Debido a dilataciones por temperatura el sensor de ángulo de giro en el estribo tensor (movimiento de las aletas)
proporciona una señal no plausible. El movimiento de la capota está supervisado por dos sensores de ángulo de giro. En los
esquemas de conexiones están identificados con I 01115 (sensor estribo tensor) y I 01114 (sensor montante principal).
En el ETK (catálogo de recambios) el sensor del estribo tensor recibe el nombre de "Sensor arriba", el sensor
de la montante principal se denomina "Sensor abajo".
Los límites de tolerancia entre los segmentos 1 - 2 y entre 5 - 6 son muy estrechos.
En cuanto el sensor detecta un segmento incorrecto, se interrumpe el proceso "Funcionamiento de capota".
El sensor del ángulo de giro del estribo tensor no puede modificar su posición.
Puedes empezar por comprobar estsa informacion, aunque depende del año del coche