(Fotos)He acabado el coche¡¡¡

si,va separado.

 

Y que tal el cambio respecto a como viene de serie,merece la pena ponerlo???? Tenia entendido que el precio del hifi de bmw era de 400€, como que a ti te costo 1600€ ????

 

Russete tb lo lleva lo montamos una tarde y suena de lujo a mi me parece buena reequipacion

 

Pero de precio anda por los 400€,no?? Otra cosa,la etapa que viene, amplifica tambien los subwoofers??? Es una opcion que me estoy planteando, en vez de pillar 2vias+subw+etapa por separado y gastarme el doble. Por cierto si me lo pillase, por cuanto me lo instalarias ??

 

si mas o menos 450€ y si amplifica altavoces tweeter y subs

 

ok!! pues es una opcion que tengo, despues de buscar combinaciones de altavoces,etapas,subw.......todo carisimo, y para lo que uso el coche creo que no me merece la pena gastarme tanto dinero. Otra cosa es ya 450€, mucho mas asequible y supongo que mejorará bastante la calidad/potencia de sonido con respecto a lo que viene de serie,verdad?? Entonces tu me lo recomiendas ,Alejandro?? Es facil de instalar o hay que tener conocimientos de montaje de car-audio??

 

MIRA FELIX EL CAPO PERFORMANCE:

Motorhaube e81 e87 mit Powerdom Performance pp 1er bei eBay.de: Karosserieteile (endet 17.02.11 10:51:27 MEZ)

 

Lo tienes wapiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisimoo!!!!! Muy muy brutal, los detalles en carbono del performance, los asientos.., que por ciertos, comodisimos, no??llantas, etc etc. Y el color... uffffff me encanta ese color, para mi, el mejor color.. y voy a parar que me estoy tocando... jejeje

PD: te mande un MP hace unos dias porque vi tu anuncio de que vendias la suspension M y no sabia si aun la tenias. La tienes? me valdria para el 120d coupe?

Saludos y por cierto de que parte del Mediterraneo eres??

 

Los asientos son espectaculares, pero cómodos, son más los de serie seguro.

 

+1

 

Jodó Felix... lo tuyo es muy fuerte...

Lo de eliminar el limpia trasero es un poco... no sé... absurdo-peligroso-ilegal-poco_práctico... elige tu mismo

Y no vengas con que en el Mediterráneo la climatología la permite... claro claro.... sólo sacas el coche el día que no llueve y limpias la ruta antes de pasar... mátame

 

hay muchos coches que de serie ya vienen sin limpia trasero, pero en parte tienes razon, nose porque no lo llevan la verdad...yo lo veo algo necesario!

 

a mi el limpia trasero me parece completamente inecesario es mas me gustaria saber como lo has suprimido Felixi

 

Yo en el coupe no lo llevo y tampoco lo echo en falta.

 

Alicante,sl2.

 

Ja,ja,ja...vale Rob,tu mismo...
Mira que me gusta nuestros peques,pero los limpias traseros
con respecto a otros compactos(que los llevan integrados en la luneta)
son los mas ortopédicos que he visto,y por lo menos YO,nunca
le he dado al limpia trasero,aunque cayeran la de dios,así que
no tuve ninguna duda,Y PERDONAME por que no te haya gustado...
si te quitan el tuyo...ya sabes donde hay unos a buen precio,je,je,je.

 

El coupé tiene culo, cuantos coches con culo conoces que lleven limpia trasero?

El tema es que al tener culo la luna trasera no se salpica tanto.

 

Es el X-ION del que hablais Alejandro?

 

Exacto. A mi me gusta tener controlado lo que tengo alrededor, y en los hatchback se enguarra que da gusto a veces.

 

El que va completamente pegado es el del kit Aero. El que lleva Felix es el Performance que es de carbono y se pega solo en los laterales.

 

este es el que voy buscando

 

que va del Hifi bmw

 

Es el que seguramente reequipe en breve. Se nota el cambio al hifi?? Y los graves que tal se escuchan????

 

preguntale a russete yo creo que hay un gran cambio pero no soy experto en sonido nose si por el mismo precio hay cosas mejores

 

Si vas a reequipar puedes poner cosas equivalentes a mejor precio...
el hifi suena muy bien dentro del coche, yo lo suelo llevar bastante alto y se pueden poner los graves casi al máximo y no distorsiona nada, si lo quieres para escuchar desde fuera suena incluso distorsionado por la insonorización que lleva el coche

 

Te falta la repro D

 

No quiero tener la musica para escucharla desde fuera, con que la calidad/potencia mejore dentro me es suficiente.

 

Los coches de dos volúmenes, a diferencia de los de maletero segregado, resultan menos aerodinámicos en su zona trasera. Sin ir muy lejos, los Seat León de WTCC, al reemplazar a los anteriores Toledo, resultaron más lentos a pesar de su mejor motor, simplemente por tener menos velocidad punta, hasta que la FIA les concedió ciertas excepciones al reglamento que subsanaron en parte el problema, el resto lo hizo su motor TDi que los convirtió en campeones del mundo.

Un coche como el coupe, con su maletero prolongado, facilita un flujo de aire a su salida más fácil, esta prolongación favorece que la lámina de aire sobre y bajo el coche se reunan detrás del mismo de una manera fluida. Vease todas las versiones cola-larga de prototipos para la carrera de Le Mans, corrían todo el año con las carrocerias "cortas", en el Le Mans, con las inmensas rectas sin chicanes de antaño, calzaban unas carrocerías alargadas en la cola para tener más velocidad punta

A efectos nuestros, un coche de cola truncada, nuestro serie 1 y muchos otros dos volúmenes, no son capaces, por pura geometría, de garantizar un cierre aerodinamicamente limpio. Por esta razón, la lámica de aire que corre sobre el techo pegadita a la carrocería, y bajo el coche, repentinamente se encuentra sin soporte, generándose unos vórtice en la cola del coche, que no sólo le restan velocidad punta sino que garantizan que toda la mierda aspirada debajo del coche se deposite en la trasera. Unos coches más que otros, pero el culete de mi niño, tras un buen viaje en invierno o por el simple uso diario, se pone guarrete guarrete

No me fastidies diciendo que nunca habéis usado este limpia en el serie 1 dos volumenes, porque sólo puede significar dos cosas, que movéis poquísimo el coche y sólo en días estupendos por carreteras limpias, o que simplemente, que no sabéis que el retrovisor interior es para algo más que para colgar un atrapasueños con los colores de la bandera alemana


Además, no lo juraría, pero me temo que el limpia trasero es obligatorio en todo dos volúmenes por esto que explico

Ala, para saber más, pues eso, leer más... profesionales

 

Y por cierto Felix, me gustan muchas cosas de tu coche, las llantas, los frenos, esos pedazo asientos (aunque el bicolor los mata, por favor, continua y tapiza todo en negro...¿alcantara?)

Sin el limpia trasero es claro que queda, seamos redundantes, más limpio y estético, pero aquí la funcionalidad manda, y sin este elemento tendrás muchos problemas al emplear el coche a diario o un viae largo, claro, que si sólo quieres un show car.... como si lo bajas al suelo

El tema motor, entiendo que a una máquina que es capaz de ir en sexta a 1.000rpm, se le podría sacar mucho, mucho jugo a base de mucho dinero. Que duda cabe que perdería esa elegancia de ir a 1.000rpm en sexta, y se convertiría en algo más rabioso y menos utilizable a diario

Yo uso el coche todos los días, en dos años y medio ya tiene 82.000km, y no necesito poder decir que también he retocado el motor porque yo lo retoco todo... vaya a usar o no esos hipotéticos 12CV de una reprogramación. Lo dicho, tengo un coche de diario para muchos km, no un show car....

Oye... ponle puertas a lo Lambo... o mejor, articuladas en el techo en la más rancia tradición Mercedes

Siempre tuyo

 

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