Duda F3x 320d (performance) vs 325d

[merizaxxon]

Hola a todos.
Sin querer entrar en ningún tipo de post que cree polémicas de ningún tipo, me gustaría que alguien me pudiera explicar el porqué de comprar o gastar más en un 325d pudiendo tener un 320d performance.

He intentado mirar un poco en las fichas técnicas, y lo único que he encontrado es que el 325d pesa 50 kg. más y que lleva doble turbo??? (esto último no lo sé seguro).

Con el kit performance te ponen el intercooler del 330d, que eso sería otro punto a su favor, no?

O a lo mejor es una cuestión de sensaciones, que el 325d genera más par, o que tiene elementos en el motor más preparados para una conducción más dinámica...

Que alguien me ilustre, por favor!!

 

[DavidV]

más resistencia (diferente arbol de levas y piezas de motor)

efectivamente lleva doble turbo

yo me estoy calentando la cabeza de hacerla, porque llevo cambio automático, con manual paso, el embrague es una ponzoña

pero es sólo para ajusticiar a @theMpower con el fruterillo...

 

[theMpower]

más resistencia (diferente arbol de levas y piezas de motor)

efectivamente lleva doble turbo

yo me estoy calentando la cabeza de hacerla, porque llevo cambio automático, con manual paso, el embrague es una ponzoña

pero es sólo para ajusticiar a @theMpower con el fruterillo...

Acabo de empezar la dieta…

 

[DavidV]

Acabo de empezar la dieta…

verás cuando saque la caja de malacatones del maletero.....

 

[merizaxxon]

pero es sólo para ajusticiar a @theMpower con el fruterillo...

 

[JESUS M]

Yo es Lo próximo que haría en mi F31.. el poner kit de potencia Performance.... ya veremos....

 

[nabego]

A mi también me encantaría ponérselo y será lo próximo que haga cuando coja dinero.

 

[koelle]

Yo estoy pensando ponérselo al 220d tb tengo el cambio automático deportivo, anque mi miedo es que la maquinaria vaya muy forzada..y casque. En el 220d pasa de 184cv y 380nm a 199 cv y 420nm. Aunque yo no soy de ir dándole arreones.
Tb la duda sería la homologación y la itv, así como las emisiones que el mío estaba 119 y no pagué impuesto....
Aunque intuyo que si es oficial de la casa no habrá problemas

 

[Quintana81]

Yo estoy pensando ponérselo al 220d tb tengo el cambio automático deportivo, anque mi miedo es que la maquinaria vaya muy forzada..y casque. En el 220d pasa de 184cv y 380nm a 199 cv y 420nm. Aunque yo no soy de ir dándole arreones.
Tb la duda sería la homologación y la itv, así como las emisiones que el mío estaba 119 y no pagué impuesto....
Aunque intuyo que si es oficial de la casa no habrá problemas

buenas! tal y como te dije no tendras problemas, tate tranquilo crak! por la homologación tampoco, eso si, te tocara pagar el papeleo y la itv pero problemas ninguno aparte de lo económico como siempre, saludos a todos!!!

 

[koelle]

Si, se me olvidó comentar que gracias a tus consejos ya pedí presupuesto.... pero aún estoya la espera

 

[nabego]

buenas! tal y como te dije no tendras problemas, tate tranquilo crak! por la homologación tampoco, eso si, te tocara pagar el papeleo y la itv pero problemas ninguno aparte de lo económico como siempre, saludos a todos!!!

Después de ya un tiempo con el Performance, tienes alguna nueva impresión de su potencia comparando con la anterior.

 

[theMpower]

Yo estoy pensando ponérselo al 220d tb tengo el cambio automático deportivo, anque mi miedo es que la maquinaria vaya muy forzada..y casque. En el 220d pasa de 184cv y 380nm a 199 cv y 420nm. Aunque yo no soy de ir dándole arreones.
Tb la duda sería la homologación y la itv, así como las emisiones que el mío estaba 119 y no pagué impuesto....
Aunque intuyo que si es oficial de la casa no habrá problemas

Venga, va... hazle la repro y quedamos, que tengo curiosidad!!

 

[koelle]

Venga, va... hazle la repro y quedamos, que tengo curiosidad!!

Aún me tiene que llegar el coche jeje

 

[Quintana81]

Después de ya un tiempo con el Performance, tienes alguna nueva impresión de su potencia comparando con la anterior.

buenas!! pues lo único que te puedo decir es que no volveria atrás ni de coña, es otro motor, el adelantar se hace muy fácil y en conjunto con el cambio automatico sport es la bomba para ser un 320d y el tipo de coche que es , un familiar que no pesa poco.

Resumiendo, si podeis instalar el kit no defraudara a nadie, y en tu caso que veo que tienes un 520d veras que cambio de verdad. saludos a todos!!

 

[nabego]

buenas!! pues lo único que te puedo decir es que no volveria atrás ni de coña, es otro motor, el adelantar se hace muy fácil y en conjunto con el cambio automatico sport es la bomba para ser un 320d y el tipo de coche que es , un familiar que no pesa poco.

Resumiendo, si podeis instalar el kit no defraudara a nadie, y en tu caso que veo que tienes un 520d veras que cambio de verdad. saludos a todos!!

Has notado al acelerar mas empuje y también mas esa sensación tan agradable de pegarte al asiento?

 

[Quintana81]

Has notado al acelerar mas empuje y también mas esa sensación tan agradable de pegarte al asiento?

se nota mucho mas claro, sobretodo desde parado, y comparado con antes nada que ver de verdad, no se que mas puedo decir jaja

 

[nabego]

Me cago en la leche, que ganas tengo de ponérselo... maldito parné.

 

[Quintana81]

Me cago en la leche, que ganas tengo de ponérselo... maldito parné.

Hola nabego, esto te interesa, es de uno que se puso el kit en un 520d y lo ha puesto en dino creo que te gustara lo que le sale. Saludos.

http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtopic.php?f=5&t=136961

 

[DavidV]

Me ha dejado un poco mosca el último gili con lo de que le han comentado en el conce que no se puede instalar con levas.......



Compra conjunta???? 8-)


Lo de los bancos es muy relativo, depende de muchas variables, siempre antes y después para ver la Evo.

A todo esto, nunca lo he mirado, en cuanto están los 320d en lanzada de stock?

Insisto en mi opinión de no hacer el upgrade en manuales, viendo la ponzoña que son los embragues de BMW

 

[theMpower]

Hola nabego, esto te interesa, es de uno que se puso el kit en un 520d y lo ha puesto en dino creo que te gustara lo que le sale. Saludos.

http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtopic.php?f=5&t=136961

224cv y 500nm....?? Que optimismo!

 

[DavidV]

224cv y 500nm....?? Que optimismo!

más que Zapatero

 

[328ci]

Buenas
Sabeis si el kit ese vale para un 320d lci auto con el motor de 184cv (pero la caja auto antigua de 6 marchas)
De ser asi, que precio tiene aprox.?
Gracias...

 

[DavidV]

Buenas
Sabeis si el kit ese vale para un 320d lci auto con el motor de 184cv (pero la caja auto antigua de 6 marchas)
De ser asi, que precio tiene aprox.?
Gracias...

no, sólo FXX, los E no entran

 

[328ci]

Que pena ser pobreton...

 

[theMpower]

Eh, que si que existe, por lo menos para los N47 177cv pero por aquel entonces, esa linea de equipamiento era menos guay, sin la M . Se llama BMW Performance a secas. Y ofrece 195cv para los 177cv... Supongo también habrá para los 184cv. @328ci, pregunta en el conce mas cercano

http://www.bmw.es/home/topics/propi...ginales/accessoryDetail.accessoryId=4309.html

más que Zapatero

o Pablo Iglesias

 

[nabego]

Hola nabego, esto te interesa, es de uno que se puso el kit en un 520d y lo ha puesto en dino creo que te gustara lo que le sale. Saludos.

http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtopic.php?f=5&t=136961

Gracias por la info, la verdad es que pinta muy bien, me gusta el comentario que hacen de que en bajas no se nota mucho la potencia extra, que mas bien se nota a partir de las 2.500rpm.

 

[Quintana81]

224cv y 500nm....?? Que optimismo!

No se, si es verdad son muchos jamelgos de mas, me gustaria saber cuantos caballos tenemos de serie con el 20d.

 

[merizaxxon]

Me ha dejado un poco mosca el último gili con lo de que le han comentado en el conce que no se puede instalar con levas.......

Eso será en el 5, no en el serie 3

 

[theMpower]

No se, si es verdad son muchos jamelgos de mas, me gustaria saber cuantos caballos tenemos de serie con el 20d.

Ya te digo yo que no... Y los 500nm son todavía mas optimistas. 500nm es el par que están sacando a los 125d con chip en banco de potencia.

Cuando tenía el 120d F20 estuve buscando curvas de potencia de ese motor por internet y no recuerdo ver ninguna unidad pasando de 190 de serie y cuando tanto @Provinomico como yo estuvimos calientes con el M Performance Power Kit antes de mi "movida", encontramos alguna gráfica donde daban 210-215cv con el MPPK en banco a los de otros países, cosa que es razonable. Apuesto a que el 20d M Performance va como el 25d stock o un pelin por detrás.

Si recuerdo haber visto algún N47 177 en E90 dando 220-225cv... Pero no creo que una electrónica oficial de BMW vaya igual o mas apretada que una de fuera.

 

[DavidV]

Eso será en el 5, no en el serie 3

Pues también tiene usted razón....