Video Golf GTI vs. i30 N vs. Focus ST | Hot Hatch Trackbattle 2 | sport auto

[cybermad]

Ya está la 2ª parte de la batalla de compactos de sport auto



sport auto Hot Hatch Trackbattle Parte 2 - VW Golf GTI vs. Hyundai i30 N Performance vs. Ford Focus ST
Requisito previo: Todos los autos tienen neumáticos deportivos (no semis).

VW Golf GTI (Mk8)
Neumáticos: Bridgestone Potenza S005
Tiempo: 2,05,6 min

Ford Focus ST (Mk4)
Neumáticos: Michelin Pilot Sport 4S
Tiempo: 2,04,8 min

Hyundai i30 N Performance
Neumáticos: Pirelli P Zero
Tiempo: 2.06.1 min

tiempos de vuelta de sport auto Hockenheim-GP:
1. McLaren Senna 1,40,8 min
2. Mercedes-AMG GT Black Series 1,43,3 min
3. Manthey-Porsche 911 GT2 RS MR 1,43,5 min
4. McLaren 720S 1,45,5 min
5. Ferrari 488 Pista 1,45,9 min
.....

BMW M340i xDrive Touring: 2,02,7 min
Mercedes-AMG C 43 T-Model: 2.03.1 min
Audi TTS Coupé: 2.03.4 min
Toyota GR Yaris: 2.03.8 min
Toyota Supra GR 2.0: 2.03.8 min
Ford Focus ST (Mk4): 2,04,8 min
VW Golf GTI (MK8): 2.05.6 min
Hyundai i30 N Performance: 2.06.1 min
BMW M235i xDrive Gran Coupé: 2.06.1 min
Audi S4 Avant V6 TDI: 2,06,3 min
Ford Fiesta ST de SPcars: 2,06,4 min
Seat León Cupra R ST: 2.06.7 min
BMW 330i: 2,08,7 minutos
Mini JCW (231 CV): 2,09,6 min

 

[cybermad]

En la 1ª parte, Toyota GR Yaris vs. Mini JCW

https://www.bmwfaq.org/threads/toyo...w-hot-hatch-trackbattle-1-sport-auto.1006718/

sport auto
sport auto Hot Hatch Trackbattle Parte 1 - Toyota GR Yaris vs. Mini JCW.
Requisito previo: Todos los autos tienen neumáticos deportivos (no semis).

Es cierto que el GR Yaris no parece muy apropiado como oponente del Mini JCW con 231 CV. Pero en términos de precio, ambos están muy cerca. Encontrar un oponente adecuado para el GR Yaris es difícil porque juega fácilmente por encima de su clase. Llevar un Mini JCW GP habría sido más obvio. Pero este solo está en semi-slicks.

Toyota GR Yaris
Neumáticos: Michelin Pilot Sport 4S
Tiempo: 2,03,8 min

Mini JCW
Neumáticos: Pirelli P Zero
Tiempo: 2,09,6 min

tiempos de vuelta de sport auto Hockenheim-GP:
1. McLaren Senna 1,40,8 min
2. Mercedes-AMG GT Black Series 1,43,3 min
3. Manthey-Porsche 911 GT2 RS MR 1,43,5 min
4. McLaren 720S 1,45,5 min
5. Ferrari 488 Pista 1,45,9 min
.....

BMW M340i xDrive Touring: 2,02,7 min
Mercedes-AMG C 43 T-Model: 2.03.1 min
Audi TTS Coupé: 2.03.4 min
Toyota GR Yaris: 2.03.8 min
Toyota Supra GR 2.0: 2.03.8 min
BMW M235i xDrive Gran Coupé: 2.06.1 min
Audi S4 Avant V6 TDI: 2,06,3 min
Ford Fiesta ST de SPcars: 2,06,4 min
Seat León Cupra R ST: 2.06.7 min
BMW 330i: 2,08,7 minutos
Mini JCW (231 CV): 2,09,6 min

Las partes 1 y 2 de la prueba se pueden encontrar en sport auto 01/2021.

 

[GASPAR]

Mae mia el Focus ese como va, aunque parece que tenga mucho salto entre marchas

 

[cybermad]

Mae mia el Focus ese como va, aunque parece que tenga mucho salto entre marchas

Además de las prestaciones, el Focus ST para mí es el más atractivo estéticamente... y encima el más barato, creo que les ha salido un producto redondo.

 

[GASPAR]

Ya lo creo, a mi me encanta, y por lo que he probado de ST anteriores, si tiene ese culete tan jugueton es una gozada.

 

[EÄRENDIL]

Lo esperable, pero en esos tiempos faltan algunos SUVs creo.....

 

[dani2]

Jodo, pues si el Focus ST con 280cv es solo capaz de meterle 7 décimas al GTI básico de 245cv con frenos normales y sin autoblcante.....y el i30N con 275cv y con paquete Perfomance se queda por detrás....me voy a creer que VW ha hecho lo deberes con la puesta a punto del Mk8.

Porque el verdadero rival de esos coches el GTI ClubSport que es el que lleva el autoblocante, los frenos gordos, la aerodinámica más cuidada y sobre todo, el motor de 300cv.....

Eso si, hay que reconocer que el Focus tiene una relación precio/rendimiento de derribo. Y la línea es atractiva. Ahora, ese interior

 

[cybermad]

Jodo, pues si el Focus ST con 280cv es solo capaz de meterle 7 décimas al GTI básico de 245cv con frenos normales y sin autoblcante.....y el i30N con 275cv y con paquete Perfomance se queda por detrás....me voy a creer que VW ha hecho lo deberes con la puesta a punto del Mk8.

Porque el verdadero rival de esos coches el GTI ClubSport que es el que lleva el autoblocante, los frenos gordos, la aerodinámica más cuidada y sobre todo, el motor de 300cv.....

Eso si, hay que reconocer que el Focus tiene una relación precio/rendimiento de derribo. Y la línea es atractiva. Ahora, ese interior

El interior es su punto débil, pero se hace más soportable con los 10.000 pavos que te ahorras
El Clubsport cuesta 44.500 €, un 30% más que el Focus ST a 33.200 €... ya el GTI son 41.000 €, el i30 N 36.300 €...
Aquí me gustaría ver el nuevo GTI de BMW el 128ti 265 cv, 42.900 €

 

[dani2]

El interior es su punto débil, pero se hace más soportable con los 10.000 pavos que te ahorras
El Clubsport cuesta 44.500 €, un 30% más que el Focus ST a 33.200 €... ya el GTI son 41.000 €, el i30 N 36.300 €...
Aquí me gustaría ver el nuevo GTI de BMW el 128ti 265 cv, 42.900 €

En el focus no se decirte como se portan con los descuentos......pero lo de los 42.000 del GTI en la práctica es la risa. El otro día tuve que ir a recambios en VW a por una moldura de una puerta que jodí con el dichoso gel hidroalcoholico y mientras esperaba con el asesor, el comercial que me vendió el coche, ya me ofrecían uno de los Mk 8 que habían pedido con 19”, DSG, adaptativa y pack invierno por 38.900.....eso sin siquiera pedir presupuesto.....si vas con interés, presionas un poco y demás.....imagino que algo se podrá ajustar. Y eso que el coche acaba de salir!! VW se flipa un poco con los precios de tarifa .....casi a precio de Jaudi....si fuese así, no venderían nada

 

[dani2]

En el focus no se decirte como se portan con los descuentos......pero lo de los 42.000 del GTI en la práctica es la risa. El otro día tuve que ir a recambios en VW a por una moldura de una puerta que jodí con el dichoso gel hidroalcoholico y mientras esperaba con el asesor, el comercial que me vendió el coche, ya me ofrecían uno de los Mk 8 que habían pedido con 19”, DSG, adaptativa y pack invierno por 38.900.....eso sin siquiera pedir presupuesto.....si vas con interés, presionas un poco y demás.....imagino que algo se podrá ajustar. Y eso que el coche acaba de salir!! VW se flipa un poco con los precios de tarifa .....casi a precio de Jaudi....si fuese así, no venderían nada

Yo también tengo ganas de ver una comparativa con el 128ti.....promete el coche!!

 

[Till]

y encima el más barato

pero si en los asientos pone que es... recaro.

 

[cybermad]

En el focus no se decirte como se portan con los descuentos......pero lo de los 42.000 del GTI en la práctica es la risa. El otro día tuve que ir a recambios en VW a por una moldura de una puerta que jodí con el dichoso gel hidroalcoholico y mientras esperaba con el asesor, el comercial que me vendió el coche, ya me ofrecían uno de los Mk 8 que habían pedido con 19”, DSG, adaptativa y pack invierno por 38.900.....eso sin siquiera pedir presupuesto.....si vas con interés, presionas un poco y demás.....imagino que algo se podrá ajustar. Y eso que el coche acaba de salir!! VW se flipa un poco con los precios de tarifa .....casi a precio de Jaudi....si fuese así, no venderían nada

También acompaña que este años se han desplomado las ventas un 30% en general, solo se usó un 15% del plan prever... imagino que Ford igualmente ajustará precios.

 

[Abel pv]

El interior es su punto débil, pero se hace más soportable con los 10.000 pavos que te ahorras
El Clubsport cuesta 44.500 €, un 30% más que el Focus ST a 33.200 €... ya el GTI son 41.000 €, el i30 N 36.300 €...
Aquí me gustaría ver el nuevo GTI de BMW el 128ti 265 cv, 42.900 €

No me plantearía, ni el Clubsport, ni el 128 Ti, por ser automáticos.

 

[cybermad]

pero si en los asientos pone que es... recaro.

 

[cybermad]

No me plantearía, ni el Clubsport, ni el 128 Ti, por ser automáticos.

Otro motivo más a favor del ST, otro del que hablan muy bien es del i30N, aunque el que se está saliendo en todas las pruebas es el Yaris GR.

 

[Abel pv]

Otro motivo más a favor del ST, otro del que hablan muy bien es del i30N, aunque el que se está saliendo en todas las pruebas es el Yaris GR.

Como hay varios coches en casa, y esta posible compra sería para utilizarlo yo solito (yendo solo), creo que me quedaría con el Yaris GR, o con un Mini cooper S.
Total, con 180cv, para el día a día, voy sobrado.

 

[cybermad]

Como hay varios coches en casa, y esta posible compra sería para utilizarlo yo solito (yendo solo), creo que me quedaría con el Yaris GR, o con un Mini cooper S.
Total, con 180cv, para el día a día, voy sobrado.

Pues en tu caso... yo me cogería el Yaris GR, tiene que ser muy divertido y además es un lobo con piel de cordero...

 

[*NANO*]

Me quedo con el Golf sin dudarlo un momento.

 

[PeponE36]

Jodo, pues si el Focus ST con 280cv es solo capaz de meterle 7 décimas al GTI básico de 245cv con frenos normales y sin autoblcante.....y el i30N con 275cv y con paquete Perfomance se queda por detrás....me voy a creer que VW ha hecho lo deberes con la puesta a punto del Mk8.

Porque el verdadero rival de esos coches el GTI ClubSport que es el que lleva el autoblocante, los frenos gordos, la aerodinámica más cuidada y sobre todo, el motor de 300cv.....

Eso si, hay que reconocer que el Focus tiene una relación precio/rendimiento de derribo. Y la línea es atractiva. Ahora, ese interior

Me quedo con el Golf sin dudarlo un momento.

Yo también me quedo con el Golf sin duda, pero cierto es que el Focus ST me gusta mucho estéticamente.

 

[*NANO*]

Yo también me quedo con el Golf sin duda, pero cierto es que el Focus ST me gusta mucho estéticamente.

A mí también. Salvo el interior, me parece el Focus más bonito de toda la saga. Conseguidísimo, sin duda.

 

[MiniFER]

pero si en los asientos pone que es... recaro.

 

[MiniFER]

Me quedo el VW, sin duda. Ya si puede ser el R, mejor.

 

[Till]

Me quedo el VW, sin duda. Ya si puede ser el R, mejor.

Pillín... pues me quedo con el Ford, pero que sea el Mustang

 

[MiniFER]

Pillín... pues me quedo con el Ford, pero que sea el Mustang

Concedido!

 

[cybermad]

Concedido!

Pero si ese a pilas es el que le gusta a Till , para fastidiarle bien tenías que haberle dado un Mustang Shelby

 

[Csar]

Además de las prestaciones, el Focus ST para mí es el más atractivo estéticamente... y encima el más barato, creo que les ha salido un producto redondo.

Coincido! Han hecho un producto redondo por fuera. Por dentro me sigue dejando frío con la imagen del paquete. Desconozco si los materiales están a la altura o no pero exteriormente es de los coches del segmento mas atractivos.

 

[cybermad]

En otro hilo puse esta otra comparativa de compactos...

Toyota GR Yaris vs Ford Fiesta ST Edition vs Honda Civic Type R vs VW Golf GTI