Por lo que tengo entendido, instalar en tempomat en un seis cilindros es más complicado que en el de cuatro, que es montarlo, borrar los errores y ya está funcionando. El seis cilindros, al tener función de frenado automático, hay que cambiar más cosas, como el cuadro de mandos, o ser un gurú de la codificación. Tengo un colega que compró la piña para un X5 de seis cilindros y al final no pudo codificarlo (me sigue pareciendo increible que un coche de este tipo no tenga esta función de serie, es imperdonable) y tuvo que renunciar.
he leido muchos temas de gente que lo ha cambiado sin necesidad de cambiar el cuadro, pero claro mi problema es que no se que referencia buscar