Duda Estos coches y a estos precios podias comprar en 1987
- Iniciador del tema Corazón BMW
- Fecha de inicio
Carlos_BPM
Forista Senior
Tengo la colección completa de motor 16 de toda la década de los 80 y los precios llegando al año 90 eran aún más altos....
DAPRA2
Forista
el equivalente pasandolo a euros, pero era muchisimo mas.
ahora ganar 1200-1300 esta bien
pero en el 87 ganar 100000 pesetas era un paston.
restrallas
Forista
la verdad es que si
120/125 mil el que entro en mi casa por primera vez
El primero que hubo en la mía, un VHS de "marca blanca" SABA (creo que la mecánica era igual para muchas marcas) costó casi 1000 €... pero de 1980. Supongo que eso ahora serían ¿4000?
tronco39
Clan Leader
No te creas que era tanto, yo ganaba 90.000 con contrato fijo y tampoco podía hacer muchos milagros, seguía con mi renolo 5 TS del 82 de segunda zarpa...
No te creas que era tanto, yo ganaba 90.000 con contrato fijo y tampoco podía hacer muchos milagros, seguía con mi renolo 5 TS del 82 de segunda zarpa...
Efectivamente. Yo creo que un pastón en el 87 era pasar de las 200.000 y eso en ciudades pequeñas como Oviedo. En Madrid ni las 200.000 debían estirar demasiado ya en esa época.
superm5
Forista Senior
Lo que deberíamos es hacernos una pregunta.
Si en ciertos modelos tanto de BMW como MB, los precios equivalentes actuales con los pasados son mas o menos parecidos, ¿qué ha pasado?. Porque está claro que los costes de la vida han subido un montón, por lo que tenemos 2 opciones:
1) Antes tenían un márgen de beneficio brutal y ahora apenas sacan 1€ por coche y el beneficio está en las reparaciones
2) Antes hacían coches de una calidad altísima; o dicho de otra manera, se pagaban caros, pero lo valían; y hoy en día, pagas la marca y ten da una chatarra con ruedas con materiales y calidades de risa; vamos lo que pagas.
Si en ciertos modelos tanto de BMW como MB, los precios equivalentes actuales con los pasados son mas o menos parecidos, ¿qué ha pasado?. Porque está claro que los costes de la vida han subido un montón, por lo que tenemos 2 opciones:
1) Antes tenían un márgen de beneficio brutal y ahora apenas sacan 1€ por coche y el beneficio está en las reparaciones
2) Antes hacían coches de una calidad altísima; o dicho de otra manera, se pagaban caros, pero lo valían; y hoy en día, pagas la marca y ten da una chatarra con ruedas con materiales y calidades de risa; vamos lo que pagas.
superskunk
Forista
El BMW M5 era más caro que Lotus, Porsches y Maseratis... Curioso.
DAPRA2
Forista
No te digo que fuera para hacerte rico, pero por aquella época empezaba yo mi vida laboral y 70-75000 no estaba nada mal, imagina 25000 más de aquella lo que cundiaNo te creas que era tanto, yo ganaba 90.000 con contrato fijo y tampoco podía hacer muchos milagros, seguía con mi renolo 5 TS del 82 de segunda zarpa...
elsorro
Forista
No sabría que decirte, tengo un compañero que todavía viene a trabajar con el. No ha tenido problemas jamás. Los plásticos no eran blanditos pero ahí siguen, las gomas de las puertas enteras... Yo con un coche de más de 40000€ no puedo decir lo mismo.
3) Los procesos industriales han evolucionado mucho, produciendo economías a escala, compartiendo piezas entre marcas y modelos, y las fabricas más de lo mismo.
A parte, de que donde antes había hierro, ahora hay plástico
Jontx
Forista
Y que muchas piezas estan fabricadas en China.
Jontx
Forista
... y a veces con criterios de control de calidad chinos...
Pues si, al final las multinacionales tienen tantos proveedores locales para cada una de sus fabricas que me cuesta creer que en China se cumplan todos los estandares de calidad impuestos por la matriz a rajatabla
.Su cultura del "todo vale" no va conmigo, desde luego.
Pues si, al final las multinacionales tienen tantos proveedores locales para cada una de sus fabricas que me cuesta creer que en China se cumplan todos los estandares de calidad impuestos por la matriz a rajatabla
Su cultura del "todo vale" no va conmigo, desde luego.
De todos modos en China también se fabrican algunos productos y componentes de primera calidad.
Jokin
Clan Leader
Yo creo que se magnifica todo. Los Mercedes y BMW de aquella época destacaban del resto pero porque los coches "normales" eran de juguete en su mayoría. Hoy dia cierras la puerta de un Opel y suena sólido, antes cerrabas la puerta de un Kadett y sonaba a lata.
Y no me vale comparar un Mercedes CLA con un W126. En general un modelo actual equivalente a su antecesor es mejor en calidad general aunque algunos plásticos no sean tan vistosos.
Y no me vale comparar un Mercedes CLA con un W126. En general un modelo actual equivalente a su antecesor es mejor en calidad general aunque algunos plásticos no sean tan vistosos.
