Exacto. En la elección del vehículo habría que tener muy en cuenta el destino y tipo de uso. Y no es el mismo en caso de patrullas de la Guardia Civil de carretera, los que van por el monte o un coche de policía municipal.
Noticia La Guardia Civil adquiere 249 Seat León ST, todos ellos con acabados FR, 2.0 TDI 150CV
- Iniciador del tema roger bm
- Fecha de inicio
Exacto. En la elección del vehículo habría que tener muy en cuenta el destino y tipo de uso. Y no es el mismo en caso de patrullas de la Guardia Civil de carretera, los que van por el monte o un coche de policía municipal.
Debajo la pintura es amarilla, palabra
Por cierto, para uso laboral me gustaría mucho un Cupra ST 4 drive
Rápido, de tamaño más que sobrado para mi y lo puedes aparcar delante de la puerta de cualquier cliente sin que esté mal visto.
Última edición:
De ghasoiiii? De verdad? Que raro .. No es que el gobierno decia que habia que comprarse gasofa tido cristo ?
Pues hace no mucho estuve yo charlando con un ertzaina y no estaban nada contentos con los leones. Sobre todo el problema era el asiento ya que con las orejeras tan deportivas hacia muy difícil no tener que quitarse el cinturón con la pistola, talkie y demás parafernalia.
Por. Cierto mucho más bonito y equipado el de la tzaraina. Mira que no ponerles al menos los faros Led para ver mejor de noche...
https://www.google.com/amp/s/www.mo...intzas-tampoco-caben-seat-leon-x-perience/amp
Un saludo.
Por. Cierto mucho más bonito y equipado el de la tzaraina. Mira que no ponerles al menos los faros Led para ver mejor de noche...
https://www.google.com/amp/s/www.mo...intzas-tampoco-caben-seat-leon-x-perience/amp
Un saludo.
berto dh naron
Forista Senior
No iría tan bien el leon eentonesPuede ser no te digo que no, subimos a Chinchón que es como un mini puerto con los coches y me dijo que en alguna curva se me levantaba una rueda trasera sin embargo yo lo veía a el mucho mas holgado con el León, muy por detrás nos seguía otro amigo con un 318is.
Al final el chaval del León se acabo comprando un E36 también un 318is,
berto dh naron
Forista Senior
Pero que barra de torsión llevas? Me da que es demasiado dura o los muelles demasiado blandos y frenando a saco...nunca he visto un e36 levantando la pata la verdad...
Aunque si tienr autoblocante no es tanto problema...
Llorens
Forista Legendario
Por cierto, para uso laboral me gustaría mucho un Cupra ST 4 drive
Rápido, de tamaño más que sobrado para mi y lo puedes aparcar delante de la puerta de cualquier cliente sin que esté mal visto.
El otro día estuve trasteando un Black Carbon
El otro día estuve trasteando un Black Carbon
Juguete interesante. Ese mismo, me lo llevo sin los tintados
No iría tan bien el leon eentones
Son cosas distintas pero desde luego que el 318is es más divertido
user_1901.2252
Usuario archivado
Pues si adquieren una Seat Inca SDI de 60 cv. también se camuflan..., que no vendan lo que quieren, que miren un poquito más el estado de las vías, para eso pagamos impuesto de circulación y pasamos por sus "obligaciones"
Olajuwon
Forista
Pues hace no mucho estuve yo charlando con un ertzaina y no estaban nada contentos con los leones. Sobre todo el problema era el asiento ya que con las orejeras tan deportivas hacia muy difícil no tener que quitarse el cinturón con la pistola, talkie y demás parafernalia.
Por. Cierto mucho más bonito y equipado el de la tzaraina. Mira que no ponerles al menos los faros Led para ver mejor de noche...
https://www.google.com/amp/s/www.mo...intzas-tampoco-caben-seat-leon-x-perience/amp
Un saludo.
Pues en el acabado del X-Perience los asientos son cómodos y la orejeras tampoco las veo tan envolventes como las del FR, a saber.
Aquí pusieron en las bases vehículo con tracción integral por eso de haber ido al acabado X-Perience por orografía.
Para la GC veo mejor el acabado FR, ya tienen parque móvil de TT.
ZOOLOGICO
Me gusta conducir.... , ahora voy en scooter.
Déjate, que lo mismo los llevan repro y nos llevamos una sorpresa.TDI 150... no me alcanzan
danin
Forista
No llevo barra de torsión, muelles eibach con bilstein, yo creo que era mas bien por la curva tenia cierto peralte y era muy cerrada.
aplinor
Forista
Lo de SEAT y la Guardia Civil, viene de atrás, de muy atrás....
Eso que lleva encima de la aleta derecha: ¿el primer radar?
(con el flash en el techo)
Última edición:
SilentForce93
En Practicas
No se, pero yo prefiero ver este parque móvil. Me gusta mas el Alfa 159 .
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No se, pero yo prefiero ver este parque móvil. Me gusta mas el Alfa 159
Me sumo a tu conentario, aunque está bien apostar por el producto nacional y encima esos tb eran con traccion a las 4 ruedas y se les suele ver en las grandes nevadas.
MADRID, 8 Feb. (EUROPA PRESS) –
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) "está estudiando" el proyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética de Baleares, que contempla la prohibición de la circulación en las islas de vehículos diésel desde 2025 y de otros vehículos con combustibles fósiles (diésel, gasolina, gas o híbridos) desde 2035.
Así lo confirmaron fuentes de dicho organismo a Europa Press, al tiempo que destacaron que analizan las implicaciones para la competencia y para los usuarios que tiene este proyecto de Ley, que fue denunciado por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) ante la Comisión Europea (CE) y el Consejo para la Garantía de la Unidad de Mercado.
La Dirección General de Mercado Interior, Industria, Emprendimiento y Pymes de la Comisión Europea admitió, con fecha 4 de febrero de este año, la denuncia presentada por Anfac sobre este tema, el pasado 15 de enero.
Este jueves, el vicepresidente de la Comisión Europea, Jyrki Katainen, confirmó que la CE ha admitido a trámite esta denuncia para poder examinarla y animó a España a notificar a Bruselas las leyes restrictivas con el diésel y otros combustibles fósiles para que pueda dar una "respuesta oficial".
Katainen indicó que el Ejecutivo comunitario está pendiente todavía de analizar esta propuesta de legislación y que, por ello, todavía no tienen una "postura clara" sobre este asunto. "No tenemos una postura clara todavía sobre la propuesta de Islas Baleares porque no la hemos estudiado", añadió.
Por su parte, fuentes de Anfac confirmaron a Europa Press que han contratado al despacho de abogados Uría Menéndez para que lleve todo el proceso de denuncia ante las autoridades comunitarias del proyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética de Baleares, tal y como adelanta 'La Información'.
Dichas fuentes confirmaron que desde la asociación se han puesto en contacto, a su vez, con la CNMC con el fin de poner en su conocimiento este proyecto, que, en opinión de Anfac contempla medidas "arbitrarias, inidóneas y desproporcionadas", que están "huérfanas" de cualquier respaldo técnico y científico y que suponen "un claro incumplimiento del derecho de la Unión Europea".
Desde la asociación de fabricantes de vehículos aseguran que este proyecto de Ley establece una prohibición que va "mucho más allá" de las propuestas marco de la CE, puesto que el enfoque comunitario apuesta por descarbonizar la economía de la UE "desde un punto de vista amplio y con la contribución de todos los sectores".
"La UE apuesta por fijar una senda hacia la descarbonización en 2050 que incluye estrategias de impulso y no prohibiciones", aseguran desde la organización, al tiempo que subrayan que esta medida supone, en la práctica, una prohibición de compra de vehículos desde su misma entrada en vigor, porque nadie en esa comunidad autónoma va a adquirir un vehículo en medio de tal incertidumbre y menos un diésel sabiendo que a partir de 2025 no va a poder circular.
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) "está estudiando" el proyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética de Baleares, que contempla la prohibición de la circulación en las islas de vehículos diésel desde 2025 y de otros vehículos con combustibles fósiles (diésel, gasolina, gas o híbridos) desde 2035.
Así lo confirmaron fuentes de dicho organismo a Europa Press, al tiempo que destacaron que analizan las implicaciones para la competencia y para los usuarios que tiene este proyecto de Ley, que fue denunciado por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) ante la Comisión Europea (CE) y el Consejo para la Garantía de la Unidad de Mercado.
La Dirección General de Mercado Interior, Industria, Emprendimiento y Pymes de la Comisión Europea admitió, con fecha 4 de febrero de este año, la denuncia presentada por Anfac sobre este tema, el pasado 15 de enero.
Este jueves, el vicepresidente de la Comisión Europea, Jyrki Katainen, confirmó que la CE ha admitido a trámite esta denuncia para poder examinarla y animó a España a notificar a Bruselas las leyes restrictivas con el diésel y otros combustibles fósiles para que pueda dar una "respuesta oficial".
Katainen indicó que el Ejecutivo comunitario está pendiente todavía de analizar esta propuesta de legislación y que, por ello, todavía no tienen una "postura clara" sobre este asunto. "No tenemos una postura clara todavía sobre la propuesta de Islas Baleares porque no la hemos estudiado", añadió.
Por su parte, fuentes de Anfac confirmaron a Europa Press que han contratado al despacho de abogados Uría Menéndez para que lleve todo el proceso de denuncia ante las autoridades comunitarias del proyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética de Baleares, tal y como adelanta 'La Información'.
Dichas fuentes confirmaron que desde la asociación se han puesto en contacto, a su vez, con la CNMC con el fin de poner en su conocimiento este proyecto, que, en opinión de Anfac contempla medidas "arbitrarias, inidóneas y desproporcionadas", que están "huérfanas" de cualquier respaldo técnico y científico y que suponen "un claro incumplimiento del derecho de la Unión Europea".
Desde la asociación de fabricantes de vehículos aseguran que este proyecto de Ley establece una prohibición que va "mucho más allá" de las propuestas marco de la CE, puesto que el enfoque comunitario apuesta por descarbonizar la economía de la UE "desde un punto de vista amplio y con la contribución de todos los sectores".
"La UE apuesta por fijar una senda hacia la descarbonización en 2050 que incluye estrategias de impulso y no prohibiciones", aseguran desde la organización, al tiempo que subrayan que esta medida supone, en la práctica, una prohibición de compra de vehículos desde su misma entrada en vigor, porque nadie en esa comunidad autónoma va a adquirir un vehículo en medio de tal incertidumbre y menos un diésel sabiendo que a partir de 2025 no va a poder circular.
Última edición:
Esto lo debería hacer el Estado español.
Vamos a terminar teniendo que consultar la ley de cada municipio, qué vergüenza de país.
Automocion
En Practicas
Vaya tela como está el patio...
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