Avería Fallo Filtro debajo asiento conductor en frio.. BMW 325ti compact

[FMP]

Buenas!

He detectado un fallo en el arranque de mi compact. Es un 325ti de 2004. Tiene ya 270mil km.
Cuando el coche está frio, al poner el contacto e ir a arrancar normalmente suenan como dos bombas (creo que son por lo que he ido leyendo). Una en el maletero por el deposito y otra debajo del asiento.
Pues la de debajo del asiento cuando el coche está frio no suele sonar a la primera y tengo que darle varias veces al contacto hasta que "carga", entonces ya consigo que arranque y en cuanto le muevo y se calienta ya no me vuelve a dar problemas, puedo parar y arrancar que va todo bien.
Como solo ocurre cuando el coche está frio no se si es fallo de la bomba y la tengo q cambiar entera o de qué puede ser el fallo.
A ver si podéis echarme un cable a ver qué puede ser! En el peor de los casos, sabéis aprox cuáno cuesta una sustitución de la bomba por otra nueva?? Alguna marca o algo que tenga que tener en cuenta en ese caso?

Muchas gracias!!

 

[Eduma]

Buenas!

He detectado un fallo en el arranque de mi compact. Es un 325ti de 2004. Tiene ya 270mil km.
Cuando el coche está frio, al poner el contacto e ir a arrancar normalmente suenan como dos bombas (creo que son por lo que he ido leyendo). Una en el maletero por el deposito y otra debajo del asiento.
Pues la de debajo del asiento cuando el coche está frio no suele sonar a la primera y tengo que darle varias veces al contacto hasta que "carga", entonces ya consigo que arranque y en cuanto le muevo y se calienta ya no me vuelve a dar problemas, puedo parar y arrancar que va todo bien.
Como solo ocurre cuando el coche está frio no se si es fallo de la bomba y la tengo q cambiar entera o de qué puede ser el fallo.
A ver si podéis echarme un cable a ver qué puede ser! En el peor de los casos, sabéis aprox cuáno cuesta una sustitución de la bomba por otra nueva?? Alguna marca o algo que tenga que tener en cuenta en ese caso?

Muchas gracias!!

Debajo del coche, zona conductor no hay ninguna bomba, lo que hay es el filtro de combustible.

 

[FMP]

Eso es el filtro si perdon!

 

[FMP]

Debajo del coche, zona conductor no hay ninguna bomba, lo que hay es el filtro de combustible.

Sabes entonces por qué puede ser el fallo??

 

[Eduma]

Eso es el filtro si perdon!

 

[Eduma]

Sabes entonces por qué puede ser el fallo??

17 años, 270.000Km. sin cambiar el filtro, ya sabes.

 

[FMP]

17 años, 270.000Km. sin cambiar el filtro, ya sabes.

Touché... xD
Muchas gracias!

 

[carpal]

Recuerdo en mi anterior 325 tds que, cuando llevaba unos días parado, a veces también tenía que darle un par de veces al arranque, y me pusieron una válvula antirretorno en la parte baja de la tubería de combustible y mano de santo. Me dijo el mecánico que me la instaló que, a veces con años y Km esos coches y si estaban en cuesta arriba parados, el G.O. retrocedía por la tubería y por eso lo de los dos o tres arranques.

 

[Eduma]

Recuerdo en mi anterior 325 tds que, cuando llevaba unos días parado, a veces también tenía que darle un par de veces al arranque, y me pusieron una válvula antirretorno en la parte baja de la tubería de combustible y mano de santo. Me dijo el mecánico que me la instaló que, a veces con años y Km esos coches y si estaban en cuesta arriba parados, el G.O. retrocedía por la tubería y por eso lo de los dos o tres arranques.

Eso pasaba en los calamares, este caso es gasolina.

 

[torpedo520I]

Muy fácil de cambiar. Pero ojo con la posición del filtro y la gasolina que sale a presión al quitar el viejo.