F-type oficial: Maravilloso!!!

[GTI]

muy bonito este Jag =D=

 

[xavidr]

Está puesto en el título: MARAVILLOSO.

 

[RadiK-Alfa]

Está puesto en el título: MARAVILLOSO.

jejejejee

Mi título de hace 8 meses.

Otra prueba donde les ha gustado mucho y sobre todo el sonido.

Contacto: Jaguar F-Type

 

[GILCA]

Qué maravilla de coche. De lo mejor en mucho tiempo...

 

[Gulf627]

No esta mal pero parece que tampoco va a ser rompedor dinamicamente:



Cierto que lo comparan con el 911 pero tambien es cierto que es el Carrera (a secas) de 349 cv y no el Carrera S de 400.

Es decir que el Jaguar con casi 50 cv mas y siendo biplaza puro deberia jugar con ventaja....y no.

Y con el Bosxter me parece que ocurriria lo mismo....

Buenas intenciones de Jaguar pero la referencia sigue en el tejado de Porsche.

 

[tnp69]

Bonito es decir poco

 

[Redstys]

No esta mal pero parece que tampoco va a ser rompedor dinamicamente:



Cierto que lo comparan con el 911 pero tambien es cierto que es el Carrera (a secas) de 349 cv y no el Carrera S de 400.

Es decir que el Jaguar con casi 50 cv mas y siendo biplaza puro deberia jugar con ventaja....y no.

Y con el Bosxter me parece que ocurriria lo mismo....

Buenas intenciones de Jaguar pero la referencia sigue en el tejado de Porsche.

Supongo que no son conceptos muy muy iguales.

 

[Peibolote]

Pues entre el 991 cabriolet s y el v8s de jaguar...buffffffffffffffff...
A mi lo dinámico y demás historias,me da igual,a un circuito no iba a meter un coche de estos ni borracho.
Directo al garaje con una mantita por encima y de viernes a domingo,a disfrutar con más ganas aún! jjeje

 

[RadiK-Alfa]

No esta mal pero parece que tampoco va a ser rompedor dinamicamente:



Cierto que lo comparan con el 911 pero tambien es cierto que es el Carrera (a secas) de 349 cv y no el Carrera S de 400.

Es decir que el Jaguar con casi 50 cv mas y siendo biplaza puro deberia jugar con ventaja....y no.

Y con el Bosxter me parece que ocurriria lo mismo....

Buenas intenciones de Jaguar pero la referencia sigue en el tejado de Porsche.

A parte de lo dicho, ¿quién tiene manos para exprimir estos coches, digamos al 70 %?. Y NO vale EN LÍNEA RECTA DONDE TODOS SOMOS GRANDES PILOTOS.

 

[ferrom333]

Muy bonito, lastima que Jaguar no este en mas segmentos.

 

[Gulf627]

A parte de lo dicho, ¿quién tiene manos para exprimir estos coches, digamos al 70 %?.

Pero por esa regla de tres no pasariamos de un Clio 1.5 dci...

Porque cualquier piloto nos daria un repaso con cualquier zarrio.

Para mi la prueba de Tiff no es determinante y ni mucho menos lo seria si estuviera en la tesitura de pillarme uno de estos.

Pero si me define como han hecho las cosas en Jaguar....y para empezar que el biplaza de Jaguar pese 100 kg (creo que dice) mas que el 911 Cabrio me parece un mal comienzo.

 

[TRIAL_BCN]

Es cierto, quizá yo empleo más el relativo a la religión que al gentilicio a modo de distinguir de los nativos indios de América....

Hindú:
1. perteneciente o relativo a la India
2. Se dice de la persona que sigue la religión hinduista.
3. Natural de la India.

Indio:
1. Perteneciente o relativo a la India.
2. Perteneciente o relativo a los pueblos que habitaban América antes de su descubrimiento y a sus descendientes.
3.Natural de la India.
4 Natural de los pueblos que habitaban América antes de su descubirmiento.
5. Título oficial que se daba a las colonias españolas en América y Asia.

;-)

Los indios de la India se denominan a sí mismos "indios" (indians), por lo que ellos sabrán... :yawinkle

Y el coche no está mal para ser un Tata

 

[Alfa156]

Vi el video de Tiff anoche, y reconozco que me sorprendió la segundada que le mete el 911, no obstante hay que relativizarlo. En primer lugar, el Bedford es un circuito bastante "stop and go", con varios puntos de frenada fuerte y aceleración, que favorecen la ligereza, buenos frenos y motricidad del 911. En segundo lugar, bueno, son coches de ocio, donde la performance en circuito al límite es relativa, yo le daría más valor a buenas sensaciones en carretera y que sean divertidos de conducir, ahí el 911 seguro que raya también a gran altura, pero creo que estarán más parejos.

 

[jomava86]

Pero por esa regla de tres no pasariamos de un Clio 1.5 dci...

Porque cualquier piloto nos daria un repaso con cualquier zarrio.

Para mi la prueba de Tiff no es determinante y ni mucho menos lo seria si estuviera en la tesitura de pillarme uno de estos.

Pero si me define como han hecho las cosas en Jaguar....y para empezar que el biplaza de Jaguar pese 100 kg (creo que dice) mas que el 911 Cabrio me parece un mal comienzo.

También es cierto que el Porsche vale 21.000 euros más que el Jaguar, a los que hay que sumar equipamiento que el Jaguar lleva ya de serie. Con lo que vale el Porsche te puedes comprar el Jag con el V8 de 495cv...

Mira que me gustan los Porsche, pero éste Jaguar me parece sublime. Sólo con verlo y oír como rugen sus motores, se me olvida quien es más rápido o más lento.

Saludos!

 

[davidW]

Vi el video de Tiff anoche, y reconozco que me sorprendió la segundada que le mete el 911, no obstante hay que relativizarlo. En primer lugar, el Bedford es un circuito bastante "stop and go", con varios puntos de frenada fuerte y aceleración, que favorecen la ligereza, buenos frenos y motricidad del 911. En segundo lugar, bueno, son coches de ocio, donde la performance en circuito al límite es relativa, yo le daría más valor a buenas sensaciones en carretera y que sean divertidos de conducir, ahí el 911 seguro que raya también a gran altura, pero creo que estarán más parejos.

Coincido plenty, a mí lo que más me molesta del bambino felino es el precio que sale, me hubiera gustado más un concepto Z4...que se lo pase un 991 por la piedra me parece lo lógico, llevan 40 haciendo maravillas.