Hablemos claro 325d Vs 330d

[bmw30d]

Efectivamente, raulio, yo y algun forero mas, tuvimos problemas de fap.

En mi caso no me gaste nada, me lo regeneraron y me borraron el error y hasta hoy. Eso si, el escape me lo pone negro...

pues yo creo que eso no es normal, a ver si el filtro ya va a estar un poco tocado porque el mio hasta los 140.000km o asi y con repro en 292cv desde los 40.000 y los tenía siempre brillantes,algo raro hay hay

 

[Alberto(Lagu)]

Efectivamente, raulio, yo y algun forero mas, tuvimos problemas de fap.

En mi caso no me gaste nada, me lo regeneraron y me borraron el error y hasta hoy. Eso si, el escape me lo pone negro...

Lo del filtro Fap que falle o no es muy variable, por que habria que ver las condiciones de uso de cada coche.
Tambien los habra que se joden el FAP en el 330d.
Saludos.

 

[jmfastrode]

es tema personal,si quieres mas velocidad 330d

 

[Alberto(Lagu)]

Como he dicho en mi presentación, acabo de comprar un 330d.
Después de todo un periplo de búsqueda y prueba de varios vehículos puedo decir que SI se nota la diferencia entre un 325d y un 330d. Había leido que casi no se notaba y estuve a punto de comprar un 325d. Todo cambio al probar un 330d... ya no había duda.
Al final... un 330d automático.
En cuanto al consumo, lo tengo poco tiempo (4 días), pero en el viaje desde el lugar de compra hasta mi casa (todo autovía) consumió 6,4L/100km, eso si, a 130km/h.

Un saludo

Yo tengo el 325d 197 CV automatico y anda muchisimo, pero claro el 330d tiene 10 kgm mas de par y en banco 17 CV mas que se tienen que notar.
Saludos.

 

[elingeniero]

Yo tengo el 325d 197 CV automatico y anda muchisimo, pero claro el 330d tiene 10 kgm mas de par y en banco 17 CV mas que se tienen que notar.
Saludos.

Como he dicho anteriormente, si que se nota, y mucho.
Si pruebas los dos, te tienes que quedar a la fuerza el 30d.

 

[Alberto(Lagu)]

Como he dicho anteriormente, si que se nota, y mucho.
Si pruebas los dos, te tienes que quedar a la fuerza el 30d.

Se tiene que notar, pero para mi no la diferencia de precio que habia entre los dos, ademas dejando aparte el FAP que depende mucho del uso, es mas fiable el 325d por la sencilla razon de que saca menos rendimiento teniendo la misma cilindrada.
Saludos.

 

[julfost]

Se tiene que notar, pero para mi no la diferencia de precio que habia entre los dos, ademas dejando aparte el FAP que depende mucho del uso, es mas fiable el 325d por la sencilla razon de que saca menos rendimiento teniendo la misma cilindrada.
Saludos.

El de 197 cvs, también es un 3000 ??

En cuanto a la fiabilidad, no se suelen ver fallos en ninguno de los dos y eso que hay unos cuantos con repro

 

[Raulio]

El de 197 cvs, también es un 3000 ??

En cuanto a la fiabilidad, no se suelen ver fallos en ninguno de los dos y eso que hay unos cuantos con repro

El de 197 es el mío Julio, y si es un 3 litros!!!

Un saludo!

 

[Alex850i]

pues yo creo que eso no es normal, a ver si el filtro ya va a estar un poco tocado porque el mio hasta los 140.000km o asi y con repro en 292cv desde los 40.000 y los tenía siempre brillantes,algo raro hay hay

El cromado no me lo ensucia, solo el escape por dentro. Y me lleva fallando desde los 80mil km... Como si estuviese agujereado.

El coche se usa generalmente, entre semana carretera y ciudad, y fines de semana viajes largos.

 

[julfost]

El de 197 es el mío Julio, y si es un 3 litros!!!

Un saludo!

OK. Raul

Saludos!

El cromado no me lo ensucia, solo el escape por dentro. Y me lleva fallando desde los 80mil km... Como si estuviese agujereado.

El coche se usa generalmente, entre semana carretera y ciudad, y fines de semana viajes largos.

Mi escape por dentro está limpio, pasas el dedo y no te manchas