¿Hasta k punto es segura la traccion trasera?

Recuerdo las primeras veces que cogí el coche, en la Autopista Bilbao - Donosti, en las curvas que están junto a la salidad e Ermua (contundentes, curvas, contundentes) iba probando un poquito y la sensación que me daba es que se querían ir los 2 ejes a la par, es decir, neutro, neutro. Ahora que estoy más acostumbrado al coche, cuando fuerzas notas como se pierde adherencia, pero nunca de atrás, siempre del tren delantero (a no ser que busques que se vaya de atrás)

 

Je, je, estas hablando de MI autopista P) P) P) P) ¿que me dices de las de Elgoibar?:supz:

 

Son malas, pero siempre me asustaron más las de Ermua, allí el firme estaba en mal estado cuando un Corsa de alquiler a 110 km/h reventó una rueda en plena curva. Los que venían conmigo me decían que menudas manos que tenía. Yo no sé lo que hice, fue muy rápido pero creo que fue suerte más que otra cosa. El coche cambió 3 veces de carril hasta que lo controlé y paré en la cuneta. Es de esas que no se olvidan y por ello siempre me han dado miedo esas curvas.

Por cierto Joe, a ver si la dejamos mejor y la bajamos de precio. Ahora mismo me voy a esquiar y pasaré por allí.

No postearé hasta dentro de 10 días (puente).

 

Ah vale, me puedes decir que coche con propulsion princpalmente no hace eso es estas condiciones ??? P)

Por eso te digo que varia en el tipo de conducción. Un traccion atras, entras fino y das caña a la salida, un traccion alante entras mas pasado a la entrada y sacrificas salida... Si lo haces al reves , tanto uno como el otro la pifias...

Salu2

 

Sastamente ;-)

Salu2

 

Ese mismo accidente es del k yo conodco, y no era un 320d si no un m3 su coche, a no ser k llevase el d otro amigo en ese momento, pero no kreo, en ese momento no preguntas k le paso al coche ni en k koche ibas, solo t importa kien era la persona.

Y respecto a lo d k decis todos, pues si este tenia mucha tendencia a pisarle, y no poco k digamos, y ahora ya hay testigos k dicen k lo vieron lanzado adelantando a varios coches minutos antes dl accidente, kreo k ya kedan claras las causas.

Muchas gracias.

 

:razz: Jodé y tan malas, esta primavera pasada haciendole una demo a un corsa atuneado que me pretendia seguir, se me fue la mano con la última que hay a derechas y los 1700 kilos de malacatonera, con ayuda del DSC, las pilot pa tirar y un ligero contravolante, me se cambiaron solos de carril 8-[ no veas que tembleque de canillas durante el resto de la semana (..de la quincena)

Las de Ermua también me encantan, sobre todo la zona esas de mal firme, alguna vez he tenido que echar el ancla por fuerza mayor y entre el firme y los ruedones vaya baile de san vito :ang:

 

Ahora que hablais de carreteras , como se llama la carretera (autovia) que llega a vigo y los ultimos 10 Km son en bajada y con unos curvones cerrados del carajo, las dos veces que he pasado por allí dando caña me he quedao aluciando....

Salu2

 

yo dejé un golf siniestro total y no me hice nada. Mi acompañante, dos puntos de sutura en la mano de salir por la ventanilla.

los coche buenos (y el golf y los BMs lo son), lo son por algo... y eso "se paga" por triste que sea.

 

eso no tiene nada k ver con coche bueno o malo, solo depende d la suerte k tnga cada uno.

Yo tngo un amigo k tuvo un siniestro muy grande, con un ford focus a 190km/h y iban 5 dentro dl coche, y dieron 4 o 5 vueltas d campana despues d chocar en angulo d 45º contra un muro mazizo d hormigon, y lo maximo k le paso a uno fue torcer una muñeca, ese mismo tio despues d ese accidente a los 5 meses con el coche k le dio el seguro, otro focus, tuvo otro accidente parecido, a 180km/hora y rompio una clavicula.

Yo kreo k ese tio tiene una suerte d la ostia, pero kien me dice a mi k ahora tiene otro accidente en el coche k kompro ahora (seat leon TDI 110)(aunke el diga k es el FR, es el 110) tenga un accidente a 60 km hora y palme, todo es suerte, la seguridad importa pero si no tienes suerte no t vale d nada la seguridad.

 

Pues yo creo, siguiendo el hilo inicial del post, depende de la prudencia y consecuencia que tengas al llevar una maquina de mas de 300cv, sea traccion delantera, trasera o total.

Saludos.:ang:

 

La primera vez que la conoci esa carretera, me quede flipao, le llaman autovia, delante mio mientras bajaba, un audi 90 se metio en una especie de isleta, no llego a dar la curva.

Tambien hay que decir que iba en un peugeot 309.

La ultima vez que fui ya fui en bmw y no me parecio tan salvaje como la primera. (Solo la he pisado dos veces), igual es que me lo esperaba o bien el coche, no lo se.

En cuanto a lo del accidente, siento mucho lo de tu amigo, y si no hay adherencia el coche se va de atras incluso llendo recto, en cambio otro traccion delantera no lo hace. Tengo un video demostrativo, lo busco y lo pongo.

 

La autovia que deciis es el tramo de Porriño a Vigo. es el ultimo tramo de la A-52 Benavente-Vigo, lo que pasa es que es mucho mas antiguo ese trozo que el resto...

En tiempos fue (si no lo sigue siendo, que podria ser) la autopista/autovia con mayor siniestralidad de Europa...

Los dias de lluvia es un autentico infierno, ahí he visto piñazos de todo tipo (a la recorria a diario durante mas de un año)

 

Lo que hay que pensar en estos casos es que no hay que correr demasiado, cuidarse de las inclemencias del tiempo, que afectan muy negativamente, y tener el coche en buen estado (nada de gomas lisas porque estan caras)

Si te la pegas con un M3 (con ese chasis, frenos, etc) te la pegas antes con un leon Fr (diseñado para flipar igual, pero mucho peor coche)
Le mato la actitud. lo siento por el y sus seres queridos, pero asi fue.

 

¿El accidente que comentas es el de la Renault de Caldas que corria en rally con un saxo?
D.E.P.

 

si, es el de Jose Ramon.

 

tenia entendido que Jose Ramón tenia un 320, pero ahora que más da el coche que llevaba.
saludos