Duda Golf GTI Mk2 8 Válvulas 1.990 restaurado. Llantas y suspensiones?.

Yo recuerdo el uno. Iba al instituto con 17 años. Hacía Cou y un compañero de Barcelona repetidor o que se volvió a incorporar venía con el GTI de su padre. El tenía un 132.
El GTI era precioso. Allí lo pensé un día tendré uno.
Así fue a finales de los noventa tuve un Mk2 blanco también, y ahora con 54 otro.

 

El 1 le tenía una amiga cuando se sacó el carnet, con unas ruedas que sobresalía de la carrocería. Pero siempre me gustó más el bifaro

 

Tuve un par de GTI MkII, uno blanco de parachoques estrechos (sin DA ni AA) y al cabo de poco me hice con uno de parachoques “gordos” con esos dos extras.

Era otra época para los coches...y para mi Me encantaría tener uno impecable y estrictamente de serie.

 

No lo sabía Sechs.

 

Supones demasiado... tampoco lo sabía. No me apedrees, que podría haber dicho que sí

 

Yo será un coche de paseo y quizás un día a la semana me lo lleve a trabajar.
No será un coche para correr.
Al BMW F30 en un año le he hecho 32.000 kms y al 981 Gts 8.000

 

Pues claro, son para disfrutarlos haciendo kms

 

A mi me encantan las ronal ls, son 7.5x15 et25, fabricación europea, nuevas por 4 perras y homologacion para golf 2.

 

También necesito amortiguadores y muelles.
Pone GTI 16 válvulas, pero para un ocho válvulas valdrá?.
Bilstein B4 ya me vale, parece que lo son.
@Sechs
https://www.ebay.co.uk/itm/332524790827

 

Mirad lo que dice Maximo..

 

Lo que me ha hecho gracia es que al principio dice que se compró un GTI MK2 y le cambió las llantas de aleación que llevaba por unas de chapa originales.

Y lo de la pugna, en los 80, VW Golf GTI/ OPEL KADETT GSI 16V.

 

El blanco que tuve era de los de la ventanilla delantera dividida incluso.

 

Me gustaba mucho más que el siguiente con parachoques gordos, pero no llevar AA ni dirección asistida me empujaron al cambio, en ciudad y verano era un suplicio.

 

A mi en este tipo de coche me gustan las llantas tipo "panel de abeja", las Ronal LS que te han comentado me parece una gran llanta, muy bonita, clasica y de calidad a precio contenido y se estrenar a precio racional.
Yo tengo un GTI MK2 que lo estrené yo hace 30 años y le puse unas BBS RS, si que estan muy vistas pero creo le da mas solera y como mas esencia alemana, tengo las de serie de chapa con agujeros practicamente nuevas ya que solo las lleve unos 4 años ya que enseguida se las cambié.

 

Estas son las RM desmontables 2 piezas y tapas a presion, las mias son las RS desmontables 3 piezas tapas roscadas en aluminio y la anchura es como quien dice la que queremos ya que se pueden poner el aro mas o menos estrecho.

Las mias son 7 pulgadas de ancho delante y 7,5 detras por eso se ven un poco mas salidas para mi gusto mas bonitas ya que las RM tienen menos garganta y los aletines del paso rueda para mi gusto sobresalen demasiado sobre la llanta.

La anchura de las llantas de serie es de 6 pulgadas

 

No se donde ves tanta diferencia para decir que ves muy raras y que no casan para nada con esa estética para un Golf con unas RS frente las RM en un mismo coche?

A parte de quedar un poco mas desplazadas con las RS que eso es a gustos, a mi me gusta mas con las RS porque esa anchura de mas el coche se ve un pelin mas ancho sin ser exagerado y el aletin parece no sobresale tanto, además la RS es una llanta mejor construida y mas cara que la RM pero eso es otra historia.

 

Claro que va a gustos, pero en general los coches con un toque deportivo suelen quedar mejor un poco mas anchos, otra cosa es pasarse que no creo sea mi caso, y en el mio igual se aprecia mas porque lleva la suspension rebajada, pero la llanta es media pulgada mas y hay que ser muy fino, a mi el de arriba lo veo como estreñio, como si fuera un Golf basico con aletines acoplados, despues el parachoque todo brillo no se yo si queda muy genuino.

Eso si que para mi gusto es pasarse, pero hay gente para todo y gustos de todo tipo.