Brico-Manual Instalación volante M F20 + control de velocidad

Vive Dios que sí se nota......

 

Estoy deseando probarlo

 

Éste fin de semana he tenido en mis manos por primera ver un volante de serie de F30 y me quedé asombrado, cómo BMW puede vender en un coche de unos 30mil € ése volante??

Sin duda, como mínimo un deportivo.

@theMpower puede atestiguar la cara que puse cuando lo tuve en mis manos

 

Mi Ex volante en particular...jejejejeje

ya todos vienen como mínimo con el deportivo.

y te quedas muy corto con los 30k el menos con precio de tarifa: vergonzoso

Yo he tenido suerte y el nuevo viene con el M de F30

 

En cuanto haga el cambio de volante venderé el sport, por si a alguien le interesa.

 

[quote


[/quote]

Pregunta ignorante de mi parte pero porque no se puede poner un buen destornillador plano al lado izquierdo de la pieza que se tiene que mover hacia la derecha y giras el destornillador y listo? Jamas lo he visto en directo asi que, puede que diga una tontería. Lo otro que intentaría es meterle un alambre y estiraría un pelín al mismo tiempo que se mueve hacia la derecha. O no?

 

No hay tu tía, por detrás no puedes hacer nada sin desmontar los plásticos de la columna, que son fáciles una vez pillado el truco, y meter más de la cuenta por el agujero del volante ni se puede, la llaga es muy estrecha y además la darías de sí, destrozando la parte trasera del aro

 

Cuando puse el volante M a mi F30, el de serie lo quité a ciegas. Metiendo destornillador y obligando el clip metálico que aparece en las fotos.

El truco es conocer la longitud de destornillador a meter. Una vez la conoces (yo la tomé de un volante desmontado; el M, evidentemente) marcas con cinta adhesiva el destornillador y lo introduces.
De esta manera ya sabes que con la distancia introducida correcta, ese tope que tocas es el del enganche del airbag. Sólo es tantear un poco y enseguida suena el "clic".

Mañana en uun rato mido de nuevo y pongo la medica en cm. Y si me veo animado.... también en mm

 

Hola, yo tambien tengo un F30 con ese volante y estoy esperando entre hoy y mañana que me llegue el M para cambiarlo. Es asi de facil como indicais? solamente no poner el contacto, meter el destornillador para sacar el airbag, quitar la tuerca central y proceso viceversa? no hay que hacer mas?

Un saludo

 

como ya te he dicho por telefono, batería....no contacto, pero vamos que lo pongo en el primer post del hilo:

suerte porque la primera vez que lo quitas está jodido jodido de sacar en el modelo de volante que llevas

 

Tienes una línea de incidencias?

 

Gracias David, ya te contaré, pero lo tengo que intentar ya que me voy de vacaciones y me gustaria llevarmelo puesto.

Saludos

 

Hola,
Después de leer y ver que mucha gente está cambiando el pésimo volante de serie y no es
a priori complicado me he decidido por el F30 m, pero me surgen dos dudas.

1ª ¿Hay que codificar algo después o siguen funcionando como antes los controles que cada
uno tenemos activados en nuestros volantes?
2ª He visto que el mismo volante se puede comprar con levas, pero mi cambio es manual
y aunque no sirva en mi caso, estéticamente "posturea" más.¿Dará algún fallo?

Pd. He visto algunos en venta en EBay pero hay mucha diferencia con el precio de la página
de BMW y me suena raro ¿Dónde los estáis comprando?

Gracias y Saludos

 

Solo una cosa, no posturea mas
Levas y cambio manual????... Horrible no la cagues porfavor!!!

 

Hola, yo lo hice y me funciono todo al momento, las levas no claro, estas hubo que codificarlas. Seguro que si le instalas las levas no pasa nada, no funcionaran y punto. Yo lo compre el ebay con levas y airbag

Un saludo

 

El precio de la pagina de BMW es sólo el aro del volante..... si le sumas la botonera y el airbag en repuestos oficiales se te va a más de 1.800€. Sumale 450€ más para las levas.

Obviamente en Ebay es más económico, por unos 650€ se encuentran sin demasiados problemas sin levas.

Dependiendo de la fecha de tu coche y de la fecha de las piezas que montes, puede ser que sea Plug'n'Play o que haya que codificar sí o sí.

Ah, lo de levas en un manual, aparte de sin comentarios, pues sí puede dar fallo

 

Gracias por el brico!

La verdad es que es una reequipacion que cambia el interior y se disfruta cada vez q conduces el coche.

Si a alguien puediera interesarle el volante M Sport del F20, similar al que ha montado DavidV, que me avise (por aquí o por mp)

Un saludo!

 

que vá

eso es del antiguo coche, yo llevo el M con levas ahora (y no descarto el del M4)

 

El que yo tengo es el "anterior" del acabado M Sport

¿Y hay mucha diferencia entre el que llevas ahora y el del M4 (aparte de las costuras)?

 

El volante del M F20 tuyo está muy bien, el grosor es perfecto. El mío M F30 es casi perfecto en todo, pero me estoy picando con el M4 por la moldura abierta no tan plasticosa (y por pijeria, no nos vamos a engañar)

 

Que ahora después de todos los volantes que has tenido, dices que no descartas el del M4!!!!!????? Tu lo que pasa es que quieres probar todos los volantes que fabrica BMW

 

Tu qué has tenido los dos, ¿el grosor del que llevo yo no es igual al del que llevas tu ahora mismo?

Que también será del mismo grosor que el del M4...

¿Tan mal imita al aluminio la moldura plateada?

 

Mi coche traía el F20 M (por 15 días de fecha fabricación). Le puse el de F30 M al poco tiempo -en cuanto conseguí completar el puzzle de piezas ya que el F30 M que tenía esperando en casa era para un coche con cambio manual y el mío es automático deportivo- y ahora llevo el del M4.

Lucas S., a ver, el volante F30 M es una preciosidad; para mi es una apuesta segura. Como cosas a mejorar pues lo que dice @DavidV, incluído lo del pijerío . En el caso del volante M4 pues costuras, moldura en V mejor acabada y en general, mejor tacto de todos los materiales. El airbag también cambia. Aunque por fuera tengan la misma forma el del M4 está forrado en un material de mejor calidad que hace que rechine si usas el airbag del F30 M en un aro M4.

Y que conste que lo digo por experiencia; he tenido los dos al lado y se aprecia a simple vista.

En mi caso el cambio fue porque llevaba bastante tiempo detrás de las levas del M4 y se me presentó la oportunidad de hacerme con un volante de M4 europeo, completo y a estrenar.

 

no los he medido nunca, pero la impresión que me da es que el M F20 es un pelo más grueso que el M F30 actual.... y hay otra, desde cierta fecha los M F30 son un poco más finos en la parte superior, yo ya me he acostumbrado, pero justo después de cambiar de mi M F30 de serie al mismo pero con levas que ya era más fino sólo por arriba... me costó.

lo del plástico central es muy mejorable, pero bueno, es lo que hay. Sinceramente, es de los mejores volantes que hay en el mercado ahora mismo, y eso es decir mucho

 

Yo lo que me acabo de dar cuenta es de que en este coche que parece como el mio pero yanki ,pack M , azul estoril e interior igual aunque con algun extra mas , tiene los remates de el clima y la radio en color negro lacado y el mio son plateados de aluminio.
Sabeis porque ??

 

Hola,

Tengo un bmw F20 de diciembre de 2011 ya entrando casi al 2012 y me viene con todo lo básico. Hace unos meses compre por Ebay el volante multifunción con la botoneras para poder ponerle la velocidad de crucero asi como los botones de la radio. Me gustaría saber como lo codifico porque para ponerlo siguiendo los pasos que has hecho puedo hacerlo pero me gustaría saber como lo codifico. Hace falta ir a la bmw para que te lo codifiquen o hay algún programa que lo haga?

Un saludo

 

En mi caso quiero cambiar el volante de serie finito del f30 por el sport y me viene con airbag y control de velocidad, el anterior tb tenía control de velocidad... Así q para cambiarlo será uno por otro sin codificar ni tener que quitar airbag ni nada no?

 

En teoría sí... depende de las piezas y si no es una botonera mixta con Limitador y control de velocidad a la vez.... pero si me explicas como quieres cambiar un volante sin "quitar airbag"....

 

Imagino que se refiere a quitar el aro y el airbag todo de golpe de un volante y poner todo el conjunto del nuevo del otro modelo sport de la misma manera...¿?

 

Pues pensaba que el volante se quitaba entero y se ponía el otro y listo, pero he visto en el hilo un video de q para quitar el volante hay q quitar el airbag primero y ya sale el aro... Como se si es una botonera mixta con limitador y control de velocidad a la vez o no? En mi caso es el volante básico del f30 por el volante sport del f30 los dos con limitador y control de velocidad con función de freno...