Duda H&R sport vs Eibach pro kit

Muy buenas!!

Tengo un bmw 335xi e91 y en breve comprare unos muelles para rebajarlo en altura.

La duda que tengo sobre los muelles que pone en el titulo:

- h&r sport 35/20

- eibach pro kit 30/25

He oido que por ejemplo los eibach no bajan todo lo que dicen, que los h&r son muy duros...tambien he visto que hay h&r que bajan 60/40 pero no he encontrado nada para el e91 xdrive...quiero saber vuestra opinion y experiencias. La verdad que no se cual elegir...

Tengo un amigo que tiene estos mismos muelles para e92 guardados en el trastero. Me podrian valer a mi??

Este es mi e91

A ver si me aclarais un poco las ideas

Muchas gracias!!

 

Al final la conclusión será q los eibach no bajan lo que bajan y que los hr son muy duros y poco confortables vamos a seguir dándole vueltas al tema

 

Vamos, que la conclusion final ya me lo se no? gracias por tu ayuda!

 

Más o menos ... por lo que has leído ya te has informado ...

 

Entonces perfecto jajajaj seguramente tirare a por las h&r

 

No es buena idea pensando en la longevidad y la falta de problemas rebajar los X. Las transmisiones sufren mucho, de hecho no hay suspensión M de origen para esos modelos.

 

Eibach. Para que te hagas una idea.

 

Esos 3cm de los eibach de donde salen?
Porque yo mido mi coche y para que quede como en esas fotos hay que bajarlo 60/40 minimo...para que la ruda quede a ras de aleta...

O son 3cm mas q la suspensión M o sino a mi los numeros no me dan...

 

Siento discrepar, pero los x si que tienen suspesion m. En mio lo tiene, pero el dueño anterior le puso unos muelles eibach normales y el coche ha quedado 2 cm mas alto...por eso quiero bajarlo

 

Si ya tienes muelles //M, con los eibach notarás más la bajada delante, que realmente es donde hace más falta.

 

De serie si que traia, el dueño anterior de cambio los muelles por eibach convencionales y quedo 2cm mas alto...con eibach bajara mas delante que con las h&r?

 

De altura lo tienes perfecto!!

 

Por cierto, sabeis si la suspension de un m3 e92 puede valer para el mio? Digo por curiosidad e...teniendo yo la m sport no creo que lo necesite no?

 

Yo también siento discrepar, porque mucha gente ha tenido problemas con suspensiones rebajadas en los X, especialmente en las transmisiones delanteras. Si lo ves en un elevador, con las ruedas no suspendidas, enseguida veras como van forzadas las transmisiones.

 

Efectivamente, si yo no he bajado mi 335xi e92 aún, es porque ya se de más de uno al que las transmisiones delanteras le han durado un suspiro... y baratas no son...

 

Cuando hablo de Eibach, me refería a los pro kit...no creo que bajen tanto como los H&R

 

Pues yo es la primera vez que leo que por bajar un xi rompe las transmisiones. He leido y releido varios foros sobre bajar los xi y no he leido nunca nada sobre eso...

 

En este foro se ha tratado repetidamente este tema.

 

Como te ha comentado el compañero @nacho430 , si levantas el coche o te metes por debajo, verás que si bajas la suspensión, las transmisiones delanteras trabajarán más forzadas. Evidentemente, no se te van a romper al día siguiente, pero puedes estar seguro que al ir más forzadas, romperan antes.

Si buscas en foros americanos, verás que hay gente que hasta intenta transformar los xdrive en tracción trasera porque están cansados de cambiar las transmisiones delanteras...

Saludos,

 

Supongo que sera parecido a cuando bajas un coche traccion delantera...k las transmisiones sufren mucho mas porque trabajan peor...

 

Prefiero eibach, he tenido los dos y los hr son insufribles.

 

Gracias por tu respuesta comprañero, pero ya tengo los h&r y me los instalan el lunes jajaja a ver que tal queda. Ya subire alguna foto y experiencia

 

Eso eso, fotos e impresiones!!

 

Enhorabuena queremos fotos de esa bajada

 

El otro dia estuve con el ex coche de otrebor...
Lo puse al lado y estaba a la misma altura que el mio y eso k lleva pro kit eibach...
Supongo k igual era por k yo llevava llanta 17 y el 19...
Cuando cambie llantas habra que probar otra vez...

 

no deberia caso que no fueran equivalentes...

yo también queria meterle una buena bajada, en el e36 llevaba -6 y -3cm pero para este no encuentro suspensiones de menos de -3...y lo veo alto como una cabra el coche la verdad...

y en bilstein/eibach veo que se vende la misma referencia para 6 cilindros que para 4....no me cuadra...

y los HR no veo que bajen mucho más...

buscando estabilizadoras mas de lo mismo...28/15mm eso en e36 eran pack M...pero viendo la trasera del e92 que debe de ser de 10mm es un poco de chiste la verdad...y la delantera no es mucho mejor tampoco....

veo fotos y no me aclara nada tampoco...

 

Son ekivalentes....por eso me extraño...k el lleva pro kit eibach y yo suspension pack m de serie

 

Quedar te va a quedar espectacular seguro, a ver que tal en conduccion.

 

Ya os comentare que sensaciones me da el coche con esos muelles.

De momento le he puesto separadores, 20mm delante y 23mm detras. Ha ganado muchisimo en gordura jajajaj pero tengo ganas de verlo bajado. Subire fotos e impresiones!

 

2cm de separadores delante???madre mia yo no soy partidario delante de montar y como mucho 1,2cm=12mm es probable que te metan vibraciones en la dirección.