Fotos Hyundai i30N facelift
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*NANO*
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Lo que me habría molado tener ese coche con 18 añitos en vez de un Golf GTI con 115 cv...
perturHDV
Capitán América.
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Lo he probado, sin facelift, sino fuera por el sonido del escape, no emociona en absoluto, le falta punch, no acaba de explotar cuando lo llevas fuerte, parece que le falta chicha, me iría a un type-R de cabeza, que eso si tiene rabia de la buena.
*NANO*
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EN LA REPÚBLICA CHECA
Arranca la producción del nuevo Hyundai i30 N
El nuevo i30 N cuenta con un diseño renovado, un mayor nivel tecnológico y hasta 280 CV de potencia.
La versión más hardcore del Hyundai i30, que vio la luz a finales del pasado año con mejoras en su imagen o en su tecnología, ya se está produciendo en la fábrica que tiene la marca en la República Checa. Con ello, este nuevo i30N, se une a la línea de producción de los i30 de cinco puertas, Wagon y Fastback, así como al nuevo Tucson y al nuevo Kona Eléctrico.
Entre las novedades, destaca la mejora de diseño, que incluye un paragolpes delantero más agresivo, un nuevo diseño de parrilla en cascada y renovados faros LED con luces diurnas en forma de V y biseles negros. Además, incorpora un alerón trasero en negro brillante y dos grandes tubos de escape integrados en el difusor inferior del paragolpes.
Hasta 280 CV
Disponible con carrocería hatchback y fastback, monta un motor turboalimentado de dos litros. La versión de acceso entrega una potencia de 250 CV y está asociado a un cambio manual de seis velocidades (6MT), mientras que los acabados Performance llegan a los 280 CV y están disponibles con una transmisión N DCT, con lo que alcanza una velocidad máxima de 250 km/h (limitada electrónica).
La nueva bestia de Hyundai con transmisión manual es capaz de acelerar de 0 a 100km/h en 5,9 segundos, mientras que la versión Performance con caja de cambios N DCT lo consigue en tan solo 5,4 segundos utilizando el sistema Launch Control.
El i30 N ha rodado en las condiciones más exigentes en el centro de pruebas de Nürburgring-Nordschleife, y se ha sometido a evaluaciones adicionales de calidad en la República Checa, en la estación de esquí de Cervenohorske sedio, en las montañas Jeseníky y en el circuito Autodrom Most.
Arranca la producción del nuevo Hyundai i30 N
El nuevo i30 N cuenta con un diseño renovado, un mayor nivel tecnológico y hasta 280 CV de potencia.
La versión más hardcore del Hyundai i30, que vio la luz a finales del pasado año con mejoras en su imagen o en su tecnología, ya se está produciendo en la fábrica que tiene la marca en la República Checa. Con ello, este nuevo i30N, se une a la línea de producción de los i30 de cinco puertas, Wagon y Fastback, así como al nuevo Tucson y al nuevo Kona Eléctrico.
Entre las novedades, destaca la mejora de diseño, que incluye un paragolpes delantero más agresivo, un nuevo diseño de parrilla en cascada y renovados faros LED con luces diurnas en forma de V y biseles negros. Además, incorpora un alerón trasero en negro brillante y dos grandes tubos de escape integrados en el difusor inferior del paragolpes.
Hasta 280 CV
Disponible con carrocería hatchback y fastback, monta un motor turboalimentado de dos litros. La versión de acceso entrega una potencia de 250 CV y está asociado a un cambio manual de seis velocidades (6MT), mientras que los acabados Performance llegan a los 280 CV y están disponibles con una transmisión N DCT, con lo que alcanza una velocidad máxima de 250 km/h (limitada electrónica).
La nueva bestia de Hyundai con transmisión manual es capaz de acelerar de 0 a 100km/h en 5,9 segundos, mientras que la versión Performance con caja de cambios N DCT lo consigue en tan solo 5,4 segundos utilizando el sistema Launch Control.
El i30 N ha rodado en las condiciones más exigentes en el centro de pruebas de Nürburgring-Nordschleife, y se ha sometido a evaluaciones adicionales de calidad en la República Checa, en la estación de esquí de Cervenohorske sedio, en las montañas Jeseníky y en el circuito Autodrom Most.
inthenight
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Puestos a macarrear, se hace bien. Mejor un Type R 
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