Duda Frenos M azules y discos semiperforados rayados

Hola buenas, queria saber si los discos semiperforados-rayados de la marca TRW estos


Con respecto a los oficiales de bmw hay mucha diferencia en cuanto a materiales, etc , porque estéticamente son idénticos por lo que he visto en fotos

 

@Eperez Es una buena marca, y no tiene por que tener ningún problema de calidad. Sí que es importante que pongas unas buenas pastillas y hagas un rodaje como es debido. Te copio estas instrucciones:

Para rodar los frenos, siempre debemos usar discos nuevos con pastillas viejas, en buen estado, y viceversa (Motivo: en la pastilla usada, el material de fricción ya se ha estabilizado, por lo que la temperatura de trabajo tiende a ser más estable. Cuando rodamos pastillas, empleamos discos usados porque el material de fricción de la pastillas, al principio, es muy abrasivo, por lo que de este modo no deterioraremos los nuevos)
Procedimiento:

1. Calentar los frenos de forma paulatina, es decir, que la subida de temperatura no sea brusca, sino todo lo contrario, lo más lenta posible( La temperatura a la que se ha de llegar no ha de ser muy elevada). Para ello, no frenar y acelerar simultáneamente (no utilizar pie izquierdo porque la temperatura sube bruscamente y el disco tiende a alabearse), sino simplemente a acelerar y a continuación frenar de forma suave.

Realizar frenadas suaves de media a baja velocidad como mínimo tres veces para calentar los frenos.

1. Circulando con el vehiculo, realizar como mínimo, tres frenadas intensas seguidas. Y a continuación, enfriar los frenos. Para ello, continuar circulando con el coche, nunca permanecer estáticos y con el freno pisado, pues provocaríamos deformaciones permanentes en los discos.

Reaizar éste proceso como mínimo dos veces.

1. Por último, enfriar los discos de forma paulatina, sin que se produzcan cambios bruscos de temperatura.
   
   
2. Una vez llegados al pit (a casa xD) parar el vehiculo y soltar el freno, favoreciendo así el enfriamiento de los frenos (estabilizamos discos y pastillas porque la temepratura baja paulatinamente y asi se adhiere menos material al disco)
   

• Evitar variaciones bruscas de temperatura.
  ** No se deben mecanicar los discos de freno nuevos, porque se eliminan los tratamientos térmicos y se pierden las propiedades mecánicas y térmicas.
  *** Este proceso es válido tanto para discos como para pastillas

 

Tienen buena pinta

 

En el manual de ISTA especifica claramente que cuando se cambien los discos se tienen que cambiar las pastillas.

 

Gracias por la información, tengo los discos nuevos y pastillas nuevas, y los frenos M sport azules que he comprado de segunda mano, lo que nose donde ir en Valencia para que me codifiquen lo del tema de dar mas caudal a los frenos ya que al ser mas grandes que los de serie necesitan mas chicha , y nose ningún sitio por valencia donde lo podrían hacer

 

Pregunta en Sanz sport. A ver si te lo pudieran hacer.

 

mira el peso y el de los originales.

me sorprendió lo poco que pesaban los de 370mm originales