Larga historia la de EBC. Después de insistir al equipo e incluso pagarle la inscripción al rallye de Madrid, hacer discos y pastillas a medida para el coche, casi a la primera de cambio se quedan las pastillas (las 4!) pegadas a los discos y coche inutilizado. Frenado todo el rato con su consecuente abandono, y da gracias a que nos dimos cuenta a tiempo y el mal no fue a mayores que ese. Nunca más, ni en coche de calle y menos en competición.
Aunque es molesto que chirríen, coincido totalmente contigo, yo montaría Carbon Lorraine o modelos altos de Pagid si se quiere algo deportivo y preparado, o Galfer o GTZ si se quiere algo intermedio con tintes deportivos.
Cómo se nota una buena pastilla, la verdad. Yo es lo primero que cambiaría para mejorar una frenada, mucho antes que latiguillos, líquido, etc (si es para coche de calle, me refiero).