Fallo típico e36 cuadro.

Buenas, resulta que después de mirar y mirar sigo teniendo un fallo típico de los e36, no me marca ni gasolina, ni velocidad, y ya he revisado aforador, he cambiado grupo diferencial por otro con autoblocante (se descarta que sea ese sensor), al cuadro donde debería llegar corriente llega masa y viceversa hay un lío ahí... Sólo me marca revoluciones, se trata de un 325i (m50b25) swap hecho a un 320i. Puede que sea la instalación interna que va donde el salpicadero que este picada ? Alguien vende alguna ya de paso..
Un saludo.

 

me uno a tu causa... pero en mi caso solo funcionan las luces, ninguna aguja..

 

A mi no me marca ni los kms que recorro, sólo están iluminados.. Nose que pasará tema itv..

 

A mi me pasó dos veces con diferentes e36, cambie los cuadros por otros de desguace y no han vuelto a fallar hasta hora, toco madera...
En la itv se lo comenté por el tema de tener menos km y me dijo que no hay problema, se apuntan los km que hay en el momento.

 

Vale pues quedó tranquilo de cara a la itv, pero otro cuadro ya lo probé y nada.. Debe ser tema instalación. Gracias.

 

Seguramente sea problema de algo que has tocado recientemente, revisa los conectores que no sean esos sabes, échale limpia contactos..no sé..

 

Cuando compré el coche venía así ya.. lo que pasa que tenía mas ganas del e36 que un tonto un caramelo, y me nuble la vista pensando que sería una tontería, ya te digo se ha hecho swap y se ha revisado todo esta semana, y nada tio no llega bien las señales falta algún cable por ahí.. a ver donde compro una instalación interna.

 

El problema de los cuadros de los e36 es que con el uso las pistas de los circuitos acababan chamuscadas.

Revisa los conectores por si acaso pero para recuperar el cuadro hay que tirar de conocimientos en electrónica desafortunadamente.

 

Vijila que no sean las clavijas traseras que no enganchan bien o algo. Conozco un caso que cada dos por tres le dejaba de funcionar las rpm o se le iba la temperatura... Al final resultó ser que alguien había sacado o tocado el cuadro de mala manera y las clavijas traseras que enganchan estaban partidas y por eso no hacía bien contacto.

Un saludo.

 

Bueno pues en un rato de tiempo sacaré y comprobaré despacito, y echaré limpia contactos!

 

A mi me pasó eso dos veces en el 323ti que tuve. Es un fusible, ahora no recuerdo cuál, pero creo que es o de las luces de freno, o de las de posición.

Pero vamos, revisa todos los fusibles de la iluminación externa, porque alguno controla iluminación interna y algunas agujas del cuadro.

 

Espero que sea algo tan sencillo como eso, voy a revisarlos todos!
Gracias, un saludo.

 

Buenas! Ami después de probar 5 cuadros distintos revisando cable por cable, debajo de la moqueta en los pies del piloto tenía 5/6 cables chamuscados y dando contacto entre sí, lo arregle y desde entonces ningún problema. Por si te sirve de algo!
Un saludo

 

Revisa las soldaduras,puede que alguna este mal.

 

Ayer estuve toqueteando los fusibles y derrepente empezo a marcar gasolina un poco más de la mitad(creíble había llenado hacia poco) y la temperatura a tope, y después de un rato y apagar y encender un par de veces para asegurarme de que funcionaba (no me lo podía creer) se acabó lo bueno y ya no marcaba la gasolina , y la temp la marca a tope es raro, y las luces de freno no me van así que me falta mirar o el fusible de los frenos o seguramente será el sensor del pedal voy a cambiarlo y a ver que pasa.. Ya os contare.

 

Ojo con los apuntes de kilometros en itv, no ha problema hasta ue se vende el coche, cuando el nuevo propietario pasa la primera itv el kilometraje es igual al de la itv del propietario anterior la itv pasa un informe a la guardia civil, la gc puede contactar con el comprador para advertirle ue puede haber sido victima de estafa. A mi me pasó con mi anterior coche con el 525 que estuve a punto de comprar antes de mi 325, me lo vendian como 240000 y por lo visto había sobrepasado los 900000.

 

Revisa la luz de freno o el interruptor (está encima del propio pedal de freno), y a ver si encuentras el fallo.

 

Manipular los kms no es delito, delito es si se manipulan los kms con el fin de engañar al nuevo dueño.
Es decir que si yo te vendo el coche con menos kms o más, tengo la obligación de avisarte.

 

No digo que sea delito, digo que la gc se pone en contacto contigo para advertirte que puedes haber sido victima de un fraude.

 

Y por qué no se ponen en contacto con el que ha cometido el fraude directamente?

P.d. Te entiendo, es la primera vez que lo leo.

 

hola si persiste la averia ,,,lo primero diagnosis,,eso es lo que haria,,,te lo digo como mecanico,,,,y lo segundo segun la diagnosis, actuaria,,llama a este tlf se llama curro es de elche y es tecnico en cuadros seguro que te ayuda 966632111,,,,,un saludo y suerte

 

Porque te advierten de que "puedes haber sido victima" tu respondes "c**o, pues me dijo que tenía otros km" y entonces la gc te pregunta "eso es una estafa ¿quiere usted poner una denuncia?" y entonces empieza el cachondeo. También el comprador puede responder, "no ha problema, so consciente del kilometraje real del vehículo" y aquí paz y después gloria.

 

Volvemos a la carga, cambiado el sensor del pedal de freno y revisado todos los fusibles, ahora ya funciona la luz del freno, pero el cuadro sigue igual, gasolina no marca, velocidad tampoco, rpms si, temperatura a tope, y marcha atrás no se ilumina, no sé ya que mirar y me preocupa lo de que marque temperatura a tope aún habiendo cambiado termostato.

 

estoy casi igual que tu, ayer decidio dejar de marcar la gasolina, sali de casa con el cuadro marcando lo aparco sin problemas y a las 6 horas que voy a cogerlo, la gasolina en lo minimo, lo llevo a punta gas a la gasolinera mas cercana a ver si tenia una fuga o me la habian robado cualquier cosa y llena solo 15 litros.

comprobe por encima la instalación y conecte bien todos pero nada.

estoy esperando a terminar de gastar el deposito para abrir y sacar el aforador

 

todavia le quedan unos 300-400 km de deposito mas o menos, a ver si resulta ser el aforador

 

Realmente, lo que falla no es el cuadro, sino el fusible de la luz del freno, que controla una parte de la iluminación y relojes del cuadro.

A mi el aforador me ha fallado una dos veces, y "cosas raras" ha hecho de vez en cuando. El interruptor del freno se me estropeó (llevan unas chapas que son las que hacen contacto, que con el tiempo se deforman). Lo desmonté, lo abrí "a las bravas", le coloqué las chapas que hacen contacto (estaban muy dobladas).

Les eché limpiacontactos y lubricante de contactos, y de momento, hasta hoy.

Creo, que uno de los problemas para que se deforme la chapa, es cuando por suciedad, empieza a hacer mal contacto y se calienta. Entonces el plástico se deforma ligeramente, y hace que se deforme las chapas que hacen contacto.

De todas formas, no parece complicado cambiar el interruptor que trae, por un microrruptor de máquina recreativa, y ese si que es para siempre.

Realmente, no es el cuadro lo que falla, sino el fusible de la luz de freno. Con lo que el fallo del interruptor, algunas veces, derivará en un fallo del fusible, que controla parte del cuadro.

En el 323ti me pasó, y en el 323i, de momento, no. De todas formas, la instalación eléctrica del 323ti, había sido tocada por la mano de los mayores "ingenieros" en electricidad del planeta, y estaba... vamos, que no me extraña que en el 323ti fallara y en el 323i no haya fallado.

 

Buenas noches tengo el mismo problema con que no marca la gasolina ni la velocidad y tampoco marca cuanto recorrido hago tengo un 325i año 92 lo estoy recuperando poco a poco y quisiera saber si encontraron la solución a este problema del cuadro???