La aventura de viajar con un segmento A con sólo 70 CV sacados de un 1000 cc atmosférico

Calla que tuve una Vanette Coach un puñado de años... lo peor el motor debajo de los asientos delanteros y llevar los pies en el morro... que no tenía, ibas vendido en un choque frontal.

 

Solo piso líneas continuas para adelantar tractores y ciclistas, básicamente... aunque siempre hay excepciones en las que no te queda más remedio por aburrimiento o por seguridad.

 

Ahora me parece una m…pero he tenido 2 coches menos potentes que ese (el R5TX eran 64cv y entonces parecía una maravilla ) y nos fuimos a Paris pasando por Suiza a la vuelta
Perdón 3, tuve un Ax no sé qué de 55 CV para trabajar
No recuerdo consumos pero el Ax era peso pluma y el R5 no creo llegara a 800 kg eso hay que tenerlo en cuenta y lo bajitos que eran

 

Mi primer coche fue un R8 con 50 cv... eso si pesaba 300 kg menos que este Fiat 500 y era trasera sin controles, pavernosmatao

 

Probaste a subirlo en segunda desde el Chabolu a La Olla . Igual yera demasiado pal coche jejeje

 

Un coche de gasolina con este consumo me parece muy bueno, mi moto gasta mas, si que tiene mas motor y mas potencia pero pesa una tercera parte, pero bueno, las motos para lo que mueven son suelen gastar

 

Lo de la Costa Marrón (Móstoles, Fuenla y Alcorcón) es para estudiarlo, sí…
Yo “usé” bastante un AX 11 (55 caballazos) que se ponía a 170 bajando la Avda. de Portugal… antes de sacarme el carnet y, a veces, con algún recluta de Pozuelo al que cogíamos en la carretera de Boadilla haciendo dedo. Lo que no me explico es cómo nunca repetimos pasajero…jejejeje
Hoy en día estamos malacostumbrados a adelantar solo pisándole un poco y listo (eso los que aun adelantamos en nacionales, que cada vez se ven más trenecitos)…pero de aquellos barros vienen las costumbres de adelantar saliendo del rebufo…ahora, con más de 200cv bajo el pie y aún así volviendo al carril lo antes posible. Todo el tiempo que se pase en el carril contrario es riesgo de más.

 

Una GS 1250 a 120-130 sin acelerones anda en 5 litros, más o menos

 

La Olla es un alto al que se llega subiendo una cuesta con pendientes del 20% que queda justo al pasar el Chabolu. Que por cierto, cerca del Chabolu está Casa Yoli otro gran merendero, con muy buena tortilla de patata.

 

En bici es una subidina guapa. Se sube bien en bici tanto de montaña como de carretera.

 

Que gozada era ir de Salamanca a Sevilla cuando no había autovía. Conociendo la carretera, desde arriba veías las siguientes curvas y como no había tanto dinero como ahora para pintar líneas continuas, pues estaba permitido adelantar. Curvas a derecha haciendo exterior a los camiones. Zona de Bejar, Baños de Montemayor. La media fanega, etc, etc.
Tardaba menos con el Corsa de 50cv que ahora por la autovía a 120 y eso que tenías que hacer cientos de adelantamientos

 

Mi hermana también tiene este modelo con poco más de una año. Es un coche pensado para la ciudad, y sacarlo de su hábitat es ponerlo en un aprieto, aunque gaste 5 litros.


Me esperaba una prueba más arriesgada con un SUV cruzando rotondas.

 

Pues yo he utilizado el Colt por todo tipo de carreteras y ningún problema. Seguramente al ser diesel anda mejor en bajas, pero siempre he dicho que sube de vueltas que es una maravilla para lo que es.

 

Buena crónica Sechs. El cacharrillo pues para lo que es, para ciudad

 

Pues si y pesa una tercera parte que un coche y la friccion del aire, roce ruedas etc parece ser mucho menos que en un turismo

Yo tengo una RT 1200 y viajando me sale a 4,5 litros a los 100

 

Utiliza la misma plataforma que el Ford Ka, y la distancia entre ejes es tan corta que cualquier irregularidad parece un cráter en el asfalto. La posición de conducción, como comentó @*NANO* , es muy elevada en plan furgoneta y no hay manera de encontrar una posición más baja. Obviamente no es lo mismo para alguien de 1,65 o 1,70 que para alguien de 1,85.

Su cliente principal (95%) son mujeres que buscan un coche práctico, es decir, fácil de aparcar, que sea bonito estéticamente, y que tenga un precio asequible.

El otro día fui desde León hasta el aeropuerto de Oviedo con un “magnífico” T-Cross de alquiler, y aunque tampoco es un prodigio para viajar, al lado del 500 parece un Clase S

 

Bueno, eso ya sabes. Suspensión normalmente blanda y altos frente a lo estrecho que son y poca distancia entre ejes, pues si vas ligerito y zona de curvas parece que estás en las ferias.
Con 3000 kms en Can Padro, las llantas delanteras del Colt rozaban el asfalto en alguna curva