Duda FIASCO: Clima, dos tardes de trabajo para nada. Necesito asesoramiento.

vamos a ver manol, no pruebes a meter tensiones donde no las hay, esa señal del cable fino negro ,puede ser hasta una señal del modulo de motor, que necesariamente no tiene porque tener 12v,la valvula que ves en la botella, es un valvula que deja paso de corriente cuando detecta que el circuito de aire tiene presion del gas, es como un fusible , pero por presion, si detecta que no la hay, no deja paso de corriente , para que el compresor no trabaje en vacio y se joda, seguimos, el tubo que se calienta , es normal, el tubo gordo es el de baja, el que enfria y el fino es el de alta y el que se calienta.
Es muy dificil que se haya desprogramado, ya que el funcionamiento es por reles y no por electronica, con cualquier maquina de diagnosis se comprueba el funcionamiento del electro, para los bmw y para muchos vienen unos parametros de activacion, digamos que tu los activas manualmente a traves de la maquina , para comprobar su funcionamiento, electro , elevalunas, arranque, luces, limpias, casi todas las funciones del coche.
En estos electroventiladores , si te has fijado , los nuestros llevan dos velocidades, primero y al poner el aire , giran lentamente, despues segun la temperatura van aumentando, en el cable fino negro lo que reciben es un lectura de la unidad que lo unico que hace es digamos bajar la resistencia de la bobina del motor para que vaya al doble de velocidad y por ultimo has comprobado que el sensor de temperatura que va debajo del pasarueda esta en su sitio y no esta roto o arrancado? ese sensor mide la temperatura exterior, pero tambien influye en el climatizador y su funcionamiento.
bueno te dejo con la clase de electricidad, haber si te sirve de algo, saludos y llamame mañana.....

 

Mañana hablaremos:wink:, ahora ya estoy . No tocaré nada hasta entonces.:nah:

 

valvula presostatica,revisa la salida del cable de esta valvula que lleva la señal para accionar el ventilador