Jaja es normal. A mi la primera vez que estuve haciendo barridos me pasó lo mismo, no daba crédito de cuantas salían trepidadas. También es que empecé con una D80, que iba justita de ráfaga y un pelín lenta de enfoque (además de los pocos modos de enfoque). Para fotografía deportiva en circuito es recomendable: 1. Un teleobjetivo (con un kitero lo mejor que se puede hacer ya lo has hecho tú, quizá me faltaría un pelín de luz). F 6.3 o más (a no ser que tengas un tele luminoso (2.8) en cuyo caso sería ir probando a tirar al F más bajo e ir subiendo hasta que tengas todo el coche/moto enfocado. 2. Modos de enfoque. No recuerdo que cámara gastabas, pero has de seleccionar el enfoque con más puntos de enfoque (valga la redundancia). El enfoque con seguimiento (C) es importante, así podrás seguir al sujeto sin tener que andar enfocando 17 veces. 3. Ráfaga. La más rápida que tenga la cámara. Yo personalmente tiro estas fotos en JPG puesto que ganas velocidad de ráfaga y aumenta el número de fotos que puedes hacer, la cámara se vuelve menos ''loca''. Supongamos que estás en la grada y tu formas una perpendicular con el circuito (lo normal). O mejor, cuando el coche pasa delante tuya, de tal forma qque solo ves el lateral, está a tus doce (momento más fácil del barrido, pero tb el menos ''estético''), yo lo que recomiendo es empezar a tirar la ráfaga cuando está como a tus nueve y solar cuando esté a tus tres. También ganas velocidad y capacidad con una tarjeta mejor. Yo suelo llevar Compact Flash cdo voy a circuito, pero he tirado con SD en jpg y ha resultado bien... 100 fotos son poquísimas si era tu primera vez. Tenías que haber vuelto con 400/500 mínimo! Yo en Jerez les hice fotos a los Espargaró y hacía unas 100 por vuelta mínimo. (Había más gente en la rodada).
Por cierto, Jacob, avisa la próxima que pases por el mítico trazado madrileño. Te secundo! Un conocido me comentó que estaba organizando algo con Formulas E en el Jarama, aunque no se si ha sido estos días... Tengo bastante disponibilidad (por desgracia )
Tengo una nikon d3300, con el objetivo 18-105. El enfoque no me acuerdo muy bien como le puse, y las fotos si que me acuerdo que tengo la opción de que se guarden en RAW. Para la próxima tiraré en JPG. Estaba situado como bien dices en las gradas y empezaba a disparar prácticamente a la salida de la curva, el problema de estar en las gradas son las vallas que en algunas fotos que salían bien el coche, la valla me fastidiaba la foto. La verdad que varias veces me he llevado la cámara pero nunca me había tenido ganas de ponerme ha hacer fotos. Porque si al final te pones a hacer fotos no terminas de disfrutar de los coches y para colmo fallo mio de llevar la cámara casi sin batería. Yo normalmente suelo ir cuando organizan los de 8000vueltas o los de tandas privadas, siempre y cuando ese sábado libre por la tarde en el curro porque mis horarios son un poco delicados. De todas formas cuando vaya te mando un privado y nos vemos allí y nos conocemos!!
Ayer cuando bajábamos de una ruta desde AguasTuertas y estábamos llegando a la explanada donde habíamos dejado el coche, ya poniéndose el sol.....lo vi allí ya solitario.....y dije, j*der, mira mi “caja de cerillas”.....nunca fue especialmente bonito, pero la de alegrías que me ha dado y siempre dispuesto y fiable para llevarte a cualquier lado. Al súper, de curvas, a currar o a lugares remotos a hacer turismo. 199.000km le cayeron en el viaje de vuelta....y camino de 10 añitos. Mientras pensaba todo eso.....dije, c**o, le voy a tirar una foto ahí con el paisaje de fondo. Saque el móvil y: Mi Golfillo.
Atardecer en el Congosto de Mont Rebei Y amanecer y proceso de “despegado” de la niebla en un pueblecico del Pirineo Aragones, bonita carretera para curvear sin mucha prisa(a estas alturas ya te juegas sustos con placas de hielo en zonas sombrías...):
Se porta muchísimo mejor que el bmw, tiene unas reacciones muy predecibles. Eso si me tuve que recorrer toda Andorra con las cadenas ya que la situación era realmente mala. Me gustaría probarlo con neumáticos de invierno solo por ver el comportamiento con dichos neumáticos ya que por lo que he visto por allí se puede ir realmente rápido con esos neumáticos y tienen un agarre estupendo.
