Off Topic Futuras ITV

Buenas compis, ¿como veis el tema de las itv a partir de 2018? Creéis que nos ponen mas trabas para librarse de los coches viejos y contaminantes o simplemente por seguridad. Según periódicos a partir de 2018 inclusive van a conectarte la máquina al coche (OBD) para ver si has manipulado cualquier sistema electrónico del coche tal como quitar el piloto rojo del Airbag, fallos en los ABS y alguna medida anti-contaminación o quién sabe lo mismo la máquina se inventa algún fallo para apartarte del medio y dar paso a coches nuevos. Decidme que pensáis, si lo veis bien, mal o si tan solo es otra forma de gastar y de hacernos pagar más.
Saludos.

 

Jajaja no sabía dónde ponerlo

 

Os recuerdo que uno de los antiguos jerifaltes del partido que hoy gobierna, referente a la
limitacion de alcohol para conducir un vehiculo (epoca Zapatero)dijo mas o menos:
"Y QUIEN ES VD PARA DECIRME LAS COPAS DE VINO QUE PUEDO TOMAR"
Con estas reacciones, no se puede esperar otra cosa que manejen el cortijo
segun sus intereses
Ah, esto no es una critica, es una reflexion.

 

Los bmws que lleva conector redondo se salvan !!! Pero que con didificacion todo esos mensajes se quitan, a un Audi A6 ayer le vaciamos el filtro de particulas y se se codifico para que no muestre ningun mensaje en diagnosis referente al filtro de particulas.

 

Con las colas que se montan a todas horas sin conectar nada, van a flipar para enchufar un odb a cada coche que llevemos allí. Supongo que lo harán para ver alguno que les cante, y no a todos, pero habrá que ir viendo que pasa.

Saludos

 

Exacto, el que tenga la ITV pronto que nos vaya contando a ver.

 

Entre otras cosas ...

No se va a comprobar todo (a grandes rasgos abs y airbag) y estas cosas vienen dadas por la publicación tan habitual que "hacemos" en los foros de mensajes tales -entre otros tantos en los que "vamos de listos"- como desactivar la luz del airbag por ejemplo, y ojo, que no seré yo quien defienda a la itv porque son para echarlos de comer aparte esos seres superiores y claro está un coche con ciertos años que tenga problemas con el abs (personalmente si el sistema de frenado funciona no entiendo porqué debe ser obligatorio que también lo haga el abs) acabará en el desguace, cosa que interesa y no precisamente al dueño del coche.

No empiezan ahora, hasta mayo no está aprobado el decreto si mal no recuerdo.

La idea es unificar criterios con la CEE con lo que eso conlleva ... aunque una de las cosas buenas será el poder consultar itvs de vehículos que vengan de fuera del país (no tendremos que pasar de nuevo esa itv en España) y tambien que habrá una comunicación entre el ministerio correspondiente y las itvs en forma de intercambio de datos, algo que a mi parecer, si se hiciera bien (no me creo nada porque en este país el Big Data se usa para dar conferencias imaginarias y poco más) sería algo positivo.

El personal deberá acreditar el título, mínimo, de Técnico Superior en Automoción.

Si nos tiran en una itv, podremos pasar la siguiente revisión en otra, algo que más o menos todos hemos reclamado y que parece coherente.

El control de emisiones será más chungo, miedo da, pero ojo, quien no lee a diario en los foros habituales el asunto del vaciado del filtro de partículas, anulación de egr, etc ? pues ale, ahí tenemos la respuesta, buena o mala ? depende desde que lado del prisma lo veamos.

Un vehículo no podrá declararse como histórico hasta los 30 años mínimo, otro sin sentido.

 

Leyendo mas a fondo en varios sitios, he leído que el ABS no va a ser falta grave, sino leve... (cosa que en el Airbag sí). Por lo que he podido entender a otro compañero, lo que van a revisar en si a fondo es sobre todo a aquellos que anulen EGR/filtro partículas Etc etc...

A mi en septiembre me toca pasarla, y tengo el modulo del ABS de mi E39 cambiado, pero no codificado (sale chivato en el cuadro de ABS y ASC).

Sabeis si puedo adelantarme y pasar la iTV voluntariamente antes de que entre la nueva normativa?

Gracias!

 

Antes la puedes pasar cuando quieras, si.

 

No va acorde con el tema q te digo pero si tienes abs y asc encendido esta mal el modulo, y sobre la itv me toca en marzo......os informare, saludos

 

Bueno, no quería responder porque no va con el tema... pero el módulo no está mal, esta sin codificar.

Simplemente el anterior se rompió y se cambió por uno con diferente número de referencia, con lo cuál, va todo bien (velocidad, revoluciones, consum. Instantáneo... etc) pero se queda el chivato del ABS y ASC en el cuadro ya que hay que codificar, pero el módulo está perfectamente.

 

Con lo poco listos que se estuvo en el caso wolksvagen. Se la metieron doblada y ahora lo pagamos nosotros. Yo en principio no tengo problema con que lo revisen.


Saludos

 

Pues a mí no me parece nada bien que trasteen en coches 4 inútiles que se han sacado un grado medio de electromecánica y no han apretado una tuerca, que es lo que hay en el 95% de las ITV de España.
Vi como reventaron un R19 de un señor mayor con 90.000 kms dándole acelerones, a mi un Seat Ibiza me lo tiran para atrás una vez según ellos porque perdía aceite. Lavado, 1 semana en el mismo sitio para ver si perdía aceite y nada... Vuelvo y me dicen que no se ha solucionado, y me bajan al foso y me dicen que esto no pierde aceite pero "perderá"..... Aquel día salí escoltado, porque menudos sinvergüenzas.
Lo único que pueden hacer es j*der a quien se les antoje o cascarle el coche a alguien.
Eso es darles poder a una mafia de novatos.

 

No seré yo quien defienda a las itvs, pero si repasas la nueva normativa, verás que el personal deberá acreditar el título, mínimo, de Técnico Superior en Automoción y, por otra parte, no van a trastear nada, conectar para ver las dos cosas habituales no tiene ningún misterio ni implica tocar nada, solo informarse.

Que le ocurrió al R19 exactamente ?

 

Tener un título de FP superior no te hace ser el mejor mecánico, te lo hace la experiencia, exactamente igual que en cualquier trabajo. Yo empecé a estudiar electromecánica hace un montón de años y lo dejé porque solo eran libros y más libros, que están muy bien, pero yo quería ser mecánico, no arquitecto. Podría haberlo sido, por capacidad no era, pero como mi tutor decía un mecánico tiene que mancharse de grasa de día y estudiar de noche, lo decia un señor con más de 15 años de experiencia en talleres. Y, para colmo, yo desde los 10 años trabajando en la carpintería metálica de mi padre y el profesor de mecanizado me quería enseñar a soldar y cortar con la radial...
No me refiero a trastear, me refiero a que si ahora al niño de la ITV no le caes bien te enchufa el aparato, te dice fallo de airbag y te manda a soltar €, como intentaron hacer conmigo y mi Seat Ibiza.
Al señor del R19, un señor que en la cola tenía su coche apagado por no gastar le metieron la máquina de humos, le aceleraron en frío con la mano y acabaron recogiendo casquillos de biela por el escape.
Y unas cuantas más te podría contar....

 

En cuanto les pides la hoja de reclamaciones se achantan todos, que luego la bronca de la jefe les cae a ellos. Pero estoy con tigo en lo que comentas.

 

Va todo bien no, el ABS y el asc/dsc, con luz encendida no funcionan. Otra cosa que se haya reparado el tema de la velocidad/rev/consumo pero el problema de no tener ABS ni ASC seguirá mientras no quites la luz (que esa luz es para eso para lo que sirve para avisar de que no va, por mucho que ahora tengas un modulo que este bien al no estar codificado no funcionara el abs y el asc/dsc).

Un saludo

 

Sin ir más lejos, anoche me leí prácticamente todo el foro oops y he visto que hay varios gurús de la mecánica sin ser mecánicos, y el ejemplo a la viceversa están en las ITV de casi toda Andalucía, (hace años que no vivo allí, pero las pase canutas con 4 niñatos de las ITV) que son poseedores de un título de FP de grado medio de electromecánica, en el cual cambiabas aceites y esmerilabas válvulas de un R4 TL. La promoción que yo abandoné está toda en estaciones de ITV, y te digo yo que mas de uno es un cabr** como la copa de un pino.
Y en mi último sitio de residencia, Ibiza, podéis flipar de lo lindo. Sólo hay una estación en toda la isla, haceros una idea....

 

Estp que me estás contando ahora es lo que te he dicho desde el principio compañero... Jaja

 

Bueno, decias lo de que va todo bien y ... ¡como que no!.
No te funciona exactamente lo que te esta marcando el cuadro -el abs ni el control de tracción- que no es poca cosa y sea por lo que sea (modulo mal o sin codificar) da igual, el caso es que no funciona.

Un saludo

 

Pues eso es lo que te he dicho desde un principio! lee bien anda! Jajaj

 

Bueno, no voy a entrar a polemizar, es tu opinión y la respeto pero no la comparto, la práctica se va adquiriendo pero la teoría hay que estudiarla en cualquier profesión desde mi punto de vista y para pasar una ITV basta con seguir las directrices marcadas, otra cosa es que el operario no las siga, pero no hace falta ser ingeniero para tal menester y así lo dice la normativa.

 

La teoría hay que estudiarla paralelamente con la práctica, de nada sirve que estén descompensadas.
Para tal caso, no te importaría que un tío sin ni p*ta idea de mecánica siga las directrices con tu coche, no?
A mi sí que me importa, por eso elijo yo el mecánico.
No es mi intención polemizar, estamos hablando, no?

 

Es que la conversación es estéril, entiéndeme, yo no digo que un operario no tenga ni idea de mecánica básica para poder pasar la itv a un vehículo y tu si, yo solo pido que tenga unos conocimientos básicos para interpretar la normativa, no va a tocar mi vehículo para arreglarlo, simplemente va a seguir unas directrices que le marcarán lo que está bien y lo que no, si no estamos de acuerdo recurriremos en primera instancia al ingeniero de la itv y, una vez verificado, si luego hay problemas que subsanar ya somos nosotros quienes seguiremos acudiendo a nuestro mecánico o seguiremos en la eterna búsqueda del mismo.

 

Efectivante, ellos solo revisan, la primera vez que le pase la itv al coche al meterse en el foso me dijeron que tenía unos tornillos del cubrecarter un poco sueltos y les dije que si podían apretármelos, me dijeron que no podían que no tenían herramientas y aún así no les estaba permitido.

 

Efectivamente, lo sería. En cualquier caso ambas cosas son graves y seguirán siéndolo - Gracias a dios en él caso del abs (muchos están vivos por el abs a juzgar por su uso aleatorio y en el peor momento de los frenos)-

Un saludo

 

Bueno, eso es relativo, si falla el ABS frenos tengo, si me estalla un airbag según voy conduciendo ... mejor no pensarlo, es por llevar la contraria que estaba aburrido en este momento

Lo que tienen que hacer es aclarar al personal lo que harán y aclararse ellos, me temo que no será de un día para otro ésto según funcionan generalmente.