Ingeniería del automovil.

Alon Ferreira

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ARTICULOS TÉCNICOS:

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Frenada: Análisis de datos

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Neumáticos: Papel de los neumáticos en la acelaración

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Pilotaje: Trazada óptima




SUSPENSION WALKARROUNDS:


Acura ZDX:
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BMW 135Ci:

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BMW 750i:
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BMW E9x M3:
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Buick LaCrosse CXS:
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Corvette Z06
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Ford F-150 SVT:
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Ford Fiesta:
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Ford Focus SES:
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Hyundai Genesis Coupe:
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Infiniti QX56:
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Kia Sorento:
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McLaren MP4/12
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Nissan 370Z:
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Shelby GT500:
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UTILIDADES VARIAS:


Suspension Calculator



LINKS:

-
Adherencia de la rueda y carga dinámica

- Ángulo de deriva y agarre lateral

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Mecanismos Físicos de la adherencia- Efecto del balanceo y del eje de balanceo en la adherencia
- Biblia de la suspensión: Introducción (inglés)
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Biblia de las ruedas y neumáticos: Parte 1 (ingles)
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FLoryan

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eres una maquina compi!! gracias !!
 

Alejandro87

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Alon, te felicito, has subido un post muy útil para muchos de nosotros.
Me llevo "angulo de deriva y agarre lateral", y te dejo +10. jaja, como taringa!.
 

Alon Ferreira

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Alejandro87;10576699 dijo:
Alon, te felicito, has subido un post muy útil para muchos de nosotros.
Me llevo "angulo de deriva y agarre lateral", y te dejo +10. jaja, como taringa!.

Mejor 5 estrellasbiggrin
 

Victor

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Gracias por el aporte.
 

nanone02

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muchas gracias por la info,es de gran valor para que la dejen fija de por vida.un saludo
 

jaudi

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estás empeñado en ganarte las estrellas :descojon:

muy buen aporte (y mi voto)
 

Gulf627

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Muy interesante....gracias mil

En la 3° parte de la biblia del neumatico vienen algunas claves de la discusion que hubo hace tiempo de que el peso daba igual en el paso por curva, por eso de que este aumenta las fuerzas de rozamiento compensando de igual manera la aceleracion lateral, cosa que es falsa.
 
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