1. Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies. Más información
    Descartar aviso

Brico-Manual Interface INPA/DIS/SSS/CARSOFT/RESLER por 20 €

Tema en 'BMW Serie 5 E-39 (1995 - 2004)' iniciado por LOCUM, 31 May 2010.

  1. LOCUM

    LOCUM Forista

    Registrado:
    14 Sep 2006
    Mensajes:
    2.306
    Me Gusta:
    30
    Ubicación:
    Uruguay / Galicia
    Lo consegui, ya tengo una interface USB para el INPA, el DIS, el NCS, y el RESLER por 20€ pavos :flip:


    La super interface
    Básicamente modifique un cable Vagcom 409.1 kkl usb, lo de super es porque también vale como RESLER,
    se puede modificar para OPEL ,FIAT y otras marcas pero eso es otra historia.


    Nos agenciamos un cable Vagcom 409.1 KKL 8 € + envió desde UK, preguntar al vendedor de ebay si lleva el chip FT232RL.
    Porque este? pues basicamente por el chip que monta FT232RL, os aseguro que lo agradeceran luego

    [​IMG]

    Como yo no llevo conector odb2, pues me encargue un cable adaptador de odb2 a 20 pin bmw, el vendedor de ebay es (Car.Doctor) otros 8 € + envio tambien desde UK
    [​IMG]

    Preferí pillarlo por ebay ya que me era mas comodo y BARATO que ir a pillar las piezas por ahi y armarlo, igualmente para quien quiera hacérselo, os dejo el diagrama con las conexiones especificas.
    [​IMG]

    :rambo: Destornillador Phillips (estrella) y soldador de los chinos 4.25 € :floor:
    [​IMG]

    Desmontamos el vagcom KKL, 4 tornillos, 2 de cada lado
    [​IMG]

    Comprobamos el CHIP esto es importante que sea el FT232RL, ya que sino tenemos que liar un berenjenal no apto para cardiacos
    [​IMG]

    Soldamos los pins 7 y 8, que son las dos lineas K, si no las soldamos no podremos acceder a todos los modulos del coche
    [​IMG]

    Montamos todo de nuevo y terminamos con la parte de hardware a exepcion de modificar el Chip que lo haremos via software
    El chip FT232RL soporta modificacion via SOFTWARE, ojo solo si se utiliza un driver un poco antiguo que NO suministra el vendedor de ebay, el driver en cuestion es el CDM 2.04.16 whql certified, lo descomprimimos y conectamos el cable, cuando encuentre hardware nuevo le damos a buscar especificamente los drivers en esa carpeta, tanto para el FTDI como para el USB SERIAL PORT.

    Ajustamos el puerto serie para el inpa, presionar la tecla de WINDOWS y PAUSA (a la vez), luego seguir estas imagenes
    [​IMG]

    [​IMG]

    Doble click aqui
    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    Ponemos el puerto en COM1 si esta disponible y cambiamos la latencia del puerto de 16ms a 1 o 2 milisegundos como maximo
    [​IMG]

    Descargamos el M.Prog 3.5 es una utilidad para modificar la programacion del eeprom FT232RL entre otros del fabricante FTDI

    Modificamos el chip, marcando la opcion de INVERTIR, en RI# y en DSR# para engañar la deteccion de bateria y contacto, asi podremos codificar :dan:

    [​IMG]

    [​IMG]

    Al guardar (numero 3), habilita el rayo (numero 4) y queda modificado el CHIP
    Es importante que el I/O Controls este asi:
    en C0= RXLED
    en C1= TXLED
    en C2= POWERon
    en C3= PWRON#
    en C4= SLEEP#

    [​IMG]

    Probamos la interface, si quedan los puntos negros en el INPA esta todo correcto
    La interface esta lista
    [​IMG]

    Modificacion para los chips FT232BM y FT232BL

    Para los FTDI 232BM/BL que por cierto son identicos no iguales, el MProg no funciona y la modificación (invertir #RI y #DSR) la tienes que hacer por hardware o sea fisica, esto quiere decir que tienes que:

    soldar los pins del chip 17,18 y 20 ENTRE ELLOS
    (los pins del chip son las patitas del chip)

    el pin 17 es GND
    el pin 18 es RI
    el pin 20 es DSR

    1º soldar pines 7 y 8 del conector odb2 (como el mio)
    2º soldar pines (que se toquen) 17,18 y 20 del chip ftdi (vale para el BL y BM)

    Para que te orientes sobre los pines RI, DSR, el numero de pins, etc
    [​IMG][​IMG]

    Si miras los pins del chip veras que en la esquina inferior derecha del chip a la derecha esta el numero 17 ese es el primero por abajo del lado de derecho.

    Así que esos 3 pins tienen que hacer contacto entre ellos, pon una gota de estaño entre el pin 17 y 18 que estan juntos y suelda un cablecito desde el pin 20 a la union del 17 y 18.

    [​IMG]

    Aqui se aprecia mejor
    [​IMG]

    Circuito de detección REAL de batería y encendido

    1 resistencia de 4,7kohm
    1 resistencia de 10 kohm
    1 transistor BC546

    [​IMG]

    Nos queda mas o menos así
    [​IMG]

    [​IMG]

    Por si alguien lo quiere hacer en el FT232RL aqui estan las salidas del chip
    [​IMG]

    Hablemos de software y protocolos

    El INPA al igual que el DIS el NCS Etc, todos los programas de BMW corren sobre EDIABAS (Electronic DIAgnostic BAse System) por tanto si el EDIABAS esta correctamente instalado y configurado podremos ejecutar cualquiera de los programas.

    Todo sobre EDIABAS - PDF's en ingles

    INPA FAQ - errores y soluciones (PDF en ingles), esta incluido en "Todo sobre EDIABAS"

    Pseudo manual de usuario (PDF en ingles)

    Modelos soportados por INPA

    1 series e87
    3 series e30,e36,e46,e90
    5 series e34,e39,e60,e61
    6 series e63,e64
    7 series e32,e38,e65,e66
    8 series e31,e52
    mini r50,r52,r53
    x series e53, e83
    rolls
    z series e85,e52

    Esta interface soporta coches desde el 96/98 hasta marzo del 2007

    Software

    Esto es lo que yo estoy utilizando, aclarar que esta en fase experimental y que no me responsabilizo por un uso indebido del mismo.

    CARSOFT v 6.1.4


    Aqui encontraras el EDIABAS, el INPA, un emulador de GT1, el DIS v44 y alguna cosa mas
    El password es: locum

    Aqui otra bodega, sobre software bmw

    El DIS v44 no es muy nuevo pero si es el ultimo que permitia codificacion, despues de esta version se utilizan otros programas para codificar (SSS)

    Dentro de la carpeta EASY GT, se encuentran la version del EDIABAS e INPA que tengo instaladas.

    Destacar que hay que tener mucho cuidado, ya que hay software incompleto dando vueltas por ahi, con lo que podemos tener serios problemas y yo tampoco se si el mio esta completo

    El orden que seguí fue instalar el EDIABAS, con las opciones por defecto, solo con eso ya pude probar el cable, y luego instale el INPA para poder entrar a los modulos del coche

    Vídeo tutoriales de instalación y configuración

    Algunos están con mala compresión de vídeo así que al descomprimir pesan demasiado, otros están recodificados para ocupar menos espacio al abrir.

    Es la primera vez que hago vídeo tutoriales así que espero que los disfruten

    INPA

    1º Configurar variables de entorno

    2º Instalación de bmw tools (EDIABAS)

    3º Instalación y configuración del puerto serie USB

    4º Instalación y configuración del INPA

    DIS

    5º Instalacion easyDIS y vmware

    6º instalacion dis v44

    7º Configuración Final

    Configuraciones para el DIS

    EDIABAS (en windows)
    Configuración del c:\ediabas\bin\ediabas.ini, ojo no es el archivo completo, en negrita son los parámetros
    que hay que poner dentro del archivo

    ;=============================================================================
    ;EDIABAS 6.4.7 Configuration
    [Configuration]
    ;=============================================================================

    Interface =STD:OBD
    LoadWin32 = 1


    ;=============================================================================
    ;TCP/IP Configuration
    [TCP]
    ;=============================================================================

    ;-----------------------------------------------------------------------------
    ; RemoteHost
    ; Description : server address/name
    ; Default = diaghead
    RemoteHost = 192.168.68.1
    ;-----------------------------------------------------------------------------
    ; Port
    ; Description : IP communication port
    ; Value : 1000 < port < 30000
    ; Default =
    Port = 6801

    c:\ediabas\hardware\obdsetup.exe, que este todo ok

    VMWARE (Virtual Network Editor)


    [​IMG]


    [​IMG]


    [​IMG]

    RESLER

    [​IMG]

    El resler trabaja con 4 salidas (Ibus,12v,gnd y ntsc) ntsc es la señal que utiliza para la cámara y como no tenemos ni el chip para su manejo, vamos a pasar olímpicamente de ella.

    Con esto claro, conectar 3 cables de la siguiente manera

    [​IMG]

    conectarlos asi, igualito que conectaríais un resler original.

    Conector OBD2 pin 16 -> a Positivo 12v
    Conector OBD2 pin 7 -> al I-Bus
    Conector OBD2 pin 4 o 5 -> a Negativo (masa)

    ** NO CONECTAR LOS CABLES AL OBD2 DEL COCHE! **
    ** SE CONECTA AL CABLEADO DEL COCHE IGUAL QUE EL RESLER **

    Por mas informacion sobre resler: Rolf Resler - Homepage

    Algunas pruebas
    A probar que no explote nada :rambo:

    Conectamos y ponemos la llave en posicion 2
    [​IMG]

    [​IMG]

    Un error auto infringido y ya esta borrado :descojon:
    [​IMG]
     
    Romeojml, jequigo, gabriel_o y 2 otros les gusta esto.
  2. ssanmor

    ssanmor Forista

    Registrado:
    19 Dic 2007
    Mensajes:
    1.460
    Me Gusta:
    3
    Ubicación:
    Madrid
    sigue, sigue, yo tengo uno igual...
     
  3. Bemeta

    Bemeta Forista Senior

    Registrado:
    24 Ago 2004
    Mensajes:
    4.978
    Me Gusta:
    474
    Ubicación:
    Zamora
    Vale.

    Acabo de leer que tengamos paciencia... ¿Paciencia? ¿lo cualo? :D
     
  4. divadojeda@msn.com

    divadojeda@msn.com Forista

    Registrado:
    30 Jul 2007
    Mensajes:
    1.918
    Me Gusta:
    5
    Ubicación:
    Vitoria-Gasteiz
    camino al archivo...estamos espectantes...
     
  5. naviblue

    naviblue Forista Senior Miembro del Club

    Registrado:
    4 Mar 2005
    Mensajes:
    7.063
    Me Gusta:
    4.150
    Ubicación:
    bilbau
    Modelo:
    M235i CB600F
    Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club
    Menudo pedazo de marcianos hay en este foro. Hasta a mí me tienes en ascuas que justo justo me hago una pequña idea de por donde van los tiros...... A ver si me va a pegar alguno....
     
  6. Robert318

    Robert318 Forista Senior Miembro del Club

    Registrado:
    19 Ago 2004
    Mensajes:
    4.291
    Me Gusta:
    129
    Ubicación:
    Junto al Pisuerga
    Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club
    Este Dani es un fiera!!!!
     
  7. kikirock

    kikirock Forista Legendario

    Registrado:
    4 Abr 2004
    Mensajes:
    11.617
    Me Gusta:
    354
    Ubicación:
    Madrid/ Badajoz
    Esto me interesa y mucho, jejejeje. Ya estoy impaciente por ver el segundo capítulo, jejeje.

    Saludos
     
  8. chancle

    chancle Forista

    Registrado:
    1 Jun 2006
    Mensajes:
    3.037
    Me Gusta:
    0
    Ubicación:
    Bizkaia
    Voto por una chincheta y esperando quedo al proximo capítulo=D=
     
  9. GroovyDrifter

    GroovyDrifter Atento oyente Miembro del Club

    Registrado:
    10 Ago 2006
    Mensajes:
    18.348
    Me Gusta:
    122
    Ubicación:
    Depende.
    Modelo:
    NX-01
    Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club
    cojo sitio... [​IMG]
     
  10. ssanmor

    ssanmor Forista

    Registrado:
    19 Dic 2007
    Mensajes:
    1.460
    Me Gusta:
    3
    Ubicación:
    Madrid
    Chincheta ya para este post!
    Si pones dónde conseguir los programas INPA, etc. ya sería la leche. Voy a recuperar mi cable VAG (que le regalé a mi cuñao para su Toledo) y lo modifico en cuanto pueda.
     
  11. gmc

    gmc Forista

    Registrado:
    20 Jun 2002
    Mensajes:
    3.006
    Me Gusta:
    112
    Ubicación:
    Bilbao
    Modelo:
    E39 528i
    Espectante y sin palabras.:roll:
     
  12. LOCUM

    LOCUM Forista

    Registrado:
    14 Sep 2006
    Mensajes:
    2.306
    Me Gusta:
    30
    Ubicación:
    Uruguay / Galicia
    interface lista, queda pendiente la instalacion y configuracion del inpa,

    En cuanto pueda sigo actualizando este hilo
     
  13. divadojeda@msn.com

    divadojeda@msn.com Forista

    Registrado:
    30 Jul 2007
    Mensajes:
    1.918
    Me Gusta:
    5
    Ubicación:
    Vitoria-Gasteiz
    fenomenal...menudo curro.....ahora a currarlo......
     
  14. Chavo

    Chavo Forista

    Registrado:
    30 Mar 2008
    Mensajes:
    1.639
    Me Gusta:
    36
    Ubicación:
    vitoria
    Impa-cientes que estamos. :D

    Muy muy buen curro. Enhorabuena
     
  15. maclaud

    maclaud En Practicas

    Registrado:
    4 Feb 2006
    Mensajes:
    420
    Me Gusta:
    13
    Ubicación:
    granada
    :tonqe:tonqe:tonqe:tonqe:tonqe:tonqe:tonqe Me sé de uno que va estar muy ocupado este verano :descojon::descojon::descojon::descojon:
     
  16. The Skerpia

    The Skerpia Forista Legendario

    Registrado:
    8 Dic 2007
    Mensajes:
    7.568
    Me Gusta:
    112
    Ubicación:
    Málaga
    Modelo:
    e38 e39 e34 e46
    Felicidades, excelente brico !

    Lo mejor de todo es la gran puerta que abres y a qué precio ! Me alegro lo consiguieras !
     
  17. Txabito

    Txabito Forista

    Registrado:
    9 Oct 2009
    Mensajes:
    1.024
    Me Gusta:
    1
    Ubicación:
    Vitoria
    Buenas,

    Por aquí va un infiltrado mandado ejejejej, ya he realizado tramites con este compi por privado y para que no os enfadéis os hago un pequeño resumen, todo aquel que quiera pillar el cable de USB A ODBII en donde nos dice el compi deciros que os pondrá que solo vale para SEAT VW SKODA Y AUDI, me ha dicho que es normal puesto que hay que hacer su invento. Por cierto te lo has currado mil.

    Por otro lado,

    Esa soldadura tuya.... También se la tendría que hacer para el mio? yo tengo un E90 y solo curioseando un poco por Internet he visto que mi coche lleva ODBII lo que no se si tendré que pontear los pines..... Que me dices? Sabes algo?

    Gracias
     
  18. Bemeta

    Bemeta Forista Senior

    Registrado:
    24 Ago 2004
    Mensajes:
    4.978
    Me Gusta:
    474
    Ubicación:
    Zamora
    Locum. Eres un tío grande!!!!!!!!! (En toda la extensión de la palabra) ;-)
     
  19. LOCUM

    LOCUM Forista

    Registrado:
    14 Sep 2006
    Mensajes:
    2.306
    Me Gusta:
    30
    Ubicación:
    Uruguay / Galicia
    Ahora mismo no tengo la información a mano, pero creo que para el E90 no hace falta, es mas tengo entendido que con conectarlo directamente llega
     
  20. LOCUM

    LOCUM Forista

    Registrado:
    14 Sep 2006
    Mensajes:
    2.306
    Me Gusta:
    30
    Ubicación:
    Uruguay / Galicia
    Lo que hace el aburrimiento :floor:

    Cuando andes por aqui ya sabes, avisa :zartyman
     
  21. Bemeta

    Bemeta Forista Senior

    Registrado:
    24 Ago 2004
    Mensajes:
    4.978
    Me Gusta:
    474
    Ubicación:
    Zamora
    Ya compré los dos cables. Ahora, a ver donde los enchufo! :supz:

    Posiblemente el jueves haga un viaje relámpago a Vigo pasando por Orense. Te doy un toque ;-)
     
  22. 535i_magan

    535i_magan Forista Legendario

    Registrado:
    15 Ene 2009
    Mensajes:
    8.410
    Me Gusta:
    1.186
    Ubicación:
    Ordes a coruña
    Modelo:
    bmw viejuno
    menudo curro os meteis!que jefes!
     
  23. The Skerpia

    The Skerpia Forista Legendario

    Registrado:
    8 Dic 2007
    Mensajes:
    7.568
    Me Gusta:
    112
    Ubicación:
    Málaga
    Modelo:
    e38 e39 e34 e46
    Por si a alguno le interesa, esta mañana he comprado las dos cosas:

    a) VAG- COM USB KKL OBD 2 Cable > 15,19&#8364; (Pagado con Paypal y envío incluido)

    Anuncio:
    VAG-COM USB KKL OBD 2 Cable AUDI VW Skoda Seat VAG.COM en venta en eBay.es (finaliza el 06-jun-10 14:55:47 H.Esp)

    Vendedor:
    http://myworld.ebay.es/mediasave/

    b) BMW 20 PIN Plug Adaptor Diagnostic Lead Cable to OBD2 > 13,36&#8364; (Pagado con Paypal y envío incluido)

    Anuncio:
    BMW 20 PIN Plug Adaptor Diagnostic Lead Cable to OBD2 en venta en eBay.es (finaliza el 07-jun-10 09:13:24 H.Esp)

    Vendedor:
    eBay Mi mundo - car.doctor

    -------------------------

    TOTAL: 28,55&#8364; (incluye portes)
     
  24. SANJOSEMA

    SANJOSEMA Forista

    Registrado:
    1 Feb 2008
    Mensajes:
    2.644
    Me Gusta:
    26
    Ubicación:
    Sevilla
    madre mia lo que seve en este foro,y que haiga tanta gente en el paro le diremos a zapatero que sede una vuelte sita por el foro para que vaya cojiendo gente de aqui para la nasa,increible brico enhorabuena.


    pd:como os lo currais algunos.
     
  25. gmc

    gmc Forista

    Registrado:
    20 Jun 2002
    Mensajes:
    3.006
    Me Gusta:
    112
    Ubicación:
    Bilbao
    Modelo:
    E39 528i
    Me ha interesado tanto, que esta misma tarde lo he pedido y pagado.:descojon::descojon::descojon:

    Gracias, Juan Carlos.;-)
     
  26. ILC

    ILC Forista

    Registrado:
    18 Dic 2006
    Mensajes:
    1.311
    Me Gusta:
    14
    Ubicación:
    Zaragoza
    Modelo:
    e-90 330da 2006
    ENHORABUENA Locum, vaya currada, no si al final montaras un taller de diagnosis....
     
  27. PerCT

    PerCT En Practicas

    Registrado:
    28 Oct 2009
    Mensajes:
    210
    Me Gusta:
    1
    Ubicación:
    Canteras (Cartagena)
    Una preguntita. ¿Si mi e39 ya atiene directamente la toma OBD-2 dentro del habitáculo bajo el volante ... funcionaría directamente o este invento es solo para los de toma de 20 pines?

    Gracias.
     
  28. coupe88

    coupe88 Forista

    Registrado:
    13 Ene 2007
    Mensajes:
    1.527
    Me Gusta:
    17
    yo alucino vaya maquinas estais echos, muy buen brico locum felicidades
     
  29. The Skerpia

    The Skerpia Forista Legendario

    Registrado:
    8 Dic 2007
    Mensajes:
    7.568
    Me Gusta:
    112
    Ubicación:
    Málaga
    Modelo:
    e38 e39 e34 e46
    Te ahorras el segundo adaptador. Sólo necesitas el cable azul vagcom.
     
  30. PerCT

    PerCT En Practicas

    Registrado:
    28 Oct 2009
    Mensajes:
    210
    Me Gusta:
    1
    Ubicación:
    Canteras (Cartagena)
    Gracias The_Skerpia. Ya lo acabo de pedir al mismo vendedor.

    Un saludo y gracias a Locum por la currada de investigación.
     

Compartir esta página