Avería Impresiones e39 530d 184cv vs e60 530d 218cv

La diferencia de motor es básicamente el mejor aprovechamiento y la puesta apunto del mismo, por ejemplo mi 2.0d que tengo en el serie 1 se le ve "mejor" motor que el 3.0d del e39, este es más rápido reaccionando, más preciso, etc... la evolución se nota, faltaría más!

 

A mi me pasa igual. Soy un enamorado de los E38/E39E46, pero hay que reconocer que a nivel técnico/dinámico el E60 es claramente superior a su predecesor. En cuestión estética yo lo veo de esta forma; Un E39 aunque esté de serie y con tapacubos, estándo cuidado, se ve bonito. Sin embargo un E60 tiene que llevar ciertos aditares para verse resultón, suspensión deportiva y llantas style 123 mínimo. Pero en general es un coche agresivo también.

 

Interesante perspectiva. :-k

 

¿Creeis que con una repro a medida, podría tener un rendimiento similar al e60? Me refiero en viveza de reacciones, quizas la "resitencia" del pedal del acelerador es mas corta, en el sentido de que el margen de utilizacion del pedal es mas pequeño.

 

+1. muy buena pregunta , yo quiero hacer una repro a ver cuantos cavallos gana . Se supone que ganara un 25% . Si gana 25% los de 184 si aun los tiene llegara a 230 .

 

A mi tambien,el f10 me parece un señor bmw,lo que es en estetica......por otro lado,un 39 bien reprogramado es una delicia,pero es un e39,se puden "apretar" mucho,y puede llegar a andar lo que el 230cv en velocidad punta,pero no sera un coche "de serie",con mucho desgate prematuro,consumo alto y un mantenimiento triplicado.. (calculo que el 39 tendria que tener 250cv +o-)la evolucion de un modelo,esta hecha por tropocientos ingenieros,con unos medios del que solo dispone el fabricante (laboratorios,tuneles de viento etc),si queremos una comparacion igualada,va a ser imposible,diferencia de cx,parametros,etc,y no me estoy refiriendo a aspectos esteticos ni de terminaciones,un 60,es un 60 y un 39,un 39 y cada uno tiene sus "caracteristicas"......

 

el e60 es tan feo...que lo demás no importa

 

Yo en mi caso he podido probar lo que hay en casa, 530d E39 193cv y 530da E60 235cv.

En temas de motor está claro que la patada que tiene el E60 es imposible de igualar por el E39, estando de serie claro, y con el tema de la suavidad aparte.

La dirección del E39, con servotronic y volante M, es sin duda la mejor dirección que he probado, y el E60 no tiene nada que hacer con su dirección y volantes de serie.

La suspensión del E39 es más firme y da más confianza a velocidades altas; en cambio, la del E60 (lleva la de serie) es bastante blanda, buscando más comfort que deportividad, y eso se nota bastante. El tema de diseño ya es más subjetivo, pero lo que está claro es que el interior del E39 está más conseguido y con mejores calidades.

En el tema del F10, tengo un amigo con un 530xd Touring, y para nada se siente pesado, es muy ágil, y anda lo que no está escrito, así como un rodaje bastante superior al del E60, para mí por lo menos.

 

En casa tenemos un E39 y un E60 y dejando a un lado el motor me quedo con ...................... pues la verdad es que con los dos, los dos tienen sus puntos buenos y malos.
Esteticamente el E60 me gusta cada dia mas y si es el E61 mas pero por ejemplo en orden de marcha me quedo con el E39; mi E39 lo veo mas estable y menos critico en lo que a direccion se refiere, el E60 es tocar lo mas minimo el volante y vas de lado a lado, es como muy sensible y es dificil de mentener una trayectoria comoda y relajada.
Respecto al interior hay menos ruidos en el E39, menos vibraciones raras pero sin embargo la rumorosidad es menor en el E60 (tambien hay que decir que nuestro E60 es un 530i y el E39 es un 530d )

 

Esa es la que tengo yo en el serie 1 y te acabas acostumbrando, en un coche pequeño como el serie 1 es interesante, lo hace muy dinámico y preciso en conducción rápida, pero en autopista y para un serie 5 la veo digamos...inadecuada...

 

+1

 

Yo tengo la dirección activa en el E60, y no he probado aún una dirección mejor que esta.
La del E39, sencillamente, no puede competir contra la dirección activa del E60.
Eso de tener una dirección con una rapidez como la de un KART en curvas de 180º o aparcar sin soltar las manos del volante... NO TIENE PRECIO.
1,8 vueltas entre topes en parado y baja velocidad.
Y en autopista, es como una dirección normal, con una desmultiplicación baja. Y lo más importante: INFORMA perfectamente de lo que está sucediendo en las ruedas directrices.
Lo dicho: Dirección activa + Dynamic Drive = comportamiento dinámico perfecto.

 

Quien prefiera las direcciones lentas y de '' barca '' , que se compre un Mercedes

 

Yo he tenido los dos en carroceria touring, personalmente el e61 no tiene nada que hacer contra un e39, por fuera y por dentro y sobre todo en calidad de acabados interiores. El e61 me parece mucho mas bonito que el e60.

En prestaciones los caballos de mas del e61 se notan bastante, y eso que el e39 que tuve era manual y el e61 es automatico, la patada de este ultimo es bestial.

La opcion de direccion activa y estabilizadoras activas lo hace una berlina mas deportiva y son opciones estupendas, pero es un coche muy delicado con la electronica y casi cualquier cosa que le arregles o hagas o reequipes hay que hacerla con la maquina, por ejemplo algo tan sencillo como cambiarle la bateria necesitas la maquina para decirle que es nueva y que adecue el consumo de electricidad a ella.:butthead:

 

Buenos días
Entiendo que lo que quieres decir es que no has probado la dirección directa y paramétrica de Mercedes?

La dirección del e39 es muy comunicativa,la mejor de su época,pero la del w212 está a años luz y,muy posiblemente,igual o mejor que la del f10

Saludos

 

Y la del E60 que es la misma.

 

La estetica de E-60 es la verguenza de BMW y los acabados interiores ni te cuento.Menos mal que los diseñadores de la marca reaccionaron y sacaron el F-10 por que la cosa pintaba mal.Creo que un E-39 3.0d es más que suficiente en cuanto a potencia se refiere.
No se trata de los caballos que lleves encima,si no de como los aproveches....