsche y está claro que nuevo no puede.

 

¿Ni de concesionario oficial?

 

Con el tema de los kms existe mucha neura y mucho neurotico cuando lo importante es como se han hecho esos kms,hay que saber lo que se compra,yo si compraria un premium aleman bien cuidado y rodado con 200,000kms,mucho antes que pillarme un Dacia con tres años de garantia,donde va a parar la calidad y robustez de fabricacion de un BMW o un MB comparada con la de un Dacia o un Megane.
Solo hay qie ver como estan las unidades de Megane de 2005.

 

Todo lo que sea comprar fuera de concesionario oficial en Alemania es un riesgo, en España es un suicidio.

 

No sé, yo debo de tener muy buena suerte o ser muy listo porque me compré un coche en Alemania, yo mismo fui,
y 100.000 kms después estoy encantado.

 

Eso quiere decir que los bmw son mas duros de lo que yo pensaba