¿Good Year Eagle NCT5? ¿Liaram?

Reihesechs, me alegro que las sensaciones sean tan buenas.

Poner ruedas nuevas tiene eso, que si están bien equilibradas las vibraciones quedan muy reducidas, luego con el desgaste, normalmente ya no se consigue tener el mismo equilibrado aunque se intente porque siempre hay irregularidades, tanto en el sentido de la rodadura como transversalmente. Eso independientemente de que las ruedas que has puesto sean excelentes, que supongo que es así. Pero además se junta con la sensación de cambio de rueda vieja a nueva.

Beaver, me imagino que el plato con mercurio de las hélices tendrá un efecto parecido al del volante de inercia del motor en los coches y lo que hará es compensar las vibraciones generadas por las pistonadas del motor.

El efecto adverso de poner algo así en las ruedas es que aumentas la masa no suspendida y eso tiene repercusiones en la estabilidad.

Además, según apunta Rustam, las ruedas giran bastante mas lentas que el motor por lo que para producir el mismo efecto necesitarían un volante con mas masa que en este lo cual todavía agrava el problema, demasiado peso en las ruedas.

 

Puede ser que no hicieran bien el equilibrado, incluso el dinámico, aunque parece poco probable. Otra posibilidad es que las propias ruedas tuvieran algún defecto de geometría. Eso me ocurrió en un par de ocasiones aunque hace muchos años. Pienso que los controles de calidad son hoy muy superiores pero aun así no deja de ser una posibilidad, especialmente ahora que has comprobado que con ruedas distintas va mejor

 

No Rafael, ese plato de mercurio no tiene nada que ver con los volantes de inercia en los motores, esa función esta encomendada a la propia hélice que se comporta como un gigantesco volante inercial, ese es el motivo por el cual esta especificamente prohíbido en las revisiones mecánicas hacer funcionar un motor sin hélice puesta.

Por otra parte el plato de mercurio no es un disco con grosor y peso importante, todo lo contrario, viene a ser un poco mayor que un CD en dimensión y grosor, por lo que el peso suspendido en este caso no tiene sentido y el mercurio interno trabaja al detectar el más mínimo desequilibrio, desplazandose al arco opuesto del soprepeso detectado productor de la vibración.

Lo que apunta Rustam en la rotación reducida de las ruedas con respecto al cigüeñal es cierto, solo que en las hélices es el mismo principio, ya que éstas se mueven a través de una reductora, ya que una hélice tiene un límite de revoluciones aerodinámicas medidas en sus extremos que no se puede soprepasar y son bastante bajas con respecto al cigüeñal, y psicológicamente ha asociado Hélice = Altisimas rpm.

El mercurio en ese plato tiene el mismo equivalente que los contrapesos que se ponen en las ruedas, pero mucho más efectivo al ser de desplazamiento dinámico y no fijo como el de las ruedas con los contrapesos, teniendo en cuenta que un desequilibrado nunca es del mismo valor en toda su gama de rpm
Saludos :yawinkle

 

En ese caso tendría sentido probarlo en las ruedas del coche, incluso si funcionara, lo ideal es que viniera incorporado en las llantas lo cual solucionaría muchos problemas y quebraderos de cabeza. Supongo que algo debe haber cuando no se hace así.

 

Hummm interesante... ese plato ademas se podria probar mas facilmente en un Citroen de los antiguos, por los 3 tornillos. Encontrarlo con 4 o 5 supongo que sera mas dificil...

 

que os parecen las Toyo? Son las unicas que quedan en medida 245 55 16...

neumaticos-online.com - Detalles: Toyo PROXES T1-R 245/55 ZR16 100W con cordón de protección de llanta, BSW

 

Son excelentes en cualquier sentido salvo en duración. Son neumáticos blandos que agarran una barbaridad.

 

La verdad es que me gustaria mantenerlo original, lo unico que me encantaria seria encontrar unas buenas styling 5 en 17 o 18, pero eso sea mas adelante, ahora toca disfrutar de un coche impecable de todo...

 

Las Toyo tuebieron muy buena prensa desde que salieron, pero el problema es que en las medidas del E38 lo normal es que solo tengan las de todoterreno de esa marca. No me importaria probarlas.

 

A mi son las que mas me gustan en un pre, las m parallel son preciosas pero me empiezan a cansar por estar demasiado vistas y las Alpina me parecen demasiado grandes para un e38.

 

LAs Styling 5 para e38, o son en 18" desmontables o en 16"...