A ver si esto os resuelve las dudas, jeje. Fijaros bien porque varía dependiendo de la fecha de fabricación del coche.
Debería verse a simple vista, pero sino coges un tester, pones una punta en un lado del fusible y la otra en el otro lado. Y sino pasa la corriente pues está jodido el fusible (o el tester claro!)
Un fusible lleva dos patillas, una de entrada y otra de salida, ambas unidas por un filamento. Si ese filamento está roto no funciona. En la foto es el hilillo entre los dos 10.
