F1 GRAN PREMIO DE LOS PAISES BAJOS 2025

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Circuito de Zandvoort.


29/08 Libres 1 12:30h Libres 2 16:00h

30/08 Libres 3 11:30h Clasificación 15:00h

31/08 Carrera 15:00

 

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El Circuito de Zandvoort es un autódromo situado cerca de Zandvoort y Haarlem, Países Bajos, sobre el Mar del Norte, unos 15 km al oeste de la ciudad de Ámsterdam.

Fue inaugurado el 7 de agosto de 1948 y actualmente, con un trazado renovado y peraltes espectaculares, como la famosa curva Tarzán, tiene una longitud de 4307 metros.

Previsiblemente 2026 será el ultimo año que la F1 corra en este circuito.

 

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Alex Albon se ha declarado gran aficionado de Zandvoort, un circuito que le encanta, pero en el que realmente, no cree que la Fórmula 1 debería correr allí. De hecho, ha tirado la comparativa de que es como conducir "por un supermercado", es decir, sin mucho espacio.

"Es estrecho, pero eso lo convierte en un circuito fantástico para los verdaderos pilotos. Además, el tiempo es interesante. El viento quizá sea mejor para el windsurf que para las carreras, pero también lo hace más desafiante. Además, por alguna razón, Williams siempre se desenvuelve bien en Zandvoort. Sobre el papel, es completamente ilógico, pero nos conformamos con ello".

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La experiencia, el conocimiento de trabajar en un equipo ganador y la disponibilidad inmediata han decantado la balanza y CADILLAC está a punto de cerrar los fichajes de Valtteri Bottas y Sergio Pérez para su temporada de estreno en Fórmula 1 en 2026. Los dos pilotos están en conversaciones muy avanzadas, aunque no hay nada firmado por ahora. Se anunciará en Zandvoort para tenerlos trabajando en el proyecto lo antes posible y disponer de un mayor tiempo de preparación.

Como anecdota, el finés arrastra una sanción de 5 posiciones en parrilla para la siguiente carrera en que participe desde el GP de Abu Dabi del año pasado, su última hasta la fecha, con Sauber. Por chocar contra Magnussen aquel día fue penalizado después del evento. Así que deberá cumplirla en su debut con Cadillac de Australia 2026.

 

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Zandvoort​

Gemeente Zandvoort - Noord-Holland

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	Vie 29 AGO 20° 16°	Sáb 30 AGO 18° 16°	Dom 31 AGO 18° 16°
Lluvia	4.7 mm	44.1 mm	28.4 mm
Viento	30 km/h	37 km/h	35 km/h

 

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Fuego cruzado........................................, pero sin duda más descabellada la reacción que la acción. El impacto mediático seria planetario.

El Equipo Red Bull F1 está estudiando la posibilidad de colocar al tetracampeón de Indycar Alex Palou junto a su tetracampeón Max Verstappen en F1.....

Por contra Chip Ganassi Racing ha expresado interés en tener al 4 veces campeón de F1 Max Verstappen junto a su propio 4 veces campeón Alex Palou en IndyCar...

 

[chezztos]

Mediaticamente seria un bombazo,pero palou no se va a meter ahi,muuuuchos ceros tendrian que darle..y aun asi...

 

[Logos]

Me parece mucho humo lo de Palou, varias veces ha comentado que el tren de la F1 ya paso, el motivo de ir al equipo McLaren de Indy era para dar el salto a F1 y eso nunca llego, ahora siendo el campeón a batir, teniendo un hijo, un contrato de varios años... Veo muy difícil que se mueva si no es por una gran cantidad de dinero, un gran salario, más pagar por liberarlo del contrato, sin venir de F2, no se... no parece la mejor opción para eso paga por liberar a un piloto de la parrilla actual.

 

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Alex Palou está en la cima de su carrera en la Indycar, por contra Red Bull está en su peor momento y necesita algún revulsivo que ilusione aprovechando el gran cambio reglamentario en F1 de 2026.

Contacto hay o habrá seguro. El desafío para Alex seria monumental y por otra parte Red Bull no es de fiar en su trato a los pilotos. Efectivamente es difícil que la cosa fructifique...


Y por cierto el precedente en F1, con el conflicto con McLaren, sigue coleando en los tribunales.

 

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OFICIAL: Sergio Pérez ha firmado un contrato multianual, con al menos dos temporadas aseguradas y la opción de extenderlo.​

El mexicano (35 años y 14 temporadas F1 en Sauber, McLaren, Force India-Racing Point y Red Bull) regresa a la F1 con Cadillac en 2026.​

"Unirme al equipo Cadillac de Fórmula 1 es un nuevo capítulo increíblemente emocionante en mi carrera. Desde nuestras primeras conversaciones, percibí la pasión y la determinación detrás de este proyecto. Es un honor formar parte de la construcción de un equipo que pueda desarrollarse conjuntamente para que, con el tiempo, luchemos en primera línea".

"Cadillac es una leyenda del automovilismo estadounidense, y ayudar a traer una compañía tan fantástica a la F1 una enorme responsabilidad, una que confío en asumir. Estoy orgulloso de formar parte de un proyecto tan ambicioso y significativo desde el principio. Me complace enormemente formar parte de una alineación tan dinámica, y juntos creo que podemos ayudar a convertir a este equipo en un verdadero contendiente, el equipo de las Américas. Contamos con el apoyo de todo el continente y queremos que todos se sientan orgullosos".

 

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OFICIAL: Valteri Bottas ha firmado un contrato multianual renovable cada año.​

El finlandés (36 años y 12 temporadas F1 en Williams, Mercedes y Sauber) volverá a la Fórmula 1 en 2026 y será piloto de Cadillac.​

"Desde el momento en que empecé a hablar con el equipo Cadillac Fórmula 1, sentí algo diferente: algo ambicioso pero a la vez con los pies en la tierra. Esto no es solo un proyecto de carreras; es una visión a largo plazo. No todos los días se tiene la oportunidad de formar parte de algo que se construye desde cero y ayudar a darle forma para que realmente pertenezca a la parrilla de F1".

"He tenido el honor de trabajar con algunos de los mejores equipos del mundo y ya veo el mismo profesionalismo y entusiasmo aquí. Esta es una marca icónica con un gran legado en el automovilismo estadounidense, y formar parte de su historia en su llegada al escenario mundial de la Fórmula 1 increíblemente especial para mí. Tengo muchas ganas de representar el espíritu americano de las carreras en los mejores circuitos del mundo. También quiero agradecer a Mercedes por su inquebrantable apoyo y deportividad al facilitar este paso tan emocionante".

 

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Cadillac desarrollará aerodinámica y chasis, condicionados por las suspensiones, trasmisión y unidad de potencia FERRARI, de 2026 a 2028. El coche tiene que estar sobre la pista en los test de enero.

En 2029 deberán ser capaces de incorporar sus propios componentes.

 

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Graeme Lowdon, Jefe del Equipo Cadillac F1.

"Checo y Valtteri aportan el equilibrio perfecto entre talento, madurez y empuje. No son solo pilotos consumados, sino constructores, colaboradores y profesionales que ayudarán a definir lo que representa el equipo Cadillac."

 

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El Gran Premio de los Países Bajos marca una etapa histórica para Pirelli: será el 500º evento del Mundial de Fórmula 1 en el que la marca italiana está presente de manera oficial.
Y todos los monoplazas y los neumáticos slick lucirán un logotipo especial dedicado a los 500 GP.

El 13 de mayo de 1950 en Silverstone, fin de semana inaugural del Campeonato del Mundo de F1, ocho coches —cuatro Alfa Romeo y cuatro Maserati— montaban neumáticos de la firma milanesa.
En el podio terminaron tres pilotos de Alfa: Giuseppe Farina, Luigi Fagioli y Reg Parnell, llevando así a las gomas italianas a su primera victoria histórica.
Desde entonces, Pirelli ha participado en 499 Grandes Premios, repartidos en tres épocas: 1950-1958, 1981-1991 (excepto 1987 y 1988) y desde 2011 hasta hoy como proveedor único.

 

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Diez carreras para salvar la temporada.​

Sainz necesita resultados en la segunda parte de 2025 con un FW47 estancado. Alonso, en tendencia positiva por las mejoras del AMR25​

 

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LIBRES 1

 

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Con la sesión terminada, los pilotos suelen aprovechar la vuelta de regreso para ensayar salidas antes de entrar a boxes.
Sin embargo, Verstappen se fue largo en la frenada de Tarzanbocht (Curva 1), y aunque evitó golpear las barreras, su RB21 quedó enganchado en la escapatoria de grava.

 

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Solo Fernando fue capaz de colarse en el pulso entre los dos McLaren en unas condiciones climatológicas difíciles, porque había llovido antes del inicio de la sesión y el viento no dejó de soplar con violencia. El AMR25 parece ser que también llevaba un mapa motor algo más agresivo, pero así y todo son buenas noticias.

Stroll rodó rápido en L1, pero no pudo mantener ese nivel en L2 y se estampó.

 

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Lance Stroll esta último porque, después de que el equipo excediera el limite de horas por repararle el coche del golpe de Libres 2, volvió a salirse de la pista dañando el coche en Q1.....

Prensa brasileña ha revelado que Lance Stroll habría intentado abandonar la Fórmula 1 en dos ocasiones –2023 y 2024–, pero su padre, Lawrence Stroll, lo convenció para seguir

 

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Carlos salvó los muebles de Williams, o algo más que eso, con una sólida entrada en Q3. A pesar de que hoy la temperatura más alta de todo el fin de semana ha perjudicado al FW47.

Sin embargo el Aston Martin, subido de altura, se vino abajo a la hora de la verdad con una ejecución cuestionable en la clasificación, siempre con el pie cambiado y sin administrar bien los neumáticos blandos. Gastaron un juego más en Q1 en comparación a otros que luego lamentaron.

 

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Y que no se me olvide comentar la indignante -ausencia- de sanción que la FIA impone a Russell por el incidente con Alonso​

Una acción que ha arrinconado a un piloto que venía en vuelta rápida contra el muro, bloqueando neumáticos, y le ha forzado a entrar en boxes rompiendo por completo el plan establecido para la parte final de los Libres 3. Una acción que nace de la pura negligencia de Rusell , y sin embargo, la FIA ha optado por un castigo irrisorio:

7500€ al equipo Mercedes y un ‘warning’ al piloto, cuyo efecto es exactamente el mismo que no hacer nada, pues ni la acumulación de este tipo de castigos tiene ninguna consecuencia.

 

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Fernando: “Es una oportunidad perdida para nosotros, el coche tenía buen ritmo en carrera pero tuvimos mala suerte con los coches de seguridad en el peor momento. No pudimos optimizar nuestros dos juegos de neumáticos duros nuevos en comparación con los rivales. Una pena. La primera parada no fue la mejor idea con la estrategia que escogimos. En la segunda parada me preocupaba estar encerrado detrás del resto y hacer lo mismo que ellos, así que prefería intentar algo diferente porque el coche tenía ritmo. Adelantamos a un Red Bull y a un Haas, el otro terminó por delante de nosotros. Ellos tuvieron suerte con el coche de seguridad y nosotros con las retiradas y la penalización de Kimi . Si no, no habríamos puntuado”.

 

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Carlos: “Es inaceptable lo que ha pasado hoy. En el incidente con Liam, hay pilotos con los que puedes correr en paralelo y otros con los que es mejor ni intentarlo. Llevo muchos años corriendo en Zandvoort con pilotos de primera línea de parrilla y haciendo paralelos en la primera curva sin ningún tipo de contacto. En el momento que bajas el escalón y empiezas a correr con gente como Liam, que cree que cada oportunidad de correr contra otro piloto es para mandarle fuera, es algo que tendré que tener en cuenta la próxima vez que corra contra él. Prefiere un contacto o perder la carrera antes que ser adelantado”.

Esta visto que esta temporada Albon está teniendo toda la suerte que le falta a Sainz.

 

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Ferrari ha acabado el GP de Países Bajos antes de tiempo. Los dos coches fuera de carrera, accidentados, por causas diferentes, pero en el mismo punto.
La peraltada de la curva 3 ha acabado primero con Lewis Hamilton por un error y luego con Charles Leclerc, después de que Andrea Kimi Antonelli le golpeara por detrás.

Duro golpe para el campeonato en McLaren. Oscar Piastri se ha impuesto en Países Bajos, tras una carrera que controló de principio a fin. Pero esta victoria es doblemente importante: por los 25 puntos y por el abandono de Lando Norris. Contratiempo muy importante para el británico, que ve como la ventaja de su compañero de equipo se amplía a 34 puntos.