Noticia F1 TEMPORADA 2022...

Mercedes hizo un coche de mierda este año, espero que en 2023 haga uno para luchar, por que si no Max va a tener 20 titulos con la gorraa.
De Ferrari no espero mucho , Leclerc es bueno, pero poco constante muchos errores ,Sainz pues ya ves, es un pilotito mas constante pero con poca sangre,pilotillo de media tabla y poco mas...
Para MI, los unicos con huevos para presentar batalla a Max, teniendo coche claro, son Hamilton y Russell.
El abuelo, por que ultimamente no da una, Ocon le va a pintar la cara al final.

 

Con el abuelo has de tomar en cuenta que Alpine evidentemente no le va a hacer ningún favor desde luego y que prácticamente ni le van a lavar el coche de aquí a final de temporada jajajajaja.

 

Mucho le tiene que agradecer Red Bull a Adrian Newey. Cuando corrían con motor Renault, ganaron 4 títulos mundiales y ahora con motor Honda ya llevan 2.

 

Eso desde luego, estan con el fran**ute que no cagan, a vueltas con su equipo full Frances

 

Bueno,cuando se fue recto a saber como tenia las gomas. Con un coche en condiciones es muy fino. Yo diria mas que Verstappen. Pero bueno Verstappen es muy inteligente en carrera ademas de tener el mejor coche. Habria que ver a Leclerc con el coche de Checo. No se como lo mantienen en RedBull. Lo de Sainz es ya conocido, no creo que le falte sangre, le falta talento. Se quejaba de la lluvia,..., en Dazn terminaron por decir que llovia para todos y que nadie le toco...
Alonso, pues es lo que hay, Ocon es uno del monton pero este ano le moja la oreja a Alonso. Ya en su epoca se la mojo tb Button y no paso nada..., buena remontada.

 

Una pena que no metiesen a Alonso un pelín antes, porque habría ganado dos posiciones.

Y lo de Sainz, otra pena, pero carrera tras carrera, confirma que no es un fuera de serie como Verstappen o Alonso. Está lejos de Leclerc.

 

Me alegro por Verstappen.
Es el único que se ha merecido el lugar en el que está este año.
No sé cuánto le durará, pero está en un nivel inalcanzable para el resto.
Alonso me ha defraudado este finde.

 

Dicho sea de paso que BOcon hizo un carreron impecable,un carreron cortito porque me hubiera gustado verle aguantar a Hamilton durante una carrera normal de 60 vueltas pero bueno resulta innegable que el francés rodó a gran nivel.

 

Decir que Ocon le está mojando la oreja a Alonso este año creo que es mucho decir y realmente no es verdad, Alonso podría llevar cómodamente 30 o 40 puntos más que Ocon deno mediar los problemas y errores que sistemáticamente ha padecido el asturiano.

 

Leyendo las radios que se han publicado y unas declaraciones de Alonso, Alpine le volvió a hacer una jugarreta con las estrategias.
Y van.... ya ni me acuerdo.
Cómo me alegro que Alpine haya fichado a la otra mosca cojonera del campeonato. Menuda luga de egos mediocres va a tener el año que viene. Al parecer ya lo han puesto en manos de especialistas dada la animadversión que se tienen los dos "grandes" pilotos franceses.

Entre las intrigas de Alpine y que Alonso falla cuando no tiene que fallar, este año va a terminar detrás de Bobón seguro.

 

Fernando ya no tiene ningún miramiento con Alpine y hace bien. El sábado se fue a hablar tranquilamente con su futuro equipo Aston Martin a la vista de todo el mundo.

 

Si tienes parte de razon, pero al final por el motivo que sea, los numeros quedaran ahi, y claro, te da coraje.
Me da que le estan haciendo la 13-14 por dejarlos tirados.

 

El Mercedes no da para mas, y el Alpininin tiene una velocidad punta de las mejores, asi que o el afro se la jugaba a muerte o no le quedaba otra q seguir detras.

Verstappen es muy bueno sin duda, pero tambien ha tenido la suerte del campeon, TODO le sale bien hasta cuando empieza muy mal.
Tambien tiene un equipazo para el, esta claro.

No pasa lo mismo en Ferrari, que teniendo este año un pepino, el equipo es un desastre, estrategia, boxes...

 

Verstappen a día de hoy es el piloto #1 en Fórmula 1.

Se puede equivocar, está claro, pero hasta en sus equivocaciones se ve que está a otro nivel.

Y para muestra, retrocedamos a la carrera de Singapur. Esa pasada de frenada para adelantar a Norris......., jugándose un mundial. Cómo recuperó el coche y volvió a la carrera.

Ves cómo se ponía detrás de los demás y empezaban a hacerse caquita (hasta Hamilton) hasta que cometían un error y los adelantaba. A todos excepto a Alonso, con el que no pudo.

Es el merecidísimo campeón del mundo. Hoy por hoy, los demás están bastante lejos de él. Y no es sólo por el coche. Conduce a otro nivel

 

Con Max es lo que decís: es el más en forma, una bestia y tiene mejor coche. ¿El resultado? Se veía venir campeón con varios GP's de adelanto. Es increíble que haya ganado ya 12 este año. Doce!! Una barbaridad.

Alonso estuvo fino hasta la última vuelta de la Q3 y eso le condicionó todo. No es la primera vez que le pasa este año, que en calificación no hace una buena vuelta final. Ya sabemos que la Qualy no es su gran punto fuerte, pero a ver si al menos su coche se mantiene en pista y acaba delante de Ocon.

Espero el año que viene ya Ferrari y Mercedes empiecen mejor. Y en el caso de Ferrari... Miedo da cómo se desinfla. Tienen la mejor pareja, pero todos tienen que ponerse las pilas.

Ojalá en 2023 empiece la zona media igual de apretada que este año y más cerca de arriba. Y ojalá Aston Martin se posicione al menos en la parte alta de zona media.

 

Sentencia de la FIA sobre el límite de costes de la F1 2021:


- Red Bull excedió el tope presupuestario de la Fórmula 1 para la pasada temporada, cometiendo una violación de gastos y también procesal.

- En cuanto a Williams, la FIA explicó que se debió a una tardía presentación de sus cuentas del año pasado, razón por la que el equipo fue multado.

- Por parte de Aston Martin, se consideró habían cometido una violación procesal de las reglas.


Alguna sanción tendrán que poner...

En el caso de darse una violación leve (inferior al 5%): amonestación pública, deducción de puntos en la clasificación de constructores o incluso pilotos, exclusión de algunos eventos, añadir algunas restricciones extras en las pruebas aerodinámicas o una multa económica.

En el caso de darse una violación grave (superior al 5%): deducción de más puntos en el campeonato de pilotos o constructores, exclusión de eventos o incluso del campeonato, limitar las pruebas aerodinámicas de forma severa o una futura reducción del mismo tope de costes.

 

Nada nada paripei de turno , eso no llega a nada, rellena periodicos...
Y aun que le quiten puntos a RB de lo que quieran, van sobraosss.
.

 

No van a tener güevos a sancionar a RB con algo más que una simple multilla económica de 25.000€ para que nadie pueda decir nada.
Aplicar sanciones deportivas podría suponer tener que quitarle el título del 2021 a Verstappen, y no tienen lo que hay que tener.

Abrirá esto la puerta a los demás para pensar que es rentable pagar 25.000€ a cambio de pasarte en el techo un 5%?
Yo creo que sí.....

Otro problema en el que se mete solita la propia maFIA.

 

Pedro de la Rosa, en Aston Martin con Alonso
El piloto barcelonés asumirá funciones de comunicación, relaciones públicas y marketing

Aston Martin sigue con sus fichajes para crear un proyecto de futuro de cara a los próximos años. Pedro de la Rosa se convierte en el nuevo embajador de la escudería, futuro equipo de Fernando Alonso a partir de la temporada que viene. Asumirá funciones de comunicaciones, medios, relaciones públicas, marketing, promoción, comerciales y asesoría general. En definitiva, será una de las caras visibles del equipo, y volverá a trabajar de la mano con el asturiano, como ya hizo en McLaren (2007) y Ferrari (2012/13).


La relación que les une es de amistad, como demuestra el hecho que forme parte de su equipo en las carreras de resistencia de karting, como las 24 Horas de Dubai, y se da por hecho que ha sido Fernando quien ha facilitado su llegada a un equipo donde tiene viejos amigos, como Mike Krack, actual director deportivo, al que conoce desde los tiempos de Sauber, o Martin Whitmarsh, en cargo de director ejecutivo, con quien estuvo en todo su periplo en Woking.



Además, también será el consultor del nuevo Programa de Desarrollo de Pilotos de la escudería, por lo que tendrá labores de selección de los más jóvenes. Pero también estará presente en su formación y entrenamiento, algo en lo que desde siempre ha estado bastante involucrado.




Hace unos meses, en verano, ya estuvo en las instalaciones que Aston Martin está construyendo en Silverstone. Dijo en aquel momento que estaba muy contento y que le motivaba mucho lo que había visto en ellas. Es parte de su trabajo, dijo entonces, conocer cómo funcionan los equipos desde dentro. Ahora, tendrá la oportunidad de hacerlo con este cargo en el equipo.

"Es el momento perfecto para unirme a la organización y trabajaré arduamente para asegurarme de maximizar cada oportunidad". Con estas palabras, Pedro de la Rosa se pronuncia sobre el nuevo cargo que ostentará en Aston Martin a partir de la próxima temporada.

"Ya conozco muchas caras dentro del equipo, ya que trabajé mucho con Fernando Alonso durante mi tiempo en McLaren y Ferrari, y espero conocer a todos dentro de la organización", sostiene sobre su relación con el asturiano.

Ya conozco muchas caras dentro del equipo, ya que trabajé mucho con Fernando Alonso durante mi tiempo en McLaren y Ferrari, y espero conocer a todos dentro de la organización

Pedro de la Rosa, ex piloto de F1
"Aprovecharé mi experiencia y conocimientos para ayudar al equipo a crecer y desarrollar aún más el impulso que ha estado acumulando antes de la temporada 2023, con especial atención en apoyar el lado comercial y de marketing del negocio", sentencia en el comunicado que acaba de hacer público Aston Martin.

En el mes de agosto, durante una entrevista con MARCA, admitió que no había ningún acuerdo todavía con ellos. Pero sí ponderó las ventajas del equipo de Alonso. Se le veía ilusionado con el nuevo fichaje del asturiano, y también por todo lo que estaba por venir. Es un proyecto que está creciendo, y él quiere estar cerca.

La experiencia
Podrían ser muchas las cosas que se valoraron de forma positiva en Aston Martin cuando decidieron apostar por de la Rosa para este nuevo cargo. Aunque una de ellas, sin duda, fue la experiencia. El expiloto español, y actual comentarista en DAZN F1, lleva casi una vida en el paddock. Y es una de las personas con mejor reputación.


"Nadie en la Fórmula Uno negaría la pericia y la experiencia de Pedro, son insuperables, y estoy seguro de que no solo cumplirá con nosotros dentro del ámbito de su función, sino que también encontrará nuevas formas de ayudarnos a desarrollarnos y mejorar en otras áreas", sostiene el jefe del equipo, Mike Krack.

"El papel de Pedro como embajador del equipo será fundamental para nuestros esfuerzos por mejorar el trabajo que hacemos con nuestros socios, relacionarnos con los medios y los aficionados, y lanzar nuestro nuevo Programa de desarrollo de pilotos", sentencia en el comunicado.

 

Álex Palou debutará en un Gran Premio de Fórmula 1. McLaren ha confirmado que el piloto español sustituirá a Daniel Ricciardo en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Estados Unidos el próximo viernes. Álex se fue del test de Austria con ganas de más.

 

Mercedes amenaza a la F1
Podría superar el techo de presupuesto como Red Bull si no tienen multa grande para ellos. Así se aseguran ser competitivos


Wolff y Horner, saludándose en la cita de Abu Dabi 2021

"Esta es una infracción menor, pero no creo que la palabra sea del todo correcta. Si gastas $5 millones de más y eso aparentemente es una infracción menor, todavía tiene un gran impacto en el campeonato. Así que si Red Bull gastó aunque sean dos millones más, pueden arreglar el asunto pagando cinco veces más a la FIA, que son 10 millones"·.



Así es como analiza Toto Wolff tanto el anuncio de la FIA de que Red Bull excedió el tope presupuestario, como tildarlo de menor, dando la sensación de que es poca cosa y con una multa debería bastar.

Ferrari ya valoró que "siete millones serán como 70 ingenieros", y en 4 millones el costo en evolución aerodinámica de un equipo grande. Alfa Romeo valoró en 2,4 millones todo el gasto de desarrollo del coche en una temporada. Si Red Bull se excedió, es como haber hecho dos coches un mismo año, quizás el de 2022 de nuevo campeón.



Una multa no es justa



La emisora holandesa Ziggo Sport, con conexión directa con la familia Verstappen, afirma que tanto Red Bull como Aston Martin pueden recibir una multa de 7.5 millones, así como restricciones en el uso del túnel de viento el próximo año

"De todos modos, esto no sería justo, porque se puede comprar el derecho a hacer trampa pagando una multa. Así que estudiaremos planificar un presupuesto adicional para restaurar el rendimiento y volver a la cima", cierra a modo de amenaza el propio Wolff.

 

Y con todo, MB tenía un coche muy superior a los demás. ¿Cuánto dinero no han debido gastar a lo largo de esos años para conseguir tal evolución?

 

Eso... cuánto dinero nos le debió haber costado la información privilegiada que se sospecha recibió de la FIA para desarrollar su apabullante motor en la era híbrida?????

De todas formas, mercedes debería estar bien calladita y conformarse con todo lo que ha sacado de tajada en estos años siendo beneficiado por la FIA, sin ir más lejos, este año ya ha sido bien beneficiada con el cambio de altura debido al marsopeo. Buenos réditos han propiciado los "teatros" con la espaldita de Hamilton (jajajjaaj el único que salía doblao del fórmula, eso sí, si quedaba por delante de su compi ya no le dolía nada, no tiene cuento el chavá), si no quieres que te duela la espalda levanta el coche y punto pelota.

Pero bueno, qué podemos esperar de un "deporte" que en realidad desde hace bastante tiempo es más CIRCO que otra cosa.....

 

Os dejo un link a una noticia muy interesante sobre este asunto: https://www.thebestf1.es/red-bull-se-mete-problema-culpa-adrian-newey/

Otro artículo que trata el tema: https://soymotor.com/noticias/el-co...la-clave-de-la-infraccion-de-red-bull-9100609

Sacad vuestras propias conclusiones.

 

GP USA F1 (AUSTIN)

Libres 1 (viernes 21 de octubre) 21:00-22:00 Libres 2 00:00-01:30
Libres 3 (sábado 22 de octubre) 21:00-22:00 Clasificación 00:00 01:00
Carrera (domingo 23 de octubre) 21:00

 

Audi abre las puertas a Alonso y Sainz: "Podemos soñar, sería espectacular"
F1

El CEO del proyecto de F1 de Audi compareció por primera vez en una presentación en Madrid este lunes y aseguró que, a falta de 3 años y medio para su desembarco en la F1, aún no han elegido sus pilotos ya que todavía "falta mucho tiempo y puede haber muchos cambios"
“¿Sainz? Sería fantástico. Pero quedan muchos años. Sería muy bueno, claro. “¿Y Alonso? Claro que tenemos este interés pero es muy difícil pensar en qué pasará en 3 años", dijo sobre la posibilidad que uno de los dos pilotos españoles recalara en Audi en 2026


Adam Baker (c), Jefe mundial del proyecto F1 Audi; el director de Comunicación de Audi, Ignacio González (i); y el director de Audi España, Miguel Ángel Aparacio

En se sentido, se mostró abierto a las opciones de Carlos Sainz o Fernando Alonso. Sería fantástico. Pero quedan muchos años. Sería muy bueno”, dijo sobre Carlos, que a inicios de 2026 tendría 31 años.



Una maqueta del F1 de Audi


“¿Y Alonso? ¡El Dream Team! Claro que tenemos ese interés, pero es muy difícil pensar en qué pasará en 3 años. Podemos soñar, sería especular”, agregó sobre el asturiano, sin cerrar ninguna puerta. El ovetense siempre ha dicho que quiere continuar en la F1 "dos o tres años más", en este caso, junto a Aston Martin para liderar el proyecto de los de Silverstone. Si cumpliese tres temporadas más en la F1, a inicios de 2026 tendría 45 años y una experiencia que para Audi podría ser de gran ayuda.



La presentación del proyecto de F1 de Audi en Madrid

 

LIBRES 1: Los pilotos nuevos se subieron a rodar, Palou debutó con McLaren, Sargeant se subió al Williams, Shwatzman en el Ferrari en lugar de Leclerc, Pourchaire en el Alfa Romeo y Giovinazzi en el Haas, aunque el piloto italiano tan solo pudo dar 3 vueltas. Sainz fue el piloto más rápido a una vuelta y Alonso logró el sexto mejor tiempo muy por delante del rendimiento de Ocon.

LIBRES 2 : Pirelli entregó diferentes compuestos experimentales a los pilotos obligándoles a rodar con ellos en esta sesión, en la primera media hora con poco combustible realizando simulaciones de clasificación y tras esa media hora rodando con alta carga de combustible. Tan solo pudieron rodar con los neumáticos de esta temporada los pilotos que no rodaron en los Libres 1 durante la primera hora, donde Leclerc logró marcar el mejor tiempo del fin de semana con el neumático blando.

 

Vi la Q1 y Q2 y me quedé frito en la Q3..., me hago mayor.

 

A Carlos todo el finde semana se le ha visto muy competitivo y lo ha corroborado con la pole.



Y Palou, que hizo un buen trabajo con McLaren ayer, muy contento de firmar el Pirelli con él.