Duda Ex-Biplaza ahora Coupé 2+2. Opciones.

¿Has descartado el MX5 RF?

 

Todo eso. Y estética.

 

Sí, descartado.

 

La realidad es que me gusta ir con el techo poco abierto. Con algo de sombra y sin tanto ruido ni aire. Un biplaza coupé con techo sería lo ideal. Tengo uno en mente (aunque no se abre).

 

Ahora tengo que ver a qué coche le abro un poco el techo..

 

Si acabas con un coupé con techo abatible, pruébalo bien. En el Z4 sin capota, con el deflector de viento y ventanillas subidas el ruido es menor que en cualquier berlina de bmw con el techo abierto.

 

El Z4 me pareció el menos ruidoso, junto con el Mini, de todos los roadsters que he probado.

El Supra, con las ventanillas bajadas, era insoportable (ya lo comenté).

Mis dos SUV Volvo, con los techos panorámicos abiertos, son más silenciosos que los roadsters probados.

 

Comparar con tú no puedo, pero doy fe de lo silenciosos que son tus Volvo

 

El e89 es un coche cojonudo. Estéticamente muy bonito tanto capotado como descapotado. Putada??? El techo pesa. Y hay que esconderlo en algún lado cuando descapotas... Se va a tomar por saco el maletero. A parte de éso, todo lo demás son ventajas. Yo con el e85 estoy enamorado. Más pequeñito y juguetón que un e89 pero suficientemente amplio por dentro como para que no te quejes en absoluto de espacio tú que eres grande... Yo que soy un tapón con el MX5 me sobraría jejeje.

 

¿Sabes si ese coche tiene ruidos aerodinámicos en las uniones del techo rodando a velocidades altas?

 

A esa respuesta seguro que @julfost te da solución

 

Ahí le has dado.

 

¿Todas las motorizaciones o sólo las gordas?

 

El 6 cilindros que llevaba @Csar sonaba de escándalo. El 8, increíble. Son un espectáculo.

Ahora, el 4 cilindros ni idea, pero no debes ni de contemplarlo

 

Jaguar coupe de 4 cilindros? Amos no me jodas!

 

Ni con un palo.

 

A eso me refería. Si había que irse a los V8 (hay varias versiones según he leído) o si con todos los V6 también sonaban bien.

 

El 6 suena estupendo.

 

Si lo quieres nuevo, creo que ya no hay V6. Tienes que ir al V8 directamente y son más de 100.000€

 

El 4 cilindros lo he visto circulando y no suena nada. El 6 cilindros, sin embargo, es una auténtica locura. Parece mentira que suene así siendo de serie.

 

Exacto. Dejaron de hacer precisamente el que para mí era el más equilibrado. Ahora pasas de L4 guarrindongo a V8.

 

Así es. Estaba mirando antes del restyling que todavía había V6. Hasta 2020 creo.

 

¿Suena escandaloso o cómo? Tiene un botón para activar o desactivar no se qué del escape.

 

Sí, con las válvulas abiertas es un espectáculo.

Pero tranquilo, que también puedes circular sin dar el cante, aunque sea de parguela.

 

Veo que me conoces