Lo de algunos mecánicos es de traca... me gustaría ver la cara que se le quedó cuando le dijiste que la junta de culata estaba en perfectas condiciones.
me alegro, que lo sigas disfrutando. ve mirando de vez en cuando el anticongelante, volvera a ponerse marron, el oxido no se limpia tan facil. cuando se caliente, apaga el motor y enciende la calefaccion a tope y ventilador tambien, asi haces circular el refrigerante de la calefaccion que estara mas frio y algo bajara la temperatura.
Gracias a mecánicos como ese poco a poco se van perdiendo unidades. Más recambios para los que quedemos, supongo.
Lamentablemente no me sorprende para nada tu caso, la gran mayoría de los talleres que he visitado me la han jugado de una u otra manera, lo de la culata me lo intentaron colar en un 320d e46 que perdía anticongelante. La verdad casi me daría para escribir un libro sobre mis desventuras a manos de ese gremio.
