Duda la eterna pregunta,neumaticos...

[marfil]

hola tengo que cambiarle las 4 gomas a mi 325ti en 225/40/18,codigo minimo w.que me recomendais? no me importa el precio,lo que quiero es que agarren mucho en agua y en seco

 

[noega]

Michelin primacy 3

 

[Olagüe]

POTENZA S001

 

[Pepe Pótamo]

Yokohama, Falken.

 

[Barbosa]

Joer que maquinas estais hechos, tres respuestas y cada uno un neumatico distinto.

 

[obreraco]

Hola yo llevo los potenza s001 en runflat y de verdad una maravilla

 

[superm5]

Que suerte eso de que no te importe el dinero.

Entonces, tal como yo lo veo, solo tienes 2 opciones:

- yokohama advan neova AD08
- hankook ventus z207 o z212 (la primera no se si está homologada para carretera).

Hasta me atrevería a decir que con las Hankook no notarás diferencia entre asfalto seco - asfalto mojado.


Y sino, siempre puedes poner ruedas baratuchas tipo michelin pilot sport o pirelli pzero corsa.

 

[berto dh naron]

POTENZA S001

ha dicho que agarren mucho en mojado.... jajaja

michelin pilot, en cualqueira de sus versiones.

 

[inthenight]

Pilot Super Sport

 

[Gavira]

Si no hay problema de dinero y tanta lluvia, dos juegos. Uno de verano, y otro M+S para invierno.

 

[Olagüe]

ha dicho que agarren mucho en mojado.... jajaja

michelin pilot, en cualqueira de sus versiones.

Las mias se cogen bastante en mojado..

Ahora lo que tampoco puede pedir es que se cojan igual en seco que en mojado, porque eso no lo hace ningun neumatico.

 

[ER330d]

Michelín PS3

 

[zeki]

Michelín PS3

opino como @ER330d , yo llevo ya dos juegos atras y uno delante que seran sustituido proximamente y le volveran a caer otros ps3, es un neumatico muy bueno tanto en seco como en agua, aunque eso si duracion regular, los trasero los cambie con 40000km y los delantero los cambiare con unos 50000km.

 

[marfil]

gracias por las respuestas,voy tomando nota.
no es que me sobre el dinero ni mucho menos pero con las gomas del coche y de la moto no me la juego,prefiero quitarme de beber cubatas por ejemplo y montar unas ruedas cojonudas

sobre tener 2 juegos no es lo que quiero,solo unas pero buenas en seco y el mojado

 

[inthenight]

opino como @ER330d , yo llevo ya dos juegos atras y uno delante que seran sustituido proximamente y le volveran a caer otros ps3, es un neumatico muy bueno tanto en seco como en agua, aunque eso si duracion regular, los trasero los cambie con 40000km y los delantero los cambiare con unos 50000km.

Yo no digo que los PS3 sean malos, pero comparados con los PS2, dejan mucho que desear. Para uso "deportivo" mejor evitarlos.

En michelín los PS2 son bastante buenos, si la duración no es un problema aún mejor los Super Sport.

 

[berto dh naron]

Las mias se cogen bastante en mojado..

Ahora lo que tampoco puede pedir es que se cojan igual en seco que en mojado, porque eso no lo hace ningun neumatico.

antes llevaba michelin, tuve las PE1, las PE2 y las PS3 y cualquiera de ellas, mejor que la potenza s001 que tengo ahora mismo, no van mal....pero en mojado no acaban de tener el tacto de las michelin, ese deslizamiento progresivo, que sabes que van a hacer en todo momento...

 

[berto dh naron]

Yo no digo que los PS3 sean malos, pero comparados con los PS2, dejan mucho que desear. Para uso "deportivo" mejor evitarlos.

En michelín los PS2 son bastante buenos, si la duración no es un problema aún mejor los Super Sport.

los Pilot sport 3, vienen agarrando los mismo que los Pilot exalto 2...

 

[inthenight]

los Pilot sport 3, vienen agarrando los mismo que los Pilot exalto 2...

De las Exalto no puedo hablar porque nunca las he llevado, pero así como las PS2 las encuentro muy equilibradas, las PS3 me parecen muy poco deportivas, deberían cambiarle la denominación porque engañan al personal.

Muchos de los que utilizábamos PS2, por falta de medidas o lo que fuera, caímos en la "evolución" de la PS3 y fue un fiasco como una casa de grande.

Sobre las S001 solo he oído cosas buenas, excepto su duración.

 

[Gavira]

sobre tener 2 juegos no es lo que quiero,solo unas pero buenas en seco y el mojado

Si todavía estás preocupado por el mojado, que sean más para mojado que para seco. No existe el neumático bueno para seco y el "mojado" que yo pienso, ¿hablamos del mismo tipo de mojado? Jejeje.

¿Cuánto tiempo de mojado vas a padecer? ¿En qué zona te mueves? ¿Y a qué velocidades?

Yo es que sin datos no me atrevo a referirte una marca y un producto.

 

[Olagüe]

antes llevaba michelin, tuve las PE1, las PE2 y las PS3 y cualquiera de ellas, mejor que la potenza s001 que tengo ahora mismo, no van mal....pero en mojado no acaban de tener el tacto de las michelin, ese deslizamiento progresivo, que sabes que van a hacer en todo momento...

Tampoco es que vaya al limite en mojado, porque le tengo mucho respeto al agua. Pero ya te digo.. yo las veo bien.

 

[Olagüe]

Joer que maquinas estais hechos, tres respuestas y cada uno un neumatico distinto.

Todo primeras marcas.

 

[marfil]

Si todavía estás preocupado por el mojado, que sean más para mojado que para seco. No existe el neumático bueno para seco y el "mojado" que yo pienso, ¿hablamos del mismo tipo de mojado? Jejeje.

¿Cuánto tiempo de mojado vas a padecer? ¿En qué zona te mueves? ¿Y a qué velocidades?

Yo es que sin datos no me atrevo a referirte una marca y un producto.

hola de nuevo
vivo en zamora y subo bastante a galicia.aqui o hace frio y llueve o hace mucho calor.en cuanto a la velocidad pues ligerito.

 

[ferrom333]

Uniroyal Rain Sport 3, son inmejorables en agua y no desentonan en seco.

 

[marfil]

Uniroyal Rain Sport 3, son inmejorables en agua y no desentonan en seco.

y de duracion como andan??

 

[Panda]

Aqui en jaen tenemos o bien 50 grados en verano o bien lluvia y 0 grados en invierno. Yo llevo Hankook Ventus V12 convencionales y el coche va de escandalo, estos dias que ha llovido fuerte y estaba la calzada con la espumilla esta que sale despues de no llover en todo el verano(se escurre mucho, seran grasas o aceites asentados), el coche no culea ni a tiros con estas ruedas. Y con la carretera caliente va pegado como un chicle, no me ha perdido traccion en todo el verano conduciendo alegre. Logicamente si lo llevas al limite si, pero conduciendo fuerte y curveando bien y tal, tanto en seco como en mojado perfectas.

Tema precios. Me las pidio un amigo que trabaja en taller oficial, medidas 215-245 en 18''. Me salieron en 750 las cuatro.

Desgaste. Un año con ellas sin miramientos pero sin bestialidades, no se han gastado practicamente nada. Tendran 15.000km y les calculo unos 45.000 en total. Desgaste homogeneo, sin desconchones ni grietas ni bordes mal ni historias, eso si, las presiones las llevo siempre al dia.

 

[ferrom333]

y de duracion como andan??

So les he hecho unos 3.000 kilómetros pero se ven como el primer día.

 

[ca_bmw]

GoodYear F1 Assym 2

no hay nada mejor en agua (en seco agarra "todo", si buscas algo excelente en seco será deportivo = malo en mojado)

 

[marfil]

uniroyal rainsport 3 he oido que van muy bien pero tienen los flancos muy blandos

las goodyear f1 assym2 no he oido nada malo al respecto

las hankook solo oigo cosas buenas

asi que no se muy bien que hacer... esto de las gomas es un mundo

 

[Nanitopicolini]

Dunlop!!

 

[dani2]

Yo últimamente he llevado las Pilot Sport(las que antes eran PS2) y las Good Year Assymetric 2. En mojado las Michelin van bien, pero diría que las assy 2 están un punto por encima, sobre todo cuando además trabajan a tempereturas frias(montaña, heladas, etc...). También son algo mas baratas...La contrapartida es que duran algo menos que las Pilot Sport, sobre todo si les das cera. Otra cosa que observo de las Assy es que conforme se acercan a los testigos, aumenta su sonoridad....las Pilot Sport son mas constantes. Además diría que "a saco" e intentando llegar al limite de adherencia haciendo el cabestro en una zona segura y conocida....al limite los Pilot Sport avisan e inician una deslizada progresiva....los GoodYear no es que sean bruscos pero a veces pegan un "resbalón" de unas décimas para volver a coger grip y deslizar otro resbalón...vamos que tienen una forma de "avisar" que están en el límite que acojona mucho mas. Evidentemente para llegar a estos extremos hay que desconectar el ESP y forzar al coche a una Conduccion que no es "logica"....creo que ambos neumáticos tienen un limite de adherencia en seco y en buen asfalto bastante por encima de donde actuaría el ESP en un coche "normal"(entiéndase no un deportivo de más de 300cv....)