☺⚡♫ Ferrari 12Cilindri : 830 cv V12 6.5 N/A 9.500 rpm / #78 PRUEBAS /#108 Pruebas 12Cilindri Spider

Como cualquiera con las mínimas neuronas en su sitio.

 

Como pueden decir que se han gastado mucho dinero en el V12 para las emisiones, y luego lo cortan por la mitad y lo ponen en el F80… No me cabe en la cabeza…

 

Que alguién coja el motor del 12 cilindri y lo ponga en un F80.

 

Echar cuenta a directivos de automoción es EXACTAMENTE igual que echársela a los políticos, mienten e inventan por enfermedad.

 

Ferrari 12Cilindri vs Aston Martin Vanquish: Super GT Battle!

Top Gear

29 nov 2024




Once upon a time the McLaren F1 boasted a mind-bending 627hp and was the pinnacle of the supercar world.
Yet here we are in late 2024 with a Ferrari 12Cilindri and an Aston Martin Vanquish that each sport around two hundred horsepower more than the iconic Big Mac!
In an era when combustions engines keep being read their last rites, that we’ve got two big twelve-cylinder motors not only alive, but producing ever most preposterous amounts of power, is a reason to celebrate.
Which we could do – but when two so-called ‘super GTs’ arrive so quickly one after the other, rather than let them rest on their laurels we’d sooner find out which was best.
So, before the snow and ice of winter descended upon Italy, we took a yellow Ferrari and a red Aston Martin to a rather special location.
Top Gear’s Contributing Editor, Jethro Bovingdon, is your referee…

 

POV Ferrari 12 Cilindri | Walkaround, Interior, Driving, Sound

Autoappassionati

29 nov 2024



Abbiamo provato la nuova Ferrari 12Cilindri, ultima arrivata della famiglia delle GranTurismo che montanto i V12 aspirati della Casa di Maranello. Vi portiamo a bordo della versione più sportiva, con sedili racing in carbonio.

00:00 | Walkaround
00:34 | Interior
01:09 | Start up and Sound
01:28 | Race Mode
02:01 | Sport Mode
03:28 | Race Mode
04:37 | Sound
04:48 | City Driving
06:06 | Highway
06:44 | Arriving in Maranello

 

00:00 HROwen Ferrari London
00:47 Why 12Cilindri
02:04 Quick Walkaround
03:50 Car Colours
05:05 Shmeemobile Colour Reveal
07:25 Exterior Configuration
12:15 Number Plates
12:48 Interior Build
17:33 Equipment
18:34 Transfer to Real Car
21:14 Delivery Timings

 

00:00 Introduzione a Ferrari 12Cilindri
01:28 Design esterno di Ferrari 12Cilindri
05:06 Interni e tecnologia di Ferrari 12Cilindri
07:12 Motore e prestazioni di Ferrari 12Cilindri
09:55 Come va Ferrari 12Cilindri
11:59 Prezzo e conclusioni su Ferrari 12Cilindri

 

¿Primer piñazo?... y coche de prensa

 

No me extraña...

 

Hace apenas 3 horas he dado una vuelta al Z4M por moverlo un poco antes de irme de vacas a finales de semana y aprovechando temperaturas por encima de 10 grados.

Y con un asfalto asi, me ha dado un buen susto el Z4M llevandolo sin controles....era de las primeras curvas en el tramo que hice y reconozco que cometí el error de conductor de Mustang hacerlo deslizar en una curva de segunda a base de mucho gas y poca velocidad en curva.....lo que hace que cuando terminas el drift te vuelve la adherencia de golpe.....

 

Carretera complicada para ir a probar cacharros de esos.

 

Le habrás soltado de golpe.

 

Exacto, quité gas demasiado rápido y me cogió tracción de golpe....pero reconozco que me dio un susto con una cruzada contravolanteando a tope de dirección.

Excepto por el tema del turbolag el M3 es mucho más progresivo y fácil de controlar.

 

Más distancia entre ejes, más lento de reacciones.

 

Pintaza.