Hasta ahora era mi preferido, pero el otro día estuve en un atasco circulando un buen rato en paralelo a uno amarillo y la verdad que me puso bastante cachondo. Puestos a macarrerar, macarreo a tope.
Honda Civic Type R Limited Edition. Agotado en Canadá en solo 4 minutos Parece que el Civic Type R Limited Edition de Honda es todo un éxito ya que, tras agotarse incluso antes de presentarlo, las unidades destinadas al Reino Unido, ahora ha durado 4 minutos en Canadá. Para el país norteamericano estaban destinados 100 ejemplares de este Civic Type R aligerado. Visto lo visto mejor hubieran sido 200 ya que lo que ha durado antes de agotarse han sido nada menos que cuatro minutos. Y eso que para garantizar que no hubiera ningún problema, todos los usuarios que querían hacerse con uno debieron pagar previamente un depósito de 1.000 dólares. Ligero en América... más ligero en Europa Pero, ¿qué es lo que hace a este coche más apetecible que un caramelo en la puerta de un colegio? Pues nada más y nada menos que tratarse de una edición limitada que además ha sido aligerada para ganar dinamismo y un mejor manejo. Independientemente del mercado al que vayan dirigidos, todos ellos están pintados en un color amarillo Phoenix o Sunlight en Europa. En el caso de los modelos americanos la perdida de peso respecto al modelo de serie es de 20,9 kilos, gracias a haber prescindido de buena parte del aislante sonoro, montar unas nuevas llantas BBS, no tener limpiaparabrisas trasero y algún que otro detalle más. Sin embargo, en Europa han querido un paso más allá y el alivio en cuanto a peso es mayor, ya que no cuentan ni con aire acondicionado ni con el sistema de infoentretenimiento que trae de fábrica. Bajo el capó, estos modelos cuentan con un motor 2.0 turbo de cuatro cilindros VTEC que desarrolla 310 caballos de potencia y que se empareja a una caja de cambios manual de seis velocidades que es una auténtica delicia.
Quedará como el rey de los delantera (y a más de un 4WD le saca los colores) no híbrido. Muy probablemente más allá de las uds limitadas, los "serie" se venderán a cuenta gotas y con descuento justito. A ver quien es el guapo que suma 200g/km de emisiones de CO2. Creo que este bicho es carne de revalorización
Menos mal que has editado Parece que esto de sacar ediciones limitadas, en general funciona muy bien.
Mugen, para el que busque discreción. Alerón, faldones, retrovisores, molduras, deflectores en ventanillas, nuevas luces led, difusor, taloneras, escape, llanta 20, pastillas y líquido de frenos, volante, asientos... En definitiva, mucho tuning estético y poca modificación en lo realmente importante.
Yo es que ni me subo, no vaya a verme alguien conocido No sé si es peor subido en eso o en un Julay Tupé tuneado qué diseño más gótico, por favor, es como meterle un L4 turbo a la Catedral de Justo. Estoy seguro de que el 70% de las filigranas no tienen ninguna función dinámica.
Ya sabemos que eres un tipo discreto, detractor de spoilers y llantas grandes, pero yo iría bien a gustito paseando el alerón allá por donde fuese, hasta en amarillo . Es el único 4/5p que compraría ahora mismo.
A mi aquellos VTi de 160 CV aunque algo sositos me parecían guapos. Esto me parece un despropósito. Y algo debe de haber cuando alguna persona que conozco y que no se fija nunca en los coches al verlo exclama "qué horror".
Es de aquellos coches que amas u odias, no le des más vueltas. Lo mismo pasa con los STi, Evo, etc... A mí me no me importaría lo más mínimo que cualquiera pensase que mi coche es un horror, máxime cuando el 90% de los adjetivos peyorativos serían propinados desde el suv de turno. Panda de acomplejados...
Me imagino llevando a mis hijos al colegio y aparcar entre los ¿100? suv's del resto de padres, escuchando las gilipolleces que dirían del coche y me parto el chaleco. Para acabar de aderezarlo, saldría quemando ruedas al irme
A mi también me importa bastante poco el 'qué dirán', o mejor dicho cada vez me importa menos hacer 'lo correcto' y me resbala que los cuñaos me recomienden otra cosa a la que yo deseo. Eso sí, al menos me tiene que gustar a mi Reconozco que de todos los compactos delantera del mercado existentes, este Civic es el que elegiría para un rato de gamberreo en circuito si me lo prestaran, sin duda, pero otra cosa es tenerlo como coche propio y su imagen no va absolutamente nada conmigo...y si algo no entra por los ojos no hay nada que hacer. Joer, es que estos de Honda le ponen spoilers a los alerones. La generación mas lograda para mi gusto, aún recuerdo cómo andaba eso cuando íbamos con un compañero de clase en su VTI de 160 CV:
Hombre, a mi los Lancer EVO o los Subaru Impreza STI no me gustan pero tampoco me parecen tan despropósito como éste. Y respecto a lo que digan, espero que entiendas que hablaba de coña, por favor... Si no no iría a diario en coche de camello
A la gente le gusta mucho hablar y, por supuesto, envidiar. Si alguno ya me mira mal en mi e92 porque se conoce que el N54 hace un pelín de ruido... Por no hablar de las suspicacias que suscita pasearse con un descapotable Este Civic no es para cualquiera, dejémoslo ahí .
Pues yo los llevaba con éste, y más chulo que un ocho Y, además, sobre éste dirían, "y encima, coche viejo!" PS - lo del colegio es un caso hipotético, mis hijos ahora sólo aceptan que les lleve a algún sitio para ir de fiesta
Claro que no es para cualquiera. Sólo para gentes con gustos muy estridentes y el cerebro desarmado por dentro
