Video Futuros clásicos: Coches para invertir

Los V8 atmosfericos...el ejemplo ya lo vemos con los clasicos..

 

Pero los 840i estaban bastante mas caros. Si la mayoria de 850i se hubiesen ido al desguace por el precio quectenian y no tener parné su perfil de usuario de coche de 6 .. 7 mil euros hoy valdrian mucho mas los que quedasen.

 

Obviamente. Ley de oferta y demanda.

 

Así lo creo yo también. Siempre habrá una diferencia importante con respecto a los coches pre electrónica. Habéis sacado a colación el tema de Mercedes. Hoy en día una economía modesta puede adquirir a buen precio y mantener un R129 o un W140, pero a partir del W220 la cosa ya se pone fea. Prueba de ello son la cantidad de unidades que se empiezan a ver aparcados en la calle y en estado evidente de dejadez. A partir de determinados años, mantener ciertos coches será inasumible para mucha gente. Primero por las obsolescencias programadas y el coste que conlleva y segundo porque ya puestos a andar con electrónica, no ofrecerán nada especial con respecto a los más modernos además de un elevado coste de mantenimiento. Un E38 o un W126 sí que ofrecen algo diferente.

 

Cuando me compré el clásico, un amigo mío que tiene varios me dio un sabio consejo: la unidad más barata es la más cara. Se puede interpretar al derecho y al revés.

 

Eso pienso yo .
A no sé por el gusto de alguien que lo ve como un reto , y ver el resultado final

 

En este vídeo es el el que más de acuerdo estoy con Máximo, en todo lo que dice.
Voy a añadir el Golf MkI Cabrio como futuro clásico. El MkI GTI y el MkII Rallye ya lo son.