Doy fé de lo bién que iba
Y el que tiene ahora, es un caramelo de esos que si te enteras de como está y si alguna vez te lo planteaste (N54), te lo compras si o si
Los eibach son algo más duros que los M,ya que hacen que barquee menos que la M,aparte que es menos rebotona la b12 que la M.
Eres hulk??porque comprimir unos muelles.......jaja
Pues dentro de los b4 están los de chasis normal y los de chasis M, estos últimos he cogido y me salen por 320 los 4, y los montarme con los Muelles M de origen.
No, los B4 es el amortiguador equivalente al de serie. El B6 es un amortiguador inteligente de dureza variable en función de la frecuencia. Como los FSD.
Así lo entiendo yo b4= amortiguadores OEM, y los hay para chasis normal y para chasis M, como lo llaman ellos. Lo único que en vez de ser Sachs son bilstein, pero podrían ser kyb o cualquier otra marca
Si me ves seguro que lo piensas .....jajaja, a ver comprimirlos no se puede pero valoras mas o menos teniendo los dos en la mano y haciendo fuerza contra eo suelo se comprimen algo ....
A mi respecto los M con los b12 pro kit llebo ahora me ha bajado delante 1.5 y detras 0.5
No esta muy bajo la verdad, para mi la altura de los pro kit es perfecta, no son muy bajos y no tienes problemas , por lo menos yo....
Yo tengo entendido que los B4 son para muelles normales, es como un repuesto normal. En cambio los B8 son los que recomiendan con muelles M, siendo ya un amortiguador mejor que el original.
