Duda Faros

[Rulo316]

Buenas noches compañeros , ya sé que es un tema muy “sobado” pero acudo a vosotros puesto que no he podido ver ningún brico.
Llevo faros halógenos En un e87 lci 2010 , el frm según he podido leer pone e87 basis PL2 FRM3R , no llevo sensor de luces (puesto que en mi coche no se a podido Reequipar)
Quizá los sencillo y barato sería poner los depo o los sonar , pero me decanto más por xenón original , tengo avistados algunos por unos 250, 300 euros , alguien me puede aclarar qué modelos de original hay? Por que creo que los de la (ceja) del e82 tb valen .. hay xenón.. bixenon, ccfl .. y luego la instalación y la programación.. en fin todo un mundo alguien me puede guiar/ recomendar

 

[Perik]

Hola, yo también estoy interesado en hacer ese reequipamiento, los bricos son viejos y no hay fotos, es un poco complejo hacer eso, alguien de Coruña/Lugo que me puedo ayudar? Gracias. 622786355

 

[Rulo316]

Garbeando por el foro y demás sitios , he visto que para instalar xenón/bixenon originales , aparte de Modificar algún hilo del mazo hay q instalar niveladores de altura automáticos además de los lava faros aparte de programación.. toda una aventura vamos ,, aparte de la inversión
He visto no obstante que compañeros se han decantado por los ccfl .. lo he rebuscado y quitando que me parecen un pelin “túning” por el diseño de los intermitentes y diámetro de los aros que parecen más pequeños que el original , es una opción a considerar por la sencillez de la instalación y el quitarte de jaleos con la itv
Que me decís ?? Un saludo compis

 

[Jaime88]

Garbeando por el foro y demás sitios , he visto que para instalar xenón/bixenon originales , aparte de Modificar algún hilo del mazo hay q instalar niveladores de altura automáticos además de los lava faros aparte de programación.. toda una aventura vamos ,, aparte de la inversión
He visto no obstante que compañeros se han decantado por los ccfl .. lo he rebuscado y quitando que me parecen un pelin “túning” por el diseño de los intermitentes y diámetro de los aros que parecen más pequeños que el original , es una opción a considerar por la sencillez de la instalación y el quitarte de jaleos con la itv
Que me decís ?? Un saludo compis

Los aros de los CCFL son igual de grandes que los originales. Se iluminan bastante bien y son blanco puro.

Todo va en los gustos, pero sacando originales, los CCFL para mi son la mejor opción. Quedan bastante bien y a mi al menos en el mío que van con xenon, iluminan muy bien.

Practicamente es solo comprar los faros y montar.

 

[Rulo316]

Los aros de los CCFL son igual de grandes que los originales. Se iluminan bastante bien y son blanco puro.

Todo va en los gustos, pero sacando originales, los CCFL para mi son la mejor opción. Quedan bastante bien y a mi al menos en el mío que van con xenon, iluminan muy bien.

Practicamente es solo comprar los faros y montar.

he visto varios vendedores mirando por Google , alguna recomendación bueno bonito y barato ??
El brico creo que es aparte de desmontar el paragolpes, desmontar el regulador de altura de los alógenos y montarlos en lo ccfl aparte de poner un cancelador a las luces de posición y meter los hilos de los aros en la clema de la luz de posición , si no quieres que se enciendan ambas ??corrígeme si me equivoco
Si no sería conectar los hilos de los aros (rojos y negros en paralelo con la de posición y se encenderían ambas no ? Itv?? Alguna pega hay que meter lavafaros?
Luego no se si Estas ccfl podrían codificarse independientemente del frm para que cuando habrá el coche se enciendan los aros
Son muchas cuestiones pero agradezco de antemano la ayuda a decidirme
Mil gracias compañero !

 

[Jaime88]

he visto varios vendedores mirando por Google , alguna recomendación bueno bonito y barato ??
El brico creo que es aparte de desmontar el paragolpes, desmontar el regulador de altura de los alógenos y montarlos en lo ccfl aparte de poner un cancelador a las luces de posición y meter los hilos de los aros en la clema de la luz de posición , si no quieres que se enciendan ambas ??corrígeme si me equivoco
Si no sería conectar los hilos de los aros (rojos y negros en paralelo con la de posición y se encenderían ambas no ? Itv?? Alguna pega hay que meter lavafaros?
Luego no se si Estas ccfl podrían codificarse independientemente del frm para que cuando habrá el coche se enciendan los aros
Son muchas cuestiones pero agradezco de antemano la ayuda a decidirme
Mil gracias compañero !

Aquí tienes como yo los monte, donde los compre y todo lo que necesite: https://www.bmwfaq.org/threads/faros-ccfl-para-bmw.859450/

Los canceladores se puede evitar si codificas y anulas el check y monitorización de luces de posición. Que al final es algo recomendable hacer para evitar el parpadeo de arranque del coche. Yo aun así, llevo los canceladores puestos.

Si, tienes que sacar los motores de los originales y montarlos en los CCFL. Luego los aros ya es cuestión de como cada uno los quiera montar. Yo anule las bombillas de posición y en su lugar conecte los aros. Dejar las bombillas de posición y aros son demasiadas luces para mi gusto.

Si no montas kit de xenon, pues no necesitas montar lavafaros ni nada. En realidad los faros son para ir en halógeno y no en xenon.

No recomiendo para nada el que se enciendan sin estar motor encendido. Ya que los CCFL necesitan de buena tensión para que enciendan sin problema. De lo contrario puede que solo se enciendan a mitad de intensidad, o que alguno no encienda directamente.

 

[Rulo316]

Aquí tienes como yo los monte, donde los compre y todo lo que necesite: https://www.bmwfaq.org/threads/faros-ccfl-para-bmw.859450/

Los canceladores se puede evitar si codificas y anulas el check y monitorización de luces de posición. Que al final es algo recomendable hacer para evitar el parpadeo de arranque del coche. Yo aun así, llevo los canceladores puestos.

Si, tienes que sacar los motores de los originales y montarlos en los CCFL. Luego los aros ya es cuestión de como cada uno los quiera montar. Yo anule las bombillas de posición y en su lugar conecte los aros. Dejar las bombillas de posición y aros son demasiadas luces para mi gusto.

Si no montas kit de xenon, pues no necesitas montar lavafaros ni nada. En realidad los faros son para ir en halógeno y no en xenon.

No recomiendo para nada el que se enciendan sin estar motor encendido. Ya que los CCFL necesitan de buena tensión para que enciendan sin problema. De lo contrario puede que solo se enciendan a mitad de intensidad, o que alguno no encienda directamente.

mmm pues vaya .. pensaba que se podría codificar para que al abrir Se encendieran sin problemas .. ese punto me diréis pijotero jaja pero si que me gustaría .. creo que En los xenon originales si se hace no ? .. no obstante sería trastear como todo
Se podría codificar con carly lo del tema de que no de falló y Lo de que se enciendan al abrir ?

 

[Jaime88]

mmm pues vaya .. pensaba que se podría codificar para que al abrir Se encendieran sin problemas .. ese punto me diréis pijotero jaja pero si que me gustaría .. creo que En los xenon originales si se hace no ? .. no obstante sería trastear como todo
Se podría codificar con carly lo del tema de que no de falló y Lo de que se enciendan al abrir ?

Si, poder se puede codificar para que se enciendan al abrir. Yo personalmente no lo recomiendo por que los aros necesitan de buena tensión y potencia para que enciendan perfectos. Es decir, si tienes la batería baja, pues alguno va a fallar fijo. O se queda a medio encender o directamente no enciende.

Si, con Carly puedes codificar para anular el check y monitorización. Y también para que se enciendan al abrir.

 

[Rulo316]

Si, poder se puede codificar para que se enciendan al abrir. Yo personalmente no lo recomiendo por que los aros necesitan de buena tensión y potencia para que enciendan perfectos. Es decir, si tienes la batería baja, pues alguno va a fallar fijo. O se queda a medio encender o directamente no enciende.

Si, con Carly puedes codificar para anular el check y monitorización. Y también para que se enciendan al abrir.

ok compañero , pues voy a ponerme ya a buscar opciones de faros ccfl, si. No te importa ante la duda te podría mandar algún enlace de tienda , cuando lo vea , para que no me la cuelen
Gracias!

 

[Jaime88]

ok compañero , pues voy a ponerme ya a buscar opciones de faros ccfl, si. No te importa ante la duda te podría mandar algún enlace de tienda , cuando lo vea , para que no me la cuelen
Gracias!

Sin problema. Ya mas que nada, porque hay tiendas que venden como CCFL y no lo son.

 

[Rulo316]

Sin problema. Ya mas que nada, porque hay tiendas que venden como CCFL y no lo son.

hay un compi en el foro que los vende ,no se si preguntar
https://www.bmwfaq.org/threads/faros-ccfl.925055/

 

[Jaime88]

hay un compi en el foro que los vende ,no se si preguntar
https://www.bmwfaq.org/threads/faros-ccfl.925055/

Esta el tema cerrado, igual ya los tiene vendidos...

 

[Rulo316]

cierto...

 

[Jaime88]

Aquí los tienes un poco mejor de precio.

Cromados: https://www.recambiosdiez.com/shop/...-de-angel-ccfl-fondo-cromo-9909921899813.html

Negros: https://www.recambiosdiez.com/shop/...-de-angel-ccfl-fondo-negro-9909937812798.html

 

[jormi]

Buenas noches compañeros , ya sé que es un tema muy “sobado” pero acudo a vosotros puesto que no he podido ver ningún brico.
Llevo faros halógenos En un e87 lci 2010 , el frm según he podido leer pone e87 basis PL2 FRM3R , no llevo sensor de luces (puesto que en mi coche no se a podido Reequipar)
Quizá los sencillo y barato sería poner los depo o los sonar , pero me decanto más por xenón original , tengo avistados algunos por unos 250, 300 euros , alguien me puede aclarar qué modelos de original hay? Por que creo que los de la (ceja) del e82 tb valen .. hay xenón.. bixenon, ccfl .. y luego la instalación y la programación.. en fin todo un mundo alguien me puede guiar/ recomendar

en tu caso el frm3 basis no te vale, deberia spillar un frm2 de e82 xe o uno de e81 nfrm. esos si que sea frm2 minimo. Me paso hace poco en un coupe. el basis al codificarlo dejan de funcionar los aros de los angel eyes y no hay manera de hacerlo funcionar.

no montes cffl para mi es tirar el dinero pudiendo montar original, con todos los respetos a mi compi Jaime, que es un tio cojonudo!

El precio de unos faros originales xenon han bajado muchisimo de segunda y se acerca al precio del los ccfl.

Hola, yo también estoy interesado en hacer ese reequipamiento, los bricos son viejos y no hay fotos, es un poco complejo hacer eso, alguien de Coruña/Lugo que me puedo ayudar? Gracias. 622786355

en coruña lo hago yo y codificado

 

[Jaime88]

No montes cffl para mi es tirar el dinero pudiendo montar original, con todos los respetos a mi compi Jaime, que es un tio cojonudo!

Para nada me parece mal tu comentario. Yo también prefería tener los originales. Pero cuando yo los monte (Año 2013 aprox.), El precio si era muy diferente. Mas cuando en el mío había que montar FRM, faros, neviladores, lavafaros, codificar y se hacía mucho royo y dinero para lo que realmente yo quería conseguir. Y a día de hoy ni me arrepiento de obtar por los CCFL. Estoy contento con ellos, me gusta su estética, me gusta como quedan sobre todo en un beme negro, con kit de xenon iluminan muy bien (las largas las toco para rafagas y poco mas), me pasan itv sin problema. Y me ahorre mucho dinero que pude destinar a otras cosas

 

[Rulo316]

Sois un poco cabrones jaja, en el buen sentido.
Ahora ya vuelvo hacerme dudar , yo siempre soy partidario de meterle cosas OEM al coche ... aunque si lo piensas fríamente “ya ves tú”,que los xenon de bmw son unos valeo,
Cierto que mirando y mirando los veía “baratos” desde 250 a 300 lereles, pero luego no es sólo eso .. son los niveladores que creo que encima una va delante y otro detrás y hay que cablear ,que no tengo ni idea de cómo .. cambiar la ruleta de las luces y poner la que no tiene rueda, cambiar frm, cambiar algún pineado del faro , que tampcoo se el que y los lavafaros ... + programar (comprarme el carly)
pasando lista la verdad que son un huevo de cosas y pasta tb claro se me van los faros con todo el material a los 500 pavos y eso si tengo huevos hacerlo yo que no parece un brico ( si lo hay) de lo más sencillo
No sé el compi con los ccfl esta contento lo único que me echa Para atrás es el diseño del intermitente que es un poco infumable , aún así ,no creo que sea tan tan basura como los sonar o depo y bastante más baratos y de instalación infinitamente más fácil te olvidas de programar , de lavafaros niveladores frm ... es que si lo piensas es suma y sigue ...
pero no se me habéis dejado en duda
Tengo que volver a echar cuentas jeje
Por que me mi idea era ya que cambio los faros aprovechar a ponerle el paragolpes del e82 M pero claro ....todo es money

 

[jormi]

Sois un poco cabrones jaja, en el buen sentido.
Ahora ya vuelvo hacerme dudar , yo siempre soy partidario de meterle cosas OEM al coche ... aunque si lo piensas fríamente “ya ves tú”,que los xenon de bmw son unos valeo,
Cierto que mirando y mirando los veía “baratos” desde 250 a 300 lereles, pero luego no es sólo eso .. son los niveladores que creo que encima una va delante y otro detrás y hay que cablear ,que no tengo ni idea de cómo .. cambiar la ruleta de las luces y poner la que no tiene rueda, cambiar frm, cambiar algún pineado del faro , que tampcoo se el que y los lavafaros ... + programar (comprarme el carly)
pasando lista la verdad que son un huevo de cosas y pasta tb claro se me van los faros con todo el material a los 500 pavos y eso si tengo huevos hacerlo yo que no parece un brico ( si lo hay) de lo más sencillo
No sé el compi con los ccfl esta contento lo único que me echa Para atrás es el diseño del intermitente que es un poco infumable , aún así ,no creo que sea tan tan basura como los sonar o depo y bastante más baratos y de instalación infinitamente más fácil te olvidas de programar , de lavafaros niveladores frm ... es que si lo piensas es suma y sigue ...
pero no se me habéis dejado en duda
Tengo que volver a echar cuentas jeje
Por que me mi idea era ya que cambio los faros aprovechar a ponerle el paragolpes del e82 M pero claro ....todo es money

en principio si pegas las tapas al paragolpes y pones los faros cambiando el madno de luces como hice yo , no tienes que hacer mucho mas. todo lo que te dicen es para ir legal 100%

la realidad es que con poner tapass, y cambiar eso van ya 4 o 5 años pasando la itv tal cual. El dia que digan algo, pues ya lo pongo o no.. o directamente cambio de itv que ahora se puede

 

[Rulo316]

en principio si pegas las tapas al paragolpes y pones los faros cambiando el madno de luces como hice yo , no tienes que hacer mucho mas. todo lo que te dicen es para ir legal 100%

la realidad es que con poner tapass, y cambiar eso van ya 4 o 5 años pasando la itv tal cual. El dia que digan algo, pues ya lo pongo o no.. o directamente cambio de itv que ahora se puede

Hombre yo en verdad , no me toca pasarle la itv hasta el
Año que viene , tiempo que tendría para ahorrar e ir haciéndole cosas , pero soy de los que (en la medida de lo posible ) me gusta hacer las cosas de 1 y no hacer y deshacer 20 veces , pero claro ...
Los faros son unos 300 , los niveladores creo que andan por los 80 euros , el paragolpes del e82 M ( ya que el de el e87 sería más sencillo pero los riñones no me valen y me gustan más los míos del rest) pues unos 200 con los huecos del lavafaros que este andan por unos 50 euros los vistos no los escamoteables..
lo que más me asusta es la instalación ya que no veo nada , ningún brico para hacerlo y hacerme una idea del curro que me va a dar
No se ... me he quedado en pausa, no se que hacerle , si esperar tirarme hacerlo o que ..

 

[jormi]

Hombre yo en verdad , no me toca pasarle la itv hasta el
Año que viene , tiempo que tendría para ahorrar e ir haciéndole cosas , pero soy de los que (en la medida de lo posible ) me gusta hacer las cosas de 1 y no hacer y deshacer 20 veces , pero claro ...
Los faros son unos 300 , los niveladores creo que andan por los 80 euros , el paragolpes del e82 M ( ya que el de el e87 sería más sencillo pero los riñones no me valen y me gustan más los míos del rest) pues unos 200 con los huecos del lavafaros que este andan por unos 50 euros los vistos no los escamoteables..
lo que más me asusta es la instalación ya que no veo nada , ningún brico para hacerlo y hacerme una idea del curro que me va a dar
No se ... me he quedado en pausa, no se que hacerle , si esperar tirarme hacerlo o que ..

brico esta en el foro:

https://www.bmwfaq.org/threads/reequipacion-xenon-codificando.616219/

ya qui como hacerlo:

https://mega.nz/file/V08XgZJD#3KrTxYOyz6haaxNxrpzj8Ak46nJNxiXjepDc9OwuGak


no neceistas cambiar paragoleps para meter el lavafaros ni cambiar riñones.

saludos compi

 

[Jaime88]

brico esta en el foro:

https://www.bmwfaq.org/threads/reequipacion-xenon-codificando.616219/

ya qui como hacerlo:

https://mega.nz/file/V08XgZJD#3KrTxYOyz6haaxNxrpzj8Ak46nJNxiXjepDc9OwuGak


no neceistas cambiar paragoleps para meter el lavafaros ni cambiar riñones.

saludos compi

Grande Jormi

Creo que lo de cambiar el paragolpes es porque quiere montar el del E82 M. Creo que lo dice por ese aspecto. Cambiarlo por estética y no por el tema faros...

 

[Rulo316]

brico esta en el foro:

https://www.bmwfaq.org/threads/reequipacion-xenon-codificando.616219/

ya qui como hacerlo:

https://mega.nz/file/V08XgZJD#3KrTxYOyz6haaxNxrpzj8Ak46nJNxiXjepDc9OwuGak


no neceistas cambiar paragoleps para meter el lavafaros ni cambiar riñones.

saludos compi

Gracias compañero , ya tengo lectura para esta tarde !! Me pongo a echarle un ojo mil gracias !!!

 

[Rulo316]

Grande Jormi

Creo que lo de cambiar el paragolpes es porque quiere montar el del E82 M. Creo que lo dice por ese aspecto. Cambiarlo por estética y no por el tema faros...

Si correcto !! Llevo los normales del lci y están un poco picados .. y por estética me gustan más los m de e82 y ya que tengo que desmontar .. pues si me da hago todo de 1

 

[Rulo316]

Pues dándole ya la vigésima quinta vuelta al tema .. he razonado lo siguiente..si me gustaría que me dijerais que os parece el tema
Los faros ccfl me salen por unos 270 con el envío , hasta hay bien más baratos que unos originales que los he visto sobre 300..350 la pareja.
Pensándolo bien los ccfl son en su mayoría llevar ojos de ángel , bastante currados y muy vistoso eso si. Pero al final son halógenos , halógenos en un faro de apariencia xenón , incluso con su lupa , lupa donde si alojas una halógena supongo que perderás algo de visibilidad.
Ahora bien , puedes poner el famoso kit de xenón , si , pero habría que sumarle creo que unos 100 pavos de un kit decente y homologado ... ya irían faros más kit de xenón 370€.. de momento supera el coste de los originales de segunda mano eso si ..y me diréis , ya pero al original hay que hacerle brico y meterle los niveladores y cambiar el frm y meter lavafaros .. etc etc
Y si es cierto , pero si le meto un kit de xenón a los ccfl no tendría que Reequipar en su mayoría lo mismo ?
Nivélador y lavafaros ,
No me gustaría ir ilegal y comerme una multa de la benemérita o tener problemas en la itv , o tener que estar cambiando bombillas o faros cada vez que tenga que pasarla ,de lo único que me libraría sería de meter el frm ... resumiendo todo un poco , sigo con la picha echa un lío , pero es Un desembolso grande y no me gustaría equivocarme ,y razonando un poco lo que he contado me gustaría que me dijerais como lo veis o si pensáis otra cosa
Gracias de antemano compañeros

 

[Isotopo2018]

Pues dándole ya la vigésima quinta vuelta al tema .. he razonado lo siguiente..si me gustaría que me dijerais que os parece el tema
Los faros ccfl me salen por unos 270 con el envío , hasta hay bien más baratos que unos originales que los he visto sobre 300..350 la pareja.
Pensándolo bien los ccfl son en su mayoría llevar ojos de ángel , bastante currados y muy vistoso eso si. Pero al final son halógenos , halógenos en un faro de apariencia xenón , incluso con su lupa , lupa donde si alojas una halógena supongo que perderás algo de visibilidad.
Ahora bien , puedes poner el famoso kit de xenón , si , pero habría que sumarle creo que unos 100 pavos de un kit decente y homologado ... ya irían faros más kit de xenón 370€.. de momento supera el coste de los originales de segunda mano eso si ..y me diréis , ya pero al original hay que hacerle brico y meterle los niveladores y cambiar el frm y meter lavafaros .. etc etc
Y si es cierto , pero si le meto un kit de xenón a los ccfl no tendría que Reequipar en su mayoría lo mismo ?
Nivélador y lavafaros ,
No me gustaría ir ilegal y comerme una multa de la benemérita o tener problemas en la itv , o tener que estar cambiando bombillas o faros cada vez que tenga que pasarla ,de lo único que me libraría sería de meter el frm ... resumiendo todo un poco , sigo con la picha echa un lío , pero es Un desembolso grande y no me gustaría equivocarme ,y razonando un poco lo que he contado me gustaría que me dijerais como lo veis o si pensáis otra cosa
Gracias de antemano compañeros

los kits de xenon universales no son homologados, no se pueden homologar.. y es igual que montes lavafaros y niveladores,, seguirian siendo kits ilegales,,, y además el faro que montes para lampara halógena, está homologado para halógena,,,no para xenón..asi que es una instalación ilegal mires por donde lo mires...y no es posible homologar.. al menos en base a la ley... emitir un informe de conformidad para eso... si alguna ITV te lo acepta y te lo incluye en ficha,, eso se llama prevaricación administrativa.

pero...sinceramente,, no veo inconveniente en que antes de cada Itv,,cambies bombillas y listo...ilegal si..pero hay miles de coches haciendo esa burrada...y el xenon por lo menos apenas molesta..hoy la gente se tira más a los kits de led..que esos si deslumbran a su p*ta madre.

La GuardiaCivil te puede multar, pero es cierto que lo tienen que ver muy claro,,o estar concretamente parando a la gente para buscar reformas, para que se den cuenta y lo puedan argumentar correctamente en la denuncia. Pero hay muchas multas ya sobre este tema.


La mejor opción,,a largo plazo,,y legal,, es montar el xenon original..sensores de altura,lavafaros,,codificación y homologación. Cierto que aquí la homologación solo podrían ponerte problemas la ITV...en carretera no te podrían multar porque queda origianal,,no se nota,,y por ficha técnica,,no saben si llevaba o no.

 

[Rulo316]

los kits de xenon universales no son homologados, no se pueden homologar.. y es igual que montes lavafaros y niveladores,, seguirian siendo kits ilegales,,, y además el faro que montes para lampara halógena, está homologado para halógena,,,no para xenón..asi que es una instalación ilegal mires por donde lo mires...y no es posible homologar.. al menos en base a la ley... emitir un informe de conformidad para eso... si alguna ITV te lo acepta y te lo incluye en ficha,, eso se llama prevaricación administrativa.

Me imagina que así era

 

[Jaime88]

Quieres legalidad?? Originales.

Te da igual la legalidad?? CCFL es una opción.

Yo voy con CCFL, xenon, lavafaros y oculta la ruleta de regulación. Cero multas y ITV favorables desde 2013.

 

[Rulo316]

los kits de xenon universales no son homologados, no se pueden homologar.. y es igual que montes lavafaros y niveladores,, seguirian siendo kits ilegales,,, y además el faro que montes para lampara halógena, está homologado para halógena,,,no para xenón..asi que es una instalación ilegal mires por donde lo mires...y no es posible homologar.. al menos en base a la ley... emitir un informe de conformidad para eso... si alguna ITV te lo acepta y te lo incluye en ficha,, eso se llama prevaricación administrativa.

pero...sinceramente,, no veo inconveniente en que antes de cada Itv,,cambies bombillas y listo...ilegal si..pero hay miles de coches haciendo esa burrada...y el xenon por lo menos apenas molesta..hoy la gente se tira más a los kits de led..que esos si deslumbran a su p*ta madre.

La GuardiaCivil te puede multar, pero es cierto que lo tienen que ver muy claro,,o estar concretamente parando a la gente para buscar reformas, para que se den cuenta y lo puedan argumentar correctamente en la denuncia. Pero hay muchas multas ya sobre este tema.


La mejor opción,,a largo plazo,,y legal,, es montar el xenon original..sensores de altura,lavafaros,,codificación y homologación. Cierto que aquí la homologación solo podrían ponerte problemas la ITV...en carretera no te podrían multar porque queda origianal,,no se nota,,y por ficha técnica,,no saben si llevaba o no.

Hay está el tema , en qué aparte de ir ilegal te pillen o no la guardia civil o la Itv , que eso será lotería como todo
También es cierto que es un peligro ir jodiendo a la Peña con kit de led o xenón deslumbrando .. a mi me jode desde luego y ya se sabe , no hagas lo que no te gusta que te hagan
Creo que al final invierto en seguridad también y en por qué no decirlo darle un lavado de cara al coche , solo que echando cuentas de los ccfl y los originales al final andan hay de coste y si tienes la desgracia de que te multen incluso te salen más caros los ccfl .. las cosas no suelen pasar hasta que pasan

 

[Jaime88]

Hay está el tema , en qué aparte de ir ilegal te pillen o no la guardia civil o la Itv , que eso será lotería como todo
También es cierto que es un peligro ir jodiendo a la Peña con kit de led o xenón deslumbrando .. a mi me jode desde luego y ya se sabe , no hagas lo que no te gusta que te hagan
Creo que al final invierto en seguridad también y en por qué no decirlo darle un lavado de cara al coche , solo que echando cuentas de los ccfl y los originales al final andan hay de coste y si tienes la desgracia de que te multen incluso te salen más caros los ccfl .. las cosas no suelen pasar hasta que pasan

Los CCFL lleven xenon o led no deslumbran. Para eso llevan la chapa para hacer el corte de luz.

 

[Rulo316]

Quieres legalidad?? Originales.

Te da igual la legalidad?? CCFL es una opción.

Yo voy con CCFL, xenon, lavafaros y oculta la ruleta de regulación. Cero multas y ITV favorables desde 2013.

Ya sé que le doy muchas vueltas .. pero tengo que ver el bolsillo y si fuera una Reequipacion de menos coste pues ni me lo pensaba !del tirón! Pero al final tengo que meterle lavafaros y los sensores y cambiar el mando .. me sale la broma hay hay