Comparativa Interesante: el efecto de las llantas y neumáticos de mayor tamaño, medido en prestaciones y consumo

[ObiWan]

Yo llevo llanta forjada 19x9 y 19'5 y Michelin PSS, y con esto llevo estoy igual de peso que con las 17x7,5 y rft de serie.... y menos peso respecto a las 18" y rft de serie....

No busques autoconvencimiento con nosotros !!!!

Con lo que te has gastado en las forjadas y las PSS se alimenta un país del África subsahariana durante 24 meses. Así que no, lo tuyo es pasión por la estética, al igual que lo mío ahora es pasión por la tetica.

 

[jazza]

No busques autoconvencimiento con nosotros !!!!

Con lo que te has gastado en las forjadas y las PSS se alimenta un país del África subsahariana durante 24 meses. Así que no, lo tuyo es pasión por la estética, al igual que lo mío ahora es pasión por la tetica.

Ya te vale tío, ya me has estropeado el finde con ese cargo de conciencia....

 

[TXURDI]

Yo llevo llanta forjada 19x9 y 19x9'5 y Michelin PSS, y con esto llevo estoy igual de peso que con las 17x7,5 y rft de serie.... y menos peso respecto a las 18" y rft de serie....

Yo llevo 19x8,5 y 19x10 forjadas,pesan sobre 9,5 /9,8 kg respecto a los 12kg que las de serie y lo que noto es que...eehmmmm...pues.....nada!!!

 

[jazza]

Yo llevo 19x8,5 y 19x10 forjadas,pesan sobre 9,5 /9,8 kg respecto a los 12kg que las de serie y lo que noto es que...eehmmmm...pues.....nada!!!

Eso es porque tienes poca sensibilidad. Seguro que has ganado 1 o 2 segundos en aceleración y consume 1 o 2 litros menos.... pero la mas importante es lo a gusto que te habrás quedado con el cambio...

 

[GASPAR]

Yo llevo 19x8,5 y 19x10 forjadas,pesan sobre 9,5 /9,8 kg respecto a los 12kg que las de serie y lo que noto es que...eehmmmm...pues.....nada!!!

Esa es la actitud!!!:cool:

Yo en un de los coches llevo forjadas de tres piezas, hechas de alumnio extraido de las minas de Mordor, el operario que apretaba los tornillos cobraba su nómina en Marcos alemanes. Me importa un pijo lo que pesan, que es poco para que negarlo, pero molan mazo aunque tuve que empeñar un testículo para pagarlas.

 

[GASPAR]

Por cierto, en otro coche llevo otras igual pero dos piezas, en 17" cuando debería llevar 15", y no se nota nada de merma, va exactamente igual.

 

[tartalo]

Yo en el RX he pasado de 18 fundicion a 18 flowform. La llanta es mas ligera.

Lo mire mucho y a ratos pienso que tenia que haber subido a 19 por estetica... Pero luego recuerdo para que me compre este coche y me da pena perder el mas minimo atisbo de "handling" del coche.

El peso no suspendido sobre todo se nota en las reacciones de la suspension en firmes no perfectos. El mismo conjunto muelle amortiguador ha de esforzarse menos en estabilizar una masa "rebotando".

Por eso me daba miedo poner mas peso en el eje. Perder manejo por estetica en este coche me parecia un pecado. En el CC me importaba menos por eso llevo 19.

Una pregunta. Por un tema practico he subido el perfil de la rueda. Pero ahora la llanta parece menor... Puede ser? O estoy tonto...

Reconozco que mi llanta en 19 quedaria brutal... Pero como me joda las sensaciones al volante... Parecera una tonteria pero en este coche se nota hasta la presion de neumaticos excesiva jajaja

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[ferrom333]

Yo llevo en un e46 320d del 98 195/65/15 y tengo el ordenador de viaje con mucha carretera en unos irrisorios 4,6 litros a los 100, hace tiempo le probé unas llantas de 18 de un colega y el coche parecía un cepo... el consumo medio rondaba los 6 litros... vamos que ni regaladas esas llantacas, unas 16 para 136 cv ya me parece bien.

 

[Sechs]

Bueno, lo de la belleza es muy subjetivo

Hay llantas en 15 de BMW preciosas y otras en 19 horribles, creo que es más por el efecto "goma"

Añado que a medida que el diámetro de llanta se incrementa el perfil del neumático tiende a cero. Y el perfil cero ya sabéis qué tipo de rueda nos deja

 

[Sechs]

Mas bien creo que es la diferencia de peso,ya que si el diametro yla anchura es la misma,lo unico que salva las diferencias es el peso final llanta-neumatico de 15frente a unas 18 por ejemplo

Aunque el diámetro de rueda sea el mismo y no varíes el ancho si cambias de llanta cambia el momento de inercia y con ello las prestaciones y consumos.

 

[Sechs]

Por cierto, en otro coche llevo otras igual pero dos piezas, en 17" cuando debería llevar 15", y no se nota nada de merma, va exactamente igual.

Yo cambién de 185/60-14 a 195/50-15 en dos Golf (un Mk2 y un Mk3) y se notaba bastante en el aspecto subjetivo. Pero bastante. Con la grande se perdía chispa al acelerar y pesaba más el culo.

 

[ALBERTUSO]

Lo que está claro, es que hoy lo más "racional" es 17". Aún recuerdo mi primer A4 que salía de fábrica con 15" y me parecía el recopetín de las llantas.

 

[GASPAR]

Yo cambién de 185/60-14 a 195/60-15 en dos Golf (un Mk2 y un Mk3) y se notaba bastante en el aspecto subjetivo. Pero bastante. Con la grande se perdía chispa al acelerar y pesaba más el culo.

Seguramente sería 195/50×15. Si fue perfil 60 normal que le costara

 

[BEMETA LEGENDS]

Por eso mismo yo llevo un ruedin de 15" y para postre he bajado el perfil respecto al de serie.

Pero reconocer que si pones una 17" con perfil 35 las diferencias en prestaciones son minimas.

Claro esta que a un coche de 2016 con grandes pasos de rueda a posta concebidos para buenos rodillos pues no pega...

Pero pienso que la pulgada ideal va condicionada al PAR MOTOR y no tanto a la potencia BRUTA.

Un coche con turbo y 500nm va mejor con una 18" que con una 16".

 

[Csar]

Seguramente sería 195/50×15. Si fue perfil 60 normal que le costara

Justamente iba a decir eso; que no era medida equivalente y lo suyo era un 195/50/15.. la medida típica de los golf.

Yo soy defensor de la estética - visual que es uno - siempre y cuando no pierdas el sentido común (el que sea, el de cada uno ). En mi caso he probado el e91/90 con 17, 18 y 19 y la diferencia la pone el equilibrio entre llanta y goma. Cometí el error de saltar de un 255/40/17 (en ancho trasero 8,5" a un 255/30/19 en ancho trasero 9,5".....cagada total. O sea de una altura de perfil 102mm a una 77mm.... encima estirada!

Las vendí con menos de 3000kms. Infumables.

Cuando probé la llanta 19" con 9,5" atras igualmente y 265/30/19 obtuve la misma sensación que con 255/35/18 y ancho 8,5". El coche va de coña para el día.

No sé hasta que punto afecta a consumo y prestaciones pero tal y como usamos el coche no me parece relevante; lo estético si...

PD. dejo nota del peso de las gomas como bien apuntaba @GASPAR . Increíble el peso de las PSS

 

[TXURDI]

Por eso mismo yo llevo un ruedin de 15" y para postre he bajado el perfil respecto al de serie.

Pero reconocer que si pones una 17" con perfil 35 las diferencias en prestaciones son minimas.

Claro esta que a un coche de 2016 con grandes pasos de rueda a posta concebidos para buenos rodillos pues no pega...

Pero pienso que la pulgada ideal va condicionada al PAR MOTOR y no tanto a la potencia BRUTA.

Un coche con turbo y 500nm va mejor con una 18" que con una 16".

Y si el coche turbo tiene 500 nm y no los entrega pasadas las 4000rpm? Y a 2000 tiene sólo 150nm? Seguirá con el mismo problema a la hora de moverse en bajas.
Ejemplo:
Un 325i e36 sin vanos.Mismo par motor equivalente a un tdi de 120 cv.
El tdi si entrega 90 cv a 2000 Rpm y el 325i entrega 70cv...Y juntas con unas relaciones de cambio más cortas favorables al tdi,lo normal es que lo note menos.
He probado a meter en el coche de mi padre (325i e36 del 91) una 225 en 16" respecto a las 205 en llanta 15 que viene de serie y si ya en bajas de serie se mueve menos que el perro de Heidi,con la 225 lo acabé de rematar.Vendí los neumaticos.
Cada vez que veo en los e36 neumaticos de 225..235 en llantas de 17/18" siempre pienso...andarán menos que un Clio 1.2.

 

[Coconut]

Por lo leído en los comentarios, gana la opinión de.
Burro grande ande o no ande.

 

[BEMETA LEGENDS]

Y si el coche turbo tiene 500 nm y no los entrega pasadas las 4000rpm? Y a 2000 tiene sólo 150nm? Seguirá con el mismo problema a la hora de moverse en bajas.
Ejemplo:
Un 325i e36 sin vanos.Mismo par motor equivalente a un tdi de 120 cv.
El tdi si entrega 90 cv a 2000 Rpm y el 325i entrega 70cv...Y juntas con unas relaciones de cambio más cortas favorables al tdi,lo normal es que lo note menos.
He probado a meter en el coche de mi padre (325i e36 del 91) una 225 en 16" respecto a las 205 en llanta 15 que viene de serie y si ya en bajas de serie se mueve menos que el perro de Heidi,con la 225 lo acabé de rematar.Vendí los neumaticos.
Cada vez que veo en los e36 neumaticos de 225..235 en llantas de 17/18" siempre pienso...andarán menos que un Clio 1.2.

Ok aqui el problema lo veo mas en la 225 de ancho frente a la 205.

Lo digo por que hace 3 dias hicimos la prueba roberto y yo un chico con un 325i no vanos berlina frente a mi coupe vanos.

En 2a a 30kmh empezamos a acelerar. El lleva una 17" con perfil 35 en 215 de ancho y yo una 15" perfil 50 205 de ancho.

Aparte y quitando que el coupe pesa 80kg mas pero da unos 10cv mas la comparación sería justa.

El resultado es que el vanos se adelantó 2 metros solamente.

No lo vi tan determinante, pues el diametro total es muy parecido de rueda por el perfil de cada uno. Supongo el ancho ya es otro cantar.

Al igual que si en una 15" metes una 245 de ancho, ni se va a mover.

No?

 

[cybermad]

Lo de la estética es muy subjetivo, para mi esta moda de poner llantacas a coches inframotorizados me parece patético, es como cuando veo en la playa una tia en topless con unas tetazas de silicona... me da repelús
Ni loco cambio mis preciosas tortugueras de 16 en el frutero 170cv, ni las de 17 en el zetilla 193cv

 

[GASPAR]

Ok aqui el problema lo veo mas en la 225 de ancho frente a la 205.

Lo digo por que hace 3 dias hicimos la prueba roberto y yo un chico con un 325i no vanos berlina frente a mi coupe vanos.

En 2a a 30kmh empezamos a acelerar. El lleva una 17" con perfil 35 en 215 de ancho y yo una 15" perfil 50 205 de ancho.

Aparte y quitando que el coupe pesa 80kg mas pero da unos 10cv mas la comparación sería justa.

El resultado es que el vanos se adelantó 2 metros solamente.

No lo vi tan determinante, pues el diametro total es muy parecido de rueda por el perfil de cada uno. Supongo el ancho ya es otro cantar.

Al igual que si en una 15" metes una 245 de ancho, ni se va a mover.

No?

215/35×17 no es que sea más pequeña que la tuya 205/60×15 o 195/65×15, es que es ridiculamente más pequeña. Solo apuntar eso, no entro en la comparación de aceleración, que por cierto, a igualdad de motor, caja y diferencial, te debería meter un buen repaso.

 

[GASPAR]

Lo de la estética es muy subjetivo, para mi esta moda de poner llantacas a coches inframotorizados me parece patético, es como cuando veo en la playa una tia en topless con unas tetazas de silicona... me da repelús
Ni loco cambio mis preciosas tortugueras de 16 en el frutero 170cv, ni las de 17 en el zetilla 193cv

Por que? Si esta guapo



Eso sí no voy inframotorizado es un IS oiga.

Benditas tortugueras, fuchs forjadas na menos, tengo un juego a la venta en 150€ y no hay manera de venderlas. La gente no tiene ni p*ta idea.

 

[BEMETA LEGENDS]

215/35×17 no es que sea más pequeña que la tuya 205/60×15 o 195/65×15, es que es ridiculamente más pequeña. Solo apuntar eso, no entro en la comparación de aceleración, que por cierto, a igualdad de motor, caja y diferencial, te debería meter un buen repaso.

Yo llevo 205/50/15 no perfil 60 y yo llevos VANOS y el no. El suyo pesa unos 80kg menos y no.

El mio adelanto unos 2 metros simplemente. Para mi es minima la diferencia.

 

[GASPAR]

Yo llevo 205/50/15 no perfil 60 y yo llevos VANOS y el no. El suyo pesa unos 80kg menos y no.

El mio adelanto unos 2 metros simplemente. Para mi es minima la diferencia.

Vale, no vas OEM, entonces lógico

 

[Bimmer]

Dios mío, ese artículo es de hace 5 o 6 años!!! Lo tengo guardado en favoritos y lo saco de vez en cuando para cuando alguien dice que pasar a una o dos medidas mas grandes es el fin del mundo...
Evidentemente, pasar de 15 a 19 es una pasada, pero de 17 a 19 no es tan dramático y se puede compensar en parte con unas llantas/neumáticos mas ligeros

La ridiculez del disco de freno dentro sí que no se puede compensar... :rolleyes:

 

[jazza]

Yo en el RX he pasado de 18 fundicion a 18 flowform. La llanta es mas ligera.

Lo mire mucho y a ratos pienso que tenia que haber subido a 19 por estetica... Pero luego recuerdo para que me compre este coche y me da pena perder el mas minimo atisbo de "handling" del coche.

El peso no suspendido sobre todo se nota en las reacciones de la suspension en firmes no perfectos. El mismo conjunto muelle amortiguador ha de esforzarse menos en estabilizar una masa "rebotando".

Por eso me daba miedo poner mas peso en el eje. Perder manejo por estetica en este coche me parecia un pecado. En el CC me importaba menos por eso llevo 19.

Una pregunta. Por un tema practico he subido el perfil de la rueda. Pero ahora la llanta parece menor... Puede ser? O estoy tonto...

Reconozco que mi llanta en 19 quedaria brutal... Pero como me joda las sensaciones al volante... Parecera una tonteria pero en este coche se nota hasta la presion de neumaticos excesiva jajaja

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Es lógico, la proporción goma/metal cambia. Mas goma, pues parece que hay menos metal

 

[jazza]

La ridiculez del disco de freno dentro sí que no se puede compensar... :rolleyes:

Pues si, pero no viene al caso y bueno, también se puede compensar cambiando los discos...

 

[tartalo]

Es lógico, la proporción goma/metal cambia. Mas goma, pues parece que hay menos metal

Tienes fotoa que lo demuestren? Jajaja.

Tu que eres artista. El color tambien influye? Las oz dr mi coche son oscurillas y casi clavan el color de la carrocería. Unas en "bronce" como las tuyas tambien parecerian mas grandes?

He visto cosas curiosas en las oz leggera a nivel pintado bicolor para hacer destacar los palos. Pero en algunas ocasiones pierde la finura de la llanta para parecer un poco norauto.

Luego subo unas fotos a ver que opinas

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[jazza]

Tienes fotoa que lo demuestren? Jajaja.

Tu que eres artista. El color tambien influye? Las oz dr mi coche son oscurillas y casi clavan el color de la carrocería. Unas en "bronce" como las tuyas tambien parecerian mas grandes?

He visto cosas curiosas en las oz leggera a nivel pintado bicolor para hacer destacar los palos. Pero en algunas ocasiones pierde la finura de la llanta para parecer un poco norauto.

Luego subo unas fotos a ver que opinas

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Está claro que todo esto es subjetivo, pero la vida está llena de trucos visuales que engañan al ojo. Fotos? googlea por ahí seguro que encuentras fotos con tu medida anterior y con la nueva. Color? por supuesto que influye, cuanto mas oscura, mas pequeña parece o si es bicolor o si tiene "garganta"....

 

[Alon Ferreira]

Donde más se nota es a la hora de pagar los neumáticos.

 

[Sechs]

Seguramente sería 195/50×15. Si fue perfil 60 normal que le costara

Perdón,se me bailó un número al escribir, las que puse eran 195/50-15 que son equivalentes en diámetro a las 185/60-14. Tenía los dos Golf a la vez e intercambié varias veces las llantas entre ellos y el que llevaba las de 15" con una medida más de ancho se notaba bastante más zorrete.